单级锥齿轮减速器课程设计-杭电.docVIP

机械课程设计 说明书 设计题目：单级圆锥齿轮减速器 专业班级：中 德 学生姓名：孙 继 巍 学生学号： 1 3 0 3 8 5 1 9 指导教师：王 振 宇 2015-6-6 杭州电子科技大学 管理学院 引言…………………………………………………………………………………… 设计题目……………………………………………………………………………… 电动机的选择………………………………………………………………………… 传动零件的设计和计算…………………………………………………………… 减速箱结构的设计………………………………………………………………… 轴的计算与校核……………………………………………………………………… 键连接的选择和计算……………………………………………………………… 联轴器的选择……………………………………………………………………… 设计小结…………………………………………………………………………… 参考文献…………………………………………………………………………… 引言 课程设计是考察学生全面在掌握基本理论知识的主要环节。本次是设计一个圆锥 齿轮减速器，减速器是用于电动机和工作机之间的独立的闭式传动装置。课程设 计内容包括：设计题目，电机选择，运动学动力学计算，传动零件的设计及计算， 减速器结构设计，轴的设计计算与校核。 锥齿轮减速器的计算机辅助机械设计，计算机辅助设计及计算机辅助制造 （CAM/CAD）技术是当今设计以及制造领域广泛采用的先进技术，通过本课题的 研究，将进一步深入的对这一技术进行深入的了解和学习。 减速器的设计基本上符合生产设计的要求，限于学生水平有限，错误之处在所难 免，望老师予以批评指正。 设计题目： 设计带式运输机传动装置中德圆锥齿轮减速器 1. 传动方案 锥齿轮减速器——开式齿轮 电机1通过联轴器2将动力传入减速器3，再通过联轴器4、开式圆柱齿轮5传至带式运输机6，使运输带工作（运输带紧边在上，向左移动）。 2. 带式运输机的工作原理 如图20-1 3. 工作情况 工作条件：一班制，连续单向运转，载荷平稳，室内工作，有粉尘； 设计寿命：10年； 检修间隔期：3年一次大修，一年半一次中修，半年一次小修； 动力来源：三相交流电源（220/380V）； 运输带速度允许误差：5%； 减速器生产批量：20台。 减速器生产厂的条件：中等规模机械厂，可加工7～8级精度的齿轮。 4.设计数据 运输带工作拉力F/N 4000 运输带工作速度V/(m/s） 1.0 卷筒直径D/mm 500 5 设计内容 1、设计计算说明书一份 包括任务书，传动方案的分析、电动机的选择，总传动比的确定和各级传动比的分配，运动和动力参数的计算，带、齿轮、轴的设计计算，键、连轴器和滚动轴承的选择计算，润滑、密封、装拆、调整的说明，设计小结（包括自我评价、改进意见和设计体会）及参考资料。 2、减速器装配图1张； 3、零件工作图2张（大锥齿轮、Ⅱ轴各1张）； 三、电动机的选择： （一）、电动机的选择 1、选择电动机的类型： 按工作要求和条件，选用三机笼型电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 2、选择电动机容量 ： 电动机所需的功率为： （其中：为电动机功率，为负载功率，为总效率。） 而KW, 所以KW 传动效率分别为： 联轴器效率 滚动轴承的效率 圆锥齿轮传动效率 开式齿轮传动效率 卷筒传动效率 传动装置的总效率应为组成传动装置的各部分运动副效率之乘积,即： 所以 KW 3、确定电动机转速 卷筒轴工作转速为 查表可得：一级圆锥齿轮减速器传动比，一级开式齿轮传动比，则总传动比合理范围为，故电动机转速的可选范围为 符合这一范围的同步转速有750 根据这个查表可以选择的电动机有以下几种： 方案 电动机型号 额定功率 P KW 电动机转速 r/min 电动机重量 Kg 参考价格 元 传动装置的传动比 同步转速 满载转速 总传动比 齿轮传动 减速器 1 Y160M2– 8 5.5 750 710 119 表1 型号 额定功率 KW 满载时 转速r/min 电流 A 效率 % 功率因数 Y160M2– 8 5.5 750 2.0 2.0 电动机主要外形和安装尺寸列于下表： 中心高H 外形尺寸 脚底安装尺寸 地脚螺栓孔直径K 轴伸尺寸 安装部位尺寸 132 12 （二）、确定传动装置的总传动比和分配传动比 1、总传动比 由选定的的电动机满载转速 QUOTE 和工作机主动轴转速n，可得传动装置的总传动比为 QUOTE = QU