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铁路工程分公司无咋轨道道床板嵌缝胶施工质量控制.d条ocx
中交第三航务工程局有限公司铁路工程分公司 虞荣彬
PAGE \* MERGEFORMAT 1
无咋轨道道床板嵌缝胶
施工质量控制
中交第三航务工程局有限公司铁路工程分公司 虞荣彬
摘要:近年来,随着我国经济的不断发展,无咋轨道高速铁路已在铁路建设中占具重要的地位,为减少无咋轨道道床板裂纹的产生,在道床板施工过程中每19.5m设置一道宽3cm的伸缩缝,每3.9m设置一道宽1cm的假缝,由于此类缝隙的存在会导致路基渗水,因此通常会选择嵌缝材料对此类缝隙进行密封,选择良好的嵌缝材料对道床板的使用寿命起着至关重要的作用。嵌缝胶具有与混凝土粘结能力强、弹性好、不溶于水、高温不流淌、低温不开裂、使用寿命长、防止路基渗水等特点,有利于增加道床板使用寿命和行车安全。
关键词:无咋轨道、道床板、伸缩缝、嵌缝胶、使用寿命、行车安全
1.树脂嵌缝胶的技术性能
树脂防水嵌缝胶材料为双组分的防水嵌缝材料,两者混合后固化成伸长率很高的弹性嵌缝胶材料,嵌缝胶设计使用年限应不小于20年,具体技术要求如下表1所示:
表1 嵌缝胶材料技术性能
序号
项目
单位
性能指标
1
粘度
Pa.s
≤10
2
可工作时间
min
≥30
3
表干时间
h
≤12
4
实干时间
h
≤24
5
固化收缩率
mm
≤10
6
固体含量
%
≥98
7
表观密度
g/cm3
≤1.3
8
外观质量
/
表面无明显杂质、气泡、折皱、裂纹
9
邵氏硬度A
度
25±10
10
拉伸强度
MPa
≥1.5
11
断裂伸长率
%
≥800
12
粘结强度
MPa
≥1.0
13
疲劳性能
/
压缩永久变形≤1.5mm,外观无明显异常
14
耐热性
80℃,2h无流淌
15
低温柔性
℃
-40℃,2h(绕φ20mm圆棒)无裂纹
16
定伸粘结性
60%、24h无破坏
2.施工工艺流程图
2.1原材料检验
原材料进场后,由施工单位及监理应对进场材料进行抽检,进场检验应按批进行检验,每5t为一批,不足5t按一批计算,检测项目包括:外观、硬度、表观密度、拉伸强度、断裂伸长率、定伸粘结性等等。检验结果如下所示。
2.2伸缩缝、假缝清理
伸缩缝侧面打磨及清理
将缝内杂物清理干净,凿除真缝内漏浆形成的多余混凝土,露出缝内的聚乙烯泡沫板,使道床板整个横断面内没有嵌入的混凝土层,保证伸缩缝的伸缩功能;道床板伸缩缝、假缝侧面和表面的松散混凝土应采用角磨机打磨去除。伸缩缝、假缝内侧的黄油或脱模剂应采用物理方式进行清除。伸缩缝内浆体混凝土浮浆应使用电钻每隔5cm进行钻眼,钻眼深度至底层泡沫板顶部,待混凝土松散后,使用凿子将浆体清除干净,伸缩缝、假缝内的大颗粒杂物应用刷子清理,再用高压风清理灌注缝表面浮砂机杂物,保持缝壁干燥清洁。
2.3聚乙烯泡沫板的安装
假缝结构
伸缩缝结构
假缝宽10mm,深为65mm,下部55mm范围内采用聚乙烯泡沫板填充,上部及两侧10mm范围内采用树脂嵌缝胶封闭;伸缩缝宽度为30mm,中层设置φ30无粘结护套式传力杆,传力杆以下部分采用聚乙烯泡沫板填充,传力杆以上部分采用锯齿形聚乙烯泡沫板填充。安装聚乙烯泡沫板时应保证泡沫板达到缝的底部,相邻两块泡沫板要密贴无缝隙,且与道床板顶面平行预留20mm,确保嵌缝胶施工厚度。泡沫板安装时,随时检查是否压实挤紧,若还有松动可使用泡沫板废料将两侧空隙挤紧,防止灌注嵌缝胶时泡沫板上浮,禁止将坚硬材料塞入锯齿槽内。
聚乙烯泡沫板安装 伸缩缝侧面封堵
2.4伸缩缝的两侧封堵
伸缩缝与假缝两侧面使用泡沫板进行封堵。确定缝隙高度后,使用工具刀将泡沫板裁成相等高度的板块,先将万能胶分别涂刷到道床板侧面及泡沫板上(泡沫板涂刷万能胶时应注意预留3cm空隙,确保嵌缝胶灌注时不与万能胶接触),再将泡沫板贴上道床板,上下均匀按压,按压时间不少于60s。
缝顶胶带粘帖
为防止嵌缝胶灌注时的洒落而污染道床板,施工前应在缝顶两侧粘贴胶带。对道床板超高较大的缝,灌胶前应将缝上面用不干胶带纸粘贴封闭形成灌注腔,并分段留出排气溢流孔。
2.5嵌缝胶材料的搅拌
配料前确保配料器具的干净与干燥,以防杂质和水份带入混合液中影响嵌缝材料质量。将A、B组份开盖后,先在各自桶内上下左右进行搅拌,将桶底的沉淀全部搅起,尤其注意桶底边角的沉淀。将A、B组份按配合比的比例(质量比1:2)要求倒入搅拌桶内,为了现场计量方便,可以将质量比转化为体积比(一桶A胶配一桶B胶),将A、B组成分倒入搅拌桶内采用专用电动搅拌机搅拌,搅拌机械上下左右充分搅拌,搅拌时间不得少于3分钟。为防止带入过多气泡,混合液搅拌完成后应静置1min后,再将搅拌好的混合液分装到灌注容器内,进行灌注,搅拌好的混合液应在30min内灌注完成
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