关于燃气场站生产工艺流程及监理工作实践经验探讨.doc

第 第 PAGE \* MERGEFORMAT 21 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 105 页 第 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 105 页 关于燃气场站生产工艺流程及监理工作 实践经验探讨 内容提要 第一部分： TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc252889352 燃气场站工艺简介 HYPERLINK \l _Toc252889353 一、CNG加气站的类型 HYPERLINK \l _Toc252889354 二、CNG加气站工艺流程 HYPERLINK \l _Toc252889355 三、CNG加气站的系统组成和基本配置 HYPERLINK \l _Toc252889356 四、LNG气化站 五、LPG灌装站： 第二部分： HYPERLINK \l _Toc252889357 燃气场站工程质量控制要点 HYPERLINK \l _Toc252889358 一、管道安装工程材料的质量控制 HYPERLINK \l _Toc252889359 二、焊接工程的质量控制 HYPERLINK \l _Toc252889360 三、设备安装的质量控制 HYPERLINK \l _Toc252889361 四、储气井施工质量控制 HYPERLINK \l _Toc252889362 五、设备试压及其它控制要点 HYPERLINK \l _Toc252889363 六、电气安装 HYPERLINK \l _Toc252889364 七、 PLC自动控制装置 第一部分：燃气场站工艺简介 燃气场站工程种类很多，有门站、储配站、加气站、气化站、调压计量站等等。在此，主要根据自己监理CNG加气站和LNG气化站安装工程的实践经验，重点介绍其生产工艺流程和监理对施工过程质量控制的要点，与大家共同探讨和提高。 一、CNG加气站的类型 车用CNG站的建站方式可分两类：标准站（也称常规站）及子母站。两种方式在技术上均是成熟的，但其建站条件与使用条件各有不同，各有其优缺点。 标准站是利用现有城市管网建站，从管网取气，通过压缩机及加气系统实现给汽车加气。 子母站是利用母站（具有标准站的功能）集中加压，通过加气系统向CNG拖车（车载储气瓶）加气，运输供应给子站，再通过子站加气系统实现给汽车加气。 天然气加气母站，一般是利用城市高压或次高压管道建母站，可设在门站或高中压调压站内。加气母站的主要功能是将门站来的0.8～1.6MPa的天然气，经稳压、干燥、压缩，使压缩后天然气的最高压力达25MPa，通过加气机装入天然气运输撬车外运至各用气用户。 加气母站由站房、加气岛、工艺装置区组成。加气母站主要设备包括：调压计量撬、橇装干燥器、橇装压缩机、加气机、控制系统、变配电设施等。 母站建设宜靠近天然气高压管道或储配站，因此选址受到限制。子母站通常建于管网覆盖率低且门站压力高于1.0兆帕的区域，如北京，海口等市。由于母站通常建于城市边缘，其天然气在母站已全部集中处理完备。子站压缩机功率小，噪音容易达到国家一、二类地区标准，因而子站对周边的环境影响小。但由于拖车重达30吨，长达16-17米，在交通密集区行驶不便，容易造成局部交通阻塞，在某些区域需按时段通行，需要较高的运行及管理投入。 二、CNG加气站工艺流程 门站来天然气调压计量脱水干燥压缩机加气柱天然气撬车1、加气母站工艺流程图： 门站来天然气 调压计量 脱水干燥 压缩机 加气柱 天然气撬车 2、加气子站工艺流程： CNG槽车拉运到子站后，通过软管与卸气柱相连，通过子站橇装压缩机、控制系统、储存系统、售气机构成的子站加气系统实现给汽车加气。汽车加气的最高压力限定在20MPa，站内储气瓶的压力限定在25MPa，利用优先顺序控制系统，提高加气效率。 三、CNG加气站的系统组成和基本配置 CNG加气站一般由6个子系统组成: (1)调压计量系统; (2)天然气净化干燥系统; (3)天然气压缩系统; (4)压缩天然气的储存系统; (5)控制系统; (6)压缩天然气的售气系统。 这6个子系统，对于不同地区、不同环境条件的用户来说，其设备配置可能大不一样，有少，有多，有简单，也有比较复杂的，但作为一个完整的加气站却是缺一不可的。 1、调压计量系统 调压计量系统主要作用是，使从输气管道来的天然气的压力保持稳定，并满足压缩机对入口压力的要求。同时对输入加气站的气量进行计量。其主要设备为过滤器、调压器、流量计、压力表、旁通阀，以及主阀门等。 2、净化干燥系统 净化干燥系统，主要包括除尘、脱硫、脱油、脱水干燥等工序，可分为前置处理和后置处理两类形式。严格讲，压缩