城市轨道交通运安全管理课件.ppt

单元2 城市轨道交通运营安全管理 教学目标 1、学员能复述各种状态下行车的安全管理方法； 2、学员能讲述轨道系统施工操作流程的安全管理； 3、学员能陈述出新设备调试、安装过程的安全方法； 4、学员能复述出行车常见机械设备的安全改进措施； 5、学员能分析各种电气事故的原因及提出改进的措施； 6、学员能讲述轨道交通系统消防安全管理的特点； 7、学员能安全使用部分特种设备； 8、学员能处理部分意外伤害需要的急救。 2.1行车安全管理 一、基本概念 地铁发展概述 地铁作为大运量的城市轨道交通工具，在世界主要发达国家及地区已经得到了广泛应用。我国的北京、上海、广州、天津、深圳、南京、武汉、重庆、长春、杭州、苏州、无锡等城市的地铁已在运营和建设中，对城市的公共交通起到了重要作用。 2.1行车安全管理 2.1行车安全管理 行车安全重要性 加强地铁的安全管理，做好地铁的安全工作关系到人民生命财产的安全，关系到国家经济发展和首都社会稳定，是一件功在当代、荫及子孙的大事。在整个城市轨道交通运营安全过程中，行车安全占据着首要地位。 2.1行车安全管理 行车安全一般是指城市轨道交通运营过程中行车员工、乘客、设备和环境未发生任何损失或发生的损失在人们可接受的范围之内。 行车安全工作包括：列车运营安全、车站作业安全、调车作业安全、行车调度安全。 2.1行车安全管理 二、列车运行安全 列车运行安全的影响因素 人员影响因素 设备影响因素 环境影响因素 管理方法影响因素 2.1行车安全管理 二、列车运行安全 列车驾驶员的安全准则 只有合格的驾驶员才能驾驶 为安全起见，务必遵守现行的安全准则，包括特别指示，禁例，警告，规则和信号 驾驶前熟悉所有操作元件的功能 当车库供电时，禁止站在车顶 确保进行车间气/电源连接操作时没有供电和气。 列车启动前必须确保断开了与车间的电/气连接。 车间电源插座无电时才能进行插拔 禁止司机打开高压箱和接触高压部件 启动3节编组时，确保在半自动车钩处的贯通道完全分离 在开车之前，司机必须检查列车是否处于安全状态 安全门通道在任何时间都保持畅通 连挂和解钩时，严禁有人站在两车中间 必须了解消防设备的位置和使用方法。知道在紧急状态下的逃生方法。 正线运营前，检查安全设备。比如：灭火器和紧急门栓处于良好状态。 司机在离开司机室前必须停车。 确保没有危及自身和他人的生命安全的操作。 保证您工作地点的整洁卫生 任何可能导致翻车和脱轨的危险因素（脱轨器，喷油）必须立即被排除 2.1行车安全管理 二、列车运行安全 列车正线运营安全规章 轨道区域的作业仅在需要的情况下才允许进行； 个人在正线轨道上作业时，必须随时保持警惕，避免危险的发生。 不要在正线轨道上站立或行走。这是非常危险的。因为有些轨道是可以移动的，比如折返线道岔区。 不要站在列车前面，后面或列车下面，列车会随时移动防止发生意外。 在列车上除了允许站立的地方，不要随意站在别的地方。 小心不要被邻近轨道上行驶的车辆撞伤。 当需要在轨道上作业时，面对来车方向行走。 不要影响信号显示特别是信号灯的显示。 司机必须对警告信号迅速作出反应。 2.1行车安全管理 三、车站作业安全 车站的安全工作职责 建立健全各类行车作业、运营管理的规章制度； 提供安全的客运服务，保证车站、车厢整洁，出入口、通道畅通，保持安全、消防、疏散导向等标志醒目。 设置安全设施、设备：在城市轨道交通车站内，设置报警、灭火、逃生、防汛、防爆、防护监视、紧急疏散照明、救援等器材和设备，定期检查、维护，按期更新，并保持完好。 进行各项车站安全检查，尽可能消除车站隐患或降低隐患对安全行车的影响； 利用多种渠道开展乘客安全乘车的宣传教育工作； 对进入车站作业人员的安全管理； 建立各项应急预案，开展事故救援演练，提高员工处理紧急事故的能力； 其他车站安全管理工作。 2.1行车安全管理 三、车站作业安全 车站安全隐患 “出入口和地面站”区域 “站厅”区域 “车站设备区”区域 “站台”区域 “轨道”区域 2.1行车安全管理 三、车站作业安全 想一想： 除了以上隐患，地铁运营过程中你觉得还存在什么隐患呢？ 2.1行车安全管理 三、车站作业安全 车站行车安全工作的管理方法 列车运行安全管理 施工作业安全管理 客流控制安全管理 2.1行车安全管理 四、调车作业安全 调车作业安全的重要性 由于调车工作频繁、技术性强、作业复杂，稍有不慎就会发生冲突、