铁路桥梁墩台条施工技术交底.docVIP

PAGE 杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段 技 术 交 底 （墩台施工） 中铁十九局集团公司 杭长铁路客运专线浙江段项目经理部工程管理部 二○一○年八月 技 术 交 底 记 录 编号: 工 程 名 称 杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标段 技术交底单位 1、2、3、4分部 交 底 项 目 墩台施工 交 底 日 期 2010年8月30日 内容： 墩台施工技术交底，内容见附页。 技术负责人： 交底人： 接受人： 桥梁墩台施工技术交底 1概述 为加强杭长铁路客运专线墩台施工技术管理，确保墩台施工质量，进行桥梁墩台施工技术交底。 本交底适用于杭长铁路客运专线浙江段HCZJ-7标墩台施工。 2施工工艺 2.1墩台施工工艺流程图详见图1、图2。 图1实体墩施工工艺流程 基础最后一层混凝土浇筑时墩台身钢筋安装 基础最后一层混凝土浇筑时墩台身钢筋安装 基础最后一层混凝土浇筑 基础混凝土养护 基础、墩台身连接缝清理 测量放样、绑扎钢筋 立墩身模板 灌注墩身混凝土 吊装托盘、顶帽钢筋 浇筑剩余混凝土 墩身混凝土养护 拆除模板 验 收 泵送混凝土 模板检测 制做混凝土试件 图2空心墩施工工艺流程图 连接缝处理 连接缝处理 测量放样 绑扎墩身钢筋 立 模 灌注墩底实体混凝土 测量放样 绑扎墩身钢筋 立空心段模板 制作混凝土试件 混凝土拌制、运输 灌注空心段混凝土 制作混凝土试件 混凝土拌制、运输 拆除内模、立底模 绑扎墩顶实体部分钢筋 立墩顶实体部分模板 灌注墩顶实体部分混凝土 制作混凝土试件 混凝土拌制、运输 养 护 2.2墩台施工工艺标准 墩台施工工艺标准详见表1。 表1桥梁墩台身施工工艺标准 序号 工序 检 测 项 目 标 准 备 注 1 接缝处理 浮浆凿除 浮浆凿除后，露出新鲜混凝土面 整修墩身预埋钢筋 位置准确，间距均匀，水泥浆清理干净 2 测量放样 中心偏差 10mm 3 钢筋加工 与安装 受力钢筋排距 ±5mm 同一排受力钢筋间距 ±10mm 分布钢筋间距 ±20mm 箍筋间距 绑扎骨架±20mm，焊接骨架±10mm 弯起点位置（加工偏差±20mm包括在在内） 30mm 钢筋保护层厚度 +5mm，-0mm 预埋件位置 5mm 4 模板安装 轴线偏差 ≤5mm 表面平整度 ＜5mm 相邻两板表面错台 ≤2mm 模板缝隙 ≤2mm，不漏浆 高程偏差 ±5mm 模板内侧宽度误差 +10mm，-5mm 5 墩台身 砼灌筑 砼入模温度 夏季＜30℃ ,冬季＞ 分层厚度 ≤30厘米 间隙时间 小于砼初凝时间 顶面高程误差 ±20mm 6 养 护 砼内部-表面-环境气温差 ≤20度 养护用水与表面砼的温差 ≤15度 表面始终保持湿润 大体积混凝土养护时间不宜小于28天 7 模板拆除 砼内外温差 ≤20度 砼棱角 无碰伤 3．过程控制要点 3.1接缝处理 3.1.1质量标准 墩台身施工前，必须将承台或明挖扩大基础项面与墩台身连接缝范围内浮浆凿除，冲洗干净，整修墩身预埋钢筋、综合接地钢筋。 墩台身护面钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。钢筋保护层厚度4cm。 3.1.2检查方法 直接观察法检查浮浆凿除、钢筋整修质量。 墩台身中心放样后，采用尺量检查护面钢筋埋设位置，是否满足钢筋保护层厚度要求。 3.1.3注意事项 在浇注承台或最上层扩大基础时，接头处墩台身护面钢筋必须采取有效措施(如钢筋模具)确保位置准确并安装固定，混凝土浇注完成后及时检查复位。 承台或扩大基础与墩台身施工工序衔接紧凑，14天内完成墩台身混凝土浇注，避免引起墩底收缩裂纹。 3.2测量放样 3.2.1质量标准 测量放样，墩台身中心偏位≤10mm。 3.2.2检查方法 全站仪后视放样后视点外其它导线点,测量墩身与承台(基础)接触截面轮廓中的关键点及墩身十字线，将实测值与设计值对照计算得出。换手、换点测量。 自检合格后，填写测量放样记录单，报送监理工程师复核并签认，方可进行钢筋绑扎及模板施工。 3.2.3注意事项 在CPI、Ⅱ级点复测及设计拟合线路完成后方可进行墩台身施工放线。 墩身施工前必须熟悉客运专线无碴轨道测量精度对桥墩各部的要求，复核好设计所交测点的成果资料及自设控制网、点。 施工前使用全站仪精确定出墩中心及便于立模的各角点，水平仪测出承台顶标高，仔细复核后在承台表面进行标记，做为施工时的依据，必须采用换点复测方法校核钻孔桩中心偏位情况。 3.3墩台钢筋加工及安装 3.3.1 墩台钢筋在钢筋加工场集中加工，运送至现场安装成型．现场加工验收标准： （1）墩台钢筋品种、规格、数量、位置和间距严格按照