鲁磨路噪声质量现状评价.doc

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT ９ 1 总论 1.1 项目由来 为了进一步加强对环境影响评价课程理论知识的深刻认识及其理解，我们进行了这次有关武汉市鲁磨路噪声质量现状评价的课程设计。本次设计主要是对武汉市鲁磨路的噪声环境状况进行监测与评价，具体即是对武汉市洪山区鲁磨路的噪声评价，调查核实该街道噪声来源、噪声强度、噪声等级，对该街道周围地区进行调查监测与评价，了解噪声的特点及鲁磨路沿线区域的环境质量现状情况， 并对其未来可能发展和影响趋势做简单的调查和分析，同时调查该区居民的相关意见，并以此为依据对鲁磨路的噪声状况改善提出可行性的改善措施。 本报告将充分利用当地现有的环境监测资料；分析鲁磨路的环境噪声状况；收集武汉市的近期相关资料，在此基础上，作出鲁磨路噪声状况影响评价，提出环保对策和建议。 1.2 编制依据 1.2.1 国家法规与政策 1.《中华人民共和国环境保护法》，1989年12月26日； 2.《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1996年10月29日； 3.《中华人民共和国环境影响评价法》2002年10月8日，2003年9月1日起 4.《国家环境保护“十五”计划》（国家环境保护总局 2001年12月）； 1.2.2 地方法规与政策 1.《武汉市人民政府关于防治城区建筑施工现场环境噪声污染的通告》,1995年3月23日; 2.《湖北省城市环境噪声管理奖惩办法》，1997年12月30日 1.2.3 环评技术导则 1.《环境影响评价技术导则》——总纲（HJ/T2.1～2.3—93；HJ/T2.4—1995）； 2.《环境影响评价技术导则》——非污染生态影响（HJ/T 19—1997?）； 1.2.4 地方规划与环境保护规划 1.《武汉可持续发展环境管理纲要》 2.《武汉市碧水蓝天行动计划》，2002年4月5日； 3.《绿色武汉行动计划》 1.3 编制目的与编制原则 1.3.1 编制目的 编制本报告旨在充分了解鲁磨路的声环境质量现状，确定过往车辆对该段噪声的影响程度，并就其现有的噪声降低和阻隔措施进行可行性分析和对就发展趋势提出建设性意见，另外在评价的整个过程中完整掌握环境影响评价的过程和工作程序，熟悉国家、地方（省、市、县、区）的各种环境质量标准和污染物排放标准，为进一步学习环境影响评价和从事环境影响评价工作积累经验和知识的“亡羊补牢”。简单来说即以下四个方面: 1. 确定鲁磨路的噪声污染现状 2. 对鲁磨路噪声污染现状进行环境质量现状; 3. 分析预测鲁磨路存在的噪声污染源对周围环境可能产生的影响; 4. 从环保角度上对鲁磨路的声环境现状给出明确结论，并对其规划和发展给出合理的意见和建议。 1.3.2 编制原则 1. “声强控制”、“实时监测”、“实时记录”原则； 2. 强化分析原则，分析噪声源产生原因、噪声强弱与变换规律； 3. 加强噪声源控制，尽可能减少噪声的产生，减少产生的噪声对环境影响； 4. 噪声控制符合相关政策，与总体规划发展相容原则； 5. 噪声对环境影响最低原则，特别是对环境保护敏感目标影响最低原则； 6. 充分利用已有成果原则。 1.4 评价指标与评价工作重点 1.4.1 评价指标 本次环境影响评价的对象是鲁磨路公路环境。选取的评价地区环境噪声现状评价因子及地区噪声环境影响评价因子均为：等效A声级LeqdB（A）。 1.4.2 评价工作重点 根据工程分析以及周围的环境特征 ，本次鲁磨路环境噪声影响评价工作的重点为： 1. 环境保护对策措施 （ 噪声污染污染治理措施评价；） 2. 噪声对环境的影响评价。 1.5 评价等级与评价范围 本次评价的项目是属于4类标准地区中的城市交通干线两侧区域，噪声源种类单一，且受影响的人口变化不大，对照《环境影响评价技术导则－声环境》（HJ/T2.4-1995）的规定，确定声环境影响评价等级为三级。以街道两边距人行道50米为声环境评价范围。 本次评价范围为： 武汉市鲁磨路 2．相关背景资料 2.1噪声的定义 噪声是指人们不需要的声音。噪声可能是由自然现象产生的，也可能是由人们活动形成的。噪声可以是杂乱无序的宽带声音，也可以是节奏和谐的乐音。当声音超过人们生活和社会所允许的程度时就成为噪声污染。 声音的本质是波动。受作用的空气发生振动，当振动频率在20－2000Hz时，作用于人的耳骨膜而产生的感觉称为声音。声源可以是固体，也可以是流体（液体和气体）的振动。声音的传媒介质有空气、水和固体，它们分别称为空气声、水声和固体声等。噪声监测主要讨论空气声。 人类是生活在一个声音的环境中，通过声音进行交谈、表达思想感情以及开展各种活动。但有些声音也会给人类带来危害。例如，震耳欲聋的机器声，呼啸而过的飞机声等。这些为人们生活和工作所不需要的声