软基地段施工技术的方案.doc

安景高速公路安徽段第六合同段 软 基 地 段 施 工 技 术 方 案 安通建设有限公司 安景高速公路AJ-06标项目经理部 二零零六年四月十日 本段软土分布在K42+890～K43+285，除去桥梁跨段外，路基段实际需处理里程为K43+018.3～K43+284.4，设计处理长度为266.1m。 （一）软基处理前的准备工作 软基处理前场地平整 原始场地会有低洼积水处和突兀的高地，软基处理施工前应做好场地平整和施工期间的排水措施；同时又要保障施工机械的顺利进场。方案设计和规范的要求先做好抽排水、清淤、回填，使整个场地（或某一工作区段）处在相对水平的面上，这个面我们称之为“工作基准面”。工作基准面应有足够的地基强度使施工顺利进行。 （二）软基处理技术方案 根据软基路基的设计主要原则，针对该路段地形及工程地质条件特点，分别进行了一半路堤段、桥坡段的处理方案。沿线无较大沟塘，未对沟塘段进行相应处理设计。 1、一般路堤软基处理方案 a）浅层处理方案 软土层较薄或路基填土较低的地段，经计算，路基工后沉降量可满足工后沉降控制标准的地段，采用浅层处理。浅层处理方案以设置碎石垫层为核心，根据软土的地质情况并结合路堤的填土荷载、路堤的稳定性要求、路堤的差异沉降要求等条件，考虑是否采用单向土工格栅进行加强处理，本次设计铺设3层土工格栅，第一层土工格布设在碎石垫层顶面，第二、三层依次向上铺设40cm一层，垫层设计厚度40cm，垫层两端土工布包边。 根据本标段软基地质情况及设计要求，一般路堤软基段采用浅层处理方案。 ⑴、遵循“按图施工”的原则和“边观察，边分析”的方法进行清淤作业。清淤时，采用挖掘机逐层开挖，自卸车将淤泥运至弃土场，挖至设计深度后，立即对软基两侧进行排水沟开挖，而后报请监理工程师检验。合格后，对软基地层进行凉晒，用压路机碾压整平。不合格的情况下，根据监理工程师的意见进行继续下挖处理，直至达到要求。 ⑵、清淤完工并经监理工程师检验合格后，采用含泥量小于3%，粒径小于5cm，干密度大于2.0t/m3的未风化的天然砾石或扎制碎石的级配碎石，在处理范围里采用机械加人工以每层40cm的厚度进行逐层摊铺、逐层碾压，并且各层之间铺设单向土工格栅。第一层摊铺完后先采用推土机推平，对层面上的坑凹不平部分采用人工进行整平，然后在碎石层面上适当洒水，再用轻型压路机碾压。 碾压时，先轻后重、先慢后快、先两边后中间、最大速度不超过4Km／h，碾压重叠轮迹为1／3，直至压实度达到95%为止。然后依次往上摊铺。当铺至60cm厚时，先用推土机压实，再用重型压路机碾压，使碎石垫层结构密实。对压路机难以压到的边角部分采用小型夯实机具配合人工进行夯实。宽度为路基实际覆盖宽度。 ⑶、在碎石垫层地层两边采用最大拉伸强度大于5KN/cm,延伸率为10%时拉伸强度不小于4KN／20cm，顶破力（φ50）不小于4KN的土工布进行包边处理。包边时沿路线方向铺设，压入垫层底面宽度不小于50cm，当碎石垫层的压实度达到要求后再回折，回折宽度不小于2cm。 ⑷、根据软土的地质情况并结合路堤的填土荷载、路堤的稳定性要求等条件确定铺设单向土工格栅的层数。第一层土工格栅布设在碎石垫层顶面，第二、三层依次向上铺设40cm厚一层，各层之间铺设碎石填料并且采用插钉将其固定于填土层表面。土工格栅接头采用绳接，搭接宽度为10cm，用尼龙绳或铁丝绑扎。 ⑸、单向土工格栅采用GDL型，其主受力向抗拉强度不小于80KN／m 。 其施工工序为：铺幅放样→与前幅边缘搭接10cm并绳接→端头锚固→预留边缘搭接宽度10cm。 ⑹、确保土工格栅的上下面填料无刺破土工织物的尖石等物。土工格栅按设计要求方向铺设，其强度方向垂直公路中线，铺设时保证拉直平顺。为避免已铺好的土工格栅长期曝晒，土工格栅铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不超过一周。因故需延长间歇时间时，采用表面覆土保护，覆土厚度不小于20cm。 ⑺、在施工过程中若发现地质情况与设计提供资料不符或原设计的处治方法因故不能实施时，及时报告监理工程师申请变更。 2、桥坡段软基处理方案 a）干振复合地基处理方案 该段软土呈多层发育，本次设计采用干振复合桩结合欠载预压处理方案。成桩直径25cm。在桩顶做30cm厚垫层，用于调整桩顶压力的分布。布桩型式采用正三角形，按平行于桥台走向布设；桩长经计算并结合该地区类似工程经验最终确定为5m。桥坡段按2倍左右的台后填土高度等分A、B、C段3个加固区处理，采用桩长不变，通过调整间距控制桥坡段与一般路堤段的差异沉降的方法进行过渡处理。A区桩间距0.8m，B区桩间距1.0m，C区桩间距1.2m。另外在台前1.5—2倍左右的台后填土高度范围内及桥台锥坡范围被也要进行处理，称为D区，桩间距1.2m，D区布设桩顶垫层，整平填土即可