漳州招商局码头有限公司矿建码头工程施工组织设计.docVIP

漳州招商局码头有限公司矿建码头工程施工组织设计 编制依据 1．1招投标文件：漳州招商局码头有限公司矿建码头招标文件。 1．2工程承包合同： 1．3设计文件：交通部第三航务工程勘察设计院的漳州招商局码头有限公司矿建码头工程施工图及相应的设计技术要求。 1．4施工规范和验收标准：交通警部发布的《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）、《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）、《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）、《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96）、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）、《港口工程地基规范》（JTJ250-98）、《疏浚工程质量检验评定标准》（JTJ324-96）、《钢结构施工及验收规范》等。 1．5其它有关文件：招标文件有关问题的更正与澄清、招标文件有关文件的答疑与补充说明，矿建码头工程的地质勘察报告。及当地建委颁发的有关建筑施工规程、质量、安全、文明施工等文件。 工程综述 2．1工程概况 2．1．1工程名称：漳州招商局码头有限公司矿建码头工程。 2．1．2工程地点：漳州经济开发区 2．1．3工程规模：码头长120m，由系缆墩、靠船墩、门架墩及墩台之间采用钢引桥连接而组成的，桩基采用钢管桩—直径900mm，壁厚16mm；引桥一座，长约160m，由5m宽车行钢引桥、钢引桥墩台和8m宽引桥组成：钢引桥墩台采用高桩墩台，桩基为600*600mm预应力钢筋砼空心方桩；8m宽引桥采用高桩梁板式排架结构，下部结构采用桩基近岸两排架桩基采用1200mm钻孔灌注桩，其余桩基采用600*600mm预应力钢筋混凝土空心方桩；上部结构由现浇横梁和预制面板组成，预制面板采用先张法预应力混凝土空心梁板，排架间距15m，后方接岸结构采用浆砌块石挡土墙。 2．1．4工程造价：9088500元。 2．1．5工程性质：临时码头 2．1．6业主：漳州招商局码头有限公司 2．1．7勘察单位：交通部第三航务工程勘察设计院厦门分院 2．1．8设计单位：交通部第三航务工程勘察设计院 2．1．9监理单位：招商局漳州开发区新闽华建设监理有限公司 2．1．10质量监督部门：厦门市港口工程质量监督站 2．2工程承包合同的主要内容 2．2．1工程内容：港池挖泥、系船墩与靠船墩、车行与人行钢引桥、钢引桥墩台、桩基车行引桥、码头供电与照明等。 2．2．2合同总价：人民币9088500元。 2．2．3合同工期：150日历天（不含发包人原因影响的天数及8级以上台风中的风力达8级以上的天数）。 2．2．4计划工期：150日历天 2．2．5质量等级：优良 2．3坐标、高程系统 为北京坐标系统，高程系统为厦门理论深度基准面。 2．4自然条件 拟建场地位于漳州中银开发区15号泊位，九龙江出海口南岸。施工区域水域宽阔，风浪小，自然条件较为优越。 2．4．1地貌、水深情况： 场地地貌属滨海相（局部位于滨海潮间带）沉积地貌。场地地形总体坡度较平缓，南侧己经人工堆填平整，较为平坦。岸侧多为人工堆填的块石，低潮时大多露出水面。 2．4．2潮位资料： 极端高水位：7.34米 设计高水位：5.97米 设计低水位：0.62米 极端低水位：-0.43米 2．4．3水流：平均流速1.06米/秒 2．4．4设计波浪：设计高水位时25年一遇设计波浪见下表： H1%（m） T(S) L(m) NW 1.72 3.3 16.69 NE 2.14 3.5 19.11 E 2.07 3.9 23.21 2．4．5风况：常风向东北，频率15%；强风向东北，最大风速28m/s；多年平均风速3.2m/s,历史上极限风速60m/s。 2．4．6气温 亚热带海洋性气候。 多年平均气温20.8度 年最高气温38.5度 年最低气温2度 日最高气温大于的天数平均每年8天。 2．4．7降雨 年平均降雨量：1180mm 年最大降雨量：2121.7mm 年最小降雨量：854.3mm 一日最大降雨量：239.7mm（1973.4.27） 年平均降雨日数:129天 年最多降雨日数:159天 年最小降雨日数:100天 年最长连续降雨日:20天 降雨量年内分配不均衡,4~9月降雨量占全年降雨量的80%,降雨量年际变化不均匀,据1886年~1991年资料统计,少雨年降水尚不足多年降水的1/3。 2．4．8工程地质条件 拟建场地内岩土层可分为6层，自上而下依次为： a. 素填土：厚10.90~11.50m，稍湿~温，松散，除局部地段上部约1.50m主要由粘性土回填外，其余均由微风化花岗岩碎石、块石及残余积粘性土回填（俗称抛石层），该层下部为淤泥、粉细砂、块石混杂层，未经专门压实。未经加固处理，