2019年五台山盂县公路台怀—茹村施组.docVIP

表一 施工组织设计文字说明 一、编制说明 1、编制范围 本施组的编制范围为五台山～盂县公路台怀～茹村段第十合同段（K5+000～K9+764.5）路基、路面、桥涵工程。 2、编制依据 （1）五台山～盂县公路台怀～茹村段招标文件; （2）五台山～盂县公路台怀～茹村段施工招标补遗书、答疑书； （3）五台山～盂县公路台怀～茹村段第十合同段技术设计图纸; （4）国家、交通部各种现行施工规范、验收标准、安全规程等； （5）国家、交通部有关环境保护、水土保持、文物保护、土地资源、产品质量等方面的法律法规； （6）我处经北京质量体系认证中心审定的ISO9002《质量手册》、《程序文件》; （7）我处经北京环保体系认证中心审定的ISO14001《环保手册》、《程序文件》； （8）现场踏勘及调查资料; （9）我处现有的施工力量、技术装备等。 3、编制原则 （1）遵循招标文件及相关文件的原则。严格按招标文件中明确的工期、质量、安全、环保及水土保持等要求编制； （2）遵循设计文件的原则。严格按设计资料和设计原则的要求编制； （3）遵循公路现行施工技术规范和验收标准的原则; （4）遵循质量、安全、工期并重的原则; （5）遵循实事求是的原则.从本合同段的工程实际出发，把握工程特点，突出重点，科学组织，均衡生产； （6）遵循贯标机制的原则.使ISO9002质量保证体系在本项目自始至终得到有效运行，使本项目所涵盖的全部质量活动始终处于受控状态。 二、工程概况 该段公路基本走向由北向南，大部分线路沿清水河布设，属典型的沿河公路。第十合同段属连接线2，终点为晋冀两省交界处的长城岭。线路长4.765km。 1、主要技术标准 公路等级：山岭二级 路基宽度：12m 计算行车速度：40km/h 设计车辆荷载：汽—20，挂—100 路面结构：水泥砼 设计洪水频率：路基小桥涵1/50，大中桥1/100 2、水文河流 该段地下水的来源主要靠地表水及大气降水的渗透补给，故多在山脚或山沟下部有潜水分布甚至自流溢出而成泉水。山坡植被较好。 3、工程地质评价 该段公路大部分沿溪线布置，一侧靠山，山体大多数为石灰岩，岩层稳定，另一侧沿河，较少部分为越岭线，山体基本为石山，覆盖土为含砂低液限粘土，下卧堆积物结构多较紧密坚硬，地基承载力较高。 4、气象资料 本段线路所在地区属大陆性季风气候，年平均气温5～8℃，一月平均气温-11℃，七月平均气温21℃，年降水量500mm。 5、地震烈度 本标标段线路所经地区地震基本烈度VI度，属地质稳定结构区。 6、施工环境条件 （1）交通运输 连接线起点位于石嘴村,是原阜线与大石线的交叉点,终点为晋冀两省的交界处长城岭,施工中交通运输条件较为便利。 （2）水电资源 线路所在地区水源较丰富,工程及生活用水就近利用沿线机井水源,可满足需要,沿线电力供应较充足,工程用电可与当地供电部门协商,就近接驳输电线路,并配备一定数量的发电机,供紧急情况下使用。 （3）通讯及医疗卫生条件 进驻施工现场后,可通过向当地电信部门申请,获得程控电话服务,同时配备足够数量的手机,方便工地联系，通讯条件较好。 （4）地材分布 该标段由于与河北省阜平县相邻,所以地材除考虑使用本标段所在地材料外,同时考虑从阜平县运进,此地料源充足,碎石、片石、砂、砂砾、石灰等主要地材均有供应。 7、民风民俗 线路所经地区民风淳朴，公路建设支持率较高，宗教信仰观念较强，属五台山佛教旅游区，沿线庙宇分布广泛。 8、主要工程项目及工程数量 本合同段长4.765km，有小桥1座26延米，石拱涵141.21延米/7座,钢筋砼盖板涵84.5延米/7座,挖土方73948方,挖石方32433方,利用土方73948方,利用石方4512方,借土填方81826方,水泥稳定砂砾59406.35平米,沥青碎石硬路肩11846平米,水泥砼面板42647平米,路缘石6708米,排水边沟2880米。 三、施工总体布署 根据本工程任务特点及工期的要求，我处在接到中标通知书后，将立即按照ISO9002标准程序组建五台山～盂县公路项目经理部,由我处付处长张立清同志担任项目经理,高级工程师杨玉龙同志担任项目总工,下设工程部、计划部、安质部、保障部、财务部、对外协调部、试验室、办公室，共6部2室，全面负责本合同合同工程任务的施工组织管理和实施。本项目拟投入5个专业施工作业队，即路基土石方作业队、桥涵一队、桥涵二队、路面基层施工队、路面面板施工队，分别负责本合同段工程的土石方、桥涵及排水圬工、路面基层、路面面板的施工。 施工组织详见《组织管理机构框图》。 1、施工队伍布署及任务划分 项目经理部：设在K7+500线路左侧的芦家庄村，计划编制22人，办公和住房采用租用民房的形式。 土石方队：设在K6+200线路左侧施工现场，办公和住房拟在现场