广东省揭阳市高中物理曲线运动5.7生活中的圆周运动1教案新人教版.docVIP

PAGE PAGE 1 5.7 生活中的圆周运动（1） 教学 目标 （1）能定性分析火车外轨比内轨高的原因； （2）能定量分析汽车过拱形桥最高点和凹形桥最低点的压力问题； （3）知道航天器中的失重现象的本质； （4）知道离心运动及其产生的条件，了解离心运动的应用和防止； （5）会用牛顿第二定律分析圆周运动； （6）进一步领会力与物体运动状态变化所引起的作用。 重点 难点 教学重点：用牛顿第二定律列方程 教学难点：分析具体问题中向心力的来源；理解超重和失重 教具 准备 电子秤；自制轨道；小球；纸箱；数码相机；三角架；多媒体 课时 安排 1 教学过程与教学内容 教学方法、教学手段与学法、学情 【新课引入】 生活中圆周运动的例子很多，大家能列举一些吗？ 生活中的圆周运动是多种多样的，大家都知道圆周运动需要向心力，你能谈谈对向心力的认识吗？ 本节课将深入分析圆周运动的几个特例，解决圆周运动问题的关键是分析向心力的来源，应用的规律仍然是牛顿第二定律，与前面所学的知识大同小异。 【新课教学】 1、实例1——拐弯（水平面内的圆周运动） [视频播放]播放一段汽车拐弯侧翻的视频，如图1。 [观察思考] 汽车为什么没能安全拐弯呢？影响汽车能否安全拐弯的因素又有哪些呢？请同学们用物理学的方法来分析一番（投影汽车拐弯示意图，如图2）。（提示先是受力分析，然后分析由谁来提供向心力，最后应用牛顿第二定律列出动力学方程，分析供求关系。） [思考1]那圆周运动需要的向心力是什么呢？ [思考2]如果要让汽车安全拐弯需要满足怎样的关系？（即动力学方程） [思考3]汽车没能安全拐弯的原因是什么？ [思考4]那在怎样的情况下汽车恰好能安全拐弯呢？ [思考5]，并指明v0为临界速度。那么，在不改变汽车行驶速度的情况下，要让汽车安全拐弯，我们可以怎么办？ [思考6]减小汽车质量，真的可以转危为安吗？ [思考7]刚才我们根据摩擦力提供向心力分析了汽车拐弯的安全问题，有没有办法让其他力来提供向心力呢？ 　 　　　图3 　　　　　　　　　　　　图4 [小结]公路的倾斜程度，摩擦因素，转弯半径以及车流量等。 [思考8]学习了与汽车拐弯有关的物理知识后，再让我们来看看火车，火车是当今社会的重要交通工具之一（展示火车图片，如图5），可你有仔细观察过火车车轮与铁轨的构造吗？（展示图6）请描述它们的特点？(轮缘半径大于车轮半径，轨道将两车轮的轮缘卡在里面。) 图5　　　　　　　　　　　图6 [思考9]如果铁路弯道是水平的，那么火车拐弯时将会出现什么情况？(火车轮缘会挤压铁轨。) [思考10]追问是外轨还是内轨？(是外轨。) [思考11]火车质量大，速度也大，因此所需的向心力大。外轨长期受到强烈挤压就会损坏。你能想办法改进一下吗？(使铁路弯道倾斜。) [思考12]如果能根据转弯半径R和火车速度V来设计内、外轨高度差或倾斜角，使转弯时所需要的向心力刚好由重力和支持力的合力来提供，那么外轨就不再受轮缘的挤压，从而可以大大延长使用寿命（动画演示）。请同学们写出这种情况下牛顿第二定律的表达式？ 。 [思考13]可是现实中，铁路建造完工后，倾斜角和转弯半径R就已确定，因此要使外轨不受轮缘的挤压，应该调整火车的行驶速度。请求出这个速度？ ，。 [思考14]那么，火车如果不是按此速度行驶，会怎么样呢？ 讨论和交流后得到：，外轨产生弹力起辅助作用； ，内轨产生弹力起辅助作用。 [思考15] (投影)今年4月18日，我国铁路进行了第六次大提速，时速将达200公里以上，这必将为我国的经济腾飞注入新的活力。假设你是一位从事铁路设计的工程师，你认为火车提速有必要对铁路拐弯处进行改造吗？应如何改造？ 2、实例2——过桥（竖直面内的圆周运动） (投影拱桥照片，如图7)请看大屏幕，生活中我们经常会看到美丽的拱形桥，而很少见到凹形桥，那拱形桥有哪些优点呢？ 　　　　　　　　图7　　　　　　　　　　　图8 [小结]拱形桥可以让更大的船只通过，利于通航；发洪水的时候，拱形桥在相同的时间内可以流过更多的水，利于泄洪；生3：更加坚固、美观；…… [思考]当你骑自行车快速通过凹凸不平的路面时，不知道你有没体会到过与平路不一样的感觉？ [分析](投影)设桥面圆弧半径为R，质量为m的汽车在拱桥上以速度v前进（如图8），问汽车通过拱桥最高点时对桥的压力多大？(提示分析步骤：受力分析、确定向心力、列方程) [讨论和交流]是重力和支持力的合力提供向心力，根据牛顿第二定律有，,再根据牛顿第三定律，汽车对桥面的压力比重力小，发生了失重现象。 [思考]那如果是凹形桥又会怎样呢？ [模拟实验]出示电子秤、自制轨道，阐明轨道相当于凹形桥，而电子秤可以显示压力大小，用小球在轨道上运动