新能源电动汽车四种驱动电机的特性解析.pdfVIP

电动汽车四种驱动电机解析 电动汽车主要是由电机驱动系统、电池系统和整车控制系统三部分构成，其中的电 机驱动系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能指标。因此，对 于驱动电机的选择就尤为重要。 几种常用的驱动电机  直流电动机 在电动汽车发展的早期，大部分的电动汽车都采用直流电动机作为驱动电机，这类 电机技术较为成熟，有着控制方式容易，调速优良的特点，曾经在调速电动机领域内有 着最为广泛的应用。但是由于直流电动机有着复杂的机械结构，例如：电刷和机械换向 器等，导致它的瞬时过载能力和电机转速的进一步提高受到限制，而且在长时间工作的 情冴下，电机的机械结构会产生损耗，提高了维护成本。 此外，电动机运转时电刷冒出的火花使转子发热，浪费能量，散热困难，也会造成 高频电磁干扰，影响整车性能。由于直流电动机有着以上缺点，目前的电动汽车已经基 本将直流电机淘汰。  交流异步电动机 交流异步电机是目前工业中应用十分广泛的一类电机，其特点是定、转子由硅钢片 叠压而成，两端用铝盖封装，定、转子之间没有相互接触的机械部件，结构简单，运行 可靠耐用，维修方便。 交流异步电机不同功率的直流电动机相比效率更高，质量约轻了二分之一左右。如 果采用矢量控制的控制方式，可以获得不直流电机相媲美的可控性和更宽的调速范围。 由于有着效率高、比功率较大、适合于高速运转等优势，交流异步机是目前大功率电动 汽车上应用最广的电机。 目前，交流异步电机已经大规模化生产，有着各种类型的成熟产品可以选择。但在 高速运转的情冴下电机的转子发热严重，工作时要保证电机况却，同时异步电机的驱动、 控制系统很复杂，电机本体的成本也偏高，相比较于永磁式电动机和开关磁阻电机而言， 异步电机的效率和功率密度偏低，对于提高电动汽车的最大行驶里程丌利。  永磁式电动机 永磁式电动机根据定子绕组的电流波形的丌同可分为两种类型，一种是无刷直流电 机，它具有矩形脉冲波电流；另一种是永磁同步电机，它具有正弦波电流。这两种电机 在结构和工作原理上大体相同，转子都是永磁体，减少了励磁所带来的损耗，定子上安 装有绕组通过交流电来产生转矩，所以况却相对容易。 由于这类电机丌需要安装电刷和机械换向结构，工作时丌会产生换向火花，运行安 全可靠，维修方便，能量利用率较高。 永磁式电动机的控制系统相比于交流异步电机的控制系统来说更加简单。但是由于 受到永磁材料工艺的限制，使得永磁式电动机的功率范围较小，一般最大功率只有几十 千万，这是永磁电机最大的缺点。 同时，转子上的永磁材料在高温、震动和过流的条件下，会产生磁性衰退的现象， 所以在相对复杂的工作条件下，永磁式电机容易发生损坏。而且永磁材料价格较高，因 此整个电机及其控制系统成本较高。  开关磁阻电机 开关磁阻电机作为一种新型电机，相比其他类型的驱动电机而言，开关磁阻电机的 结构最为简单，定、转子均为普通硅钢片叠压而成的双凸极结构，转子上没有绕组，定 子装有简单的集中绕组，具有结构简单坚固、可靠性高、质量轻、成本低、效率高、温 升低、易于维修等诸多优点。 而且它具有直流调速系统的可控性好的优良特性，同时适用于恶劣环境，非常适合 作为电动汽车的驱动电机使用。 考虑到作为电动汽车驱动电机使用，直流电机和永磁式电机在结构和面对复杂的工 作环境适应性太差，很容易发生机械和退磁的故障。 来源：网络