学校汽车工作总结.doc

学校汽车工作总结 学校汽车工作总结在过去的两年时间里，汽车工程系 认真贯彻教育部关于高职高专产学研结合的有关精神，在 学院的统一部署下努力工作，大胆开拓与企业加强合作联 系，在产学研工作中取得了一定成绩和成果，现总结如下: 一、建立专家委员会和用人单位定期座谈会制度，形 成由行业专家指导专业培养目标的机制 XX年汽车工程系建立了由上海汽车维修管理处处长、 陆上运输管理处处长、职业技能鉴定中心主任以及大型高 级轿车维修企业老总等组成的专家委员会，委员会定期和 不定期举行会议，为办好汽车运用技术专业出谋划策，审 定专业教学计划、教学改革方案，检查教学计划的执行情 况和阶段性教改成果。同时，汽车系还在学院每年定期举 办检验学生动手能力的〃技能节〃上举办来院观摩用人单位 领导座谈会，听取他们对人才培养的要求和建议。专家委 员会的指导和用人单位的建议使得汽车运用技术专业在培 养目标的确定和专业课程设置上始终紧跟行业的需求，毕 业学生深受用人单位的欢迎。 二、校企联合办学，优势互补，共同发展 学院与企业在人才培养上有着各自的优势，充分利用 各自的优势，加强企业与学院的合作是办好专业、培养合 格人才的重要基础之一。近两年汽车工程系注重与企业的 合作，有了丰硕的成果。先后以学院的名义与一汽丰田公 司、上海通用汽车公司、阿克苏.诺贝尔中国汽车修补漆有 限公司、上海幼狮高级汽车修理总厂建立了联合办学机制, 由一汽丰田公司等上述四家企业向学院无偿提供先进的教 学设备、最新的汽车维修资料；接受学院派出专业教师进 上述企业实习提高实践动手能力，派出文化程度高、有丰 富实践经验的工程技术人员来院讲课或开讲座；学院汽车 系则在执行原教学计划的基础上，在选修课程上按上述企 业要求增加充实各企业所要求的专项能力的培训，并向上 述企业优先提供优秀毕业生。这种双赢的合作形式使得学 院没有国内职业技术教育普遍存在的由于资金、缺乏新技 术资料来源导致的设备、技术均落后于行业发展现状的局 面。有企业做强大后盾，专业发展快，在实训设备、新技 术传授方面，已与行业发展同步，某些方面甚至领先。而 对企业来讲，在获得了优秀毕业生后增添了新生力量，也 大大利于企业的发展。 三、试行〃订单式〃培养，为企业培养专门人才 职业技术教育院校实行〃订单式〃培养是教育部提出的 职业教育教学改革的一个重要内容。这是因为订单式培养 是市场经济条件下企业人力资源开发的必然选择。现代企 业的竞争在很大程度上是智力资本的竞争，企业对人力资 源的开发越来越具有战略眼光，对人才的选择由被动选择 转向了主动与院校合作开发培养。一汽丰田、上海通用先 后要求学院为他们定向培养一批学生。据此要求，学院在 02级汽车运用技术专业学生中，根据学生志愿和平时学习 成绩分别组成各20人的〃丰田班〃和〃通用班〃，并与上述二 公司共同制定了培训计划，落实了实习单位，XX年毕业时 这些学生将分配去上述二公司下属特约维修站工作。 四、建立稳固、实用的校外实训基地 校外实习基地的实习是汽车运用技术专业学生在毕业 前的最后一次实践技能训练项目，通过实习可以使学生进 一步巩固在校期间所学专业知识和技能，同时体会实际工 作环境与在校学习环境的不同。实习教学的好坏直接影响 学生毕业后在单位的适应能力和工作能力。因此学院一向 十分重视校外实习基地的建设。近几年，通过不断调整， 新增设等方法已在十余所在上海有代表性、维修技术先进 的大型维修和4s店建立了稳固的校外实训基地。 这些基地与学院各有合作协议，明确双方各自的责任 和义务。基地除定期接受批量学生实习外，还指定有丰富 实践经验的技术工人作为带教师傅，负责在实习期间督促、 帮助学生自觉遵守企业各项规章制度、养成良好职业习惯, 还手把手教学生维修技术，做好每天实习记录。实习结束 时基地还需做出实习鉴定。这样的校外实习基地和合作方 式使学生真正得到了锻炼，巩固了所学知识和技能，有了 初步工作经验。不少学生毕业后就留在了实习基地工作， 其他学生也因有在这些技术先进企业学习的经历而非常受 其他用人单位的欢迎。 五、利用学院优秀的教师资源，积极为行业、企业提 供技术和培训帮助 学院汽车系除做好职前学历教育工作外，近几年在院 领导指示下，还充分利用优秀教师资源、先进实训设备积 极为在职职工的职后培训作出贡献。汽车系一些专业教师 因其丰富的教学经验和高超的汽车维修技能在上海汽车维 修行业有较高的知名度。交通职业技术学院也被上海汽车 维修行业职后培训单位公认为领头羊。如上海市职业资格 鉴定中心汽车维修的初、中、高级工、技师、高级技师的 知识题库、技能操作题库全部是汽车系专业教师牵头组织 完成；职后培训用汽车驾驶、汽车修理、汽车维修电工培 训教材也都是汽车系专业教师为主编写；上海市唯一的汽 车维修技师、高