阳泉西环高速公都路环保监理实施细则[最新].docVIP

阳泉西环高速公路环保监理实施细则 北京炬桓工程项目管理有限公司阳泉西环 高速公路第三监理部 二○一一年三月二十八日 环保监理实施细则 一、监理工程概况 1.工程概况 阳泉西环高速公路是山西省高速公路网规划“三纵、十一横、十一环、十一条”连接线的重要组成部分之一，是连接京昆、青银两条国家高速公路的重要通道，北接在建的太阳高速平定至阳曲段，南接太原至旧关高速阳泉段与在建阳泉至盂县高速公路阳泉段（东环）共同形成阳泉市区域环线。路线全长22.503公里。 北京炬桓工程项目管理有限公司阳泉西环高速公路工程监理部承担的k12+820～k23+603.107段共10.601公里路基、桥涵工程的监理任务，本监理合同段建设条件复杂，工程规模较大，主要工程量：大桥10座、中桥1座、互通式立交桥5座、通道1道、圆管涵1道、盖板涵12道、拱涵12道、天桥1座、路基挖方：3698867m3、填方953775.9m3、挡土墙：98656m3、土工格栅：72020.8m3、排水工程：33435.72m3、防撞墙：170m3、防护工程：76067.47m3。 该项目建设单位：阳泉高速公路工程建管处，设计单位：中交路桥技术有限公司，监理单位：北京炬桓工程项目管理有限公司，本公司承担3个标段的施工监理任务，三个施工合同段分别为：江苏交通工程集团有限公司承担4合同段施工任务、青海路桥股份有限公司承担5合同段的施工任务、山西路桥建设集团承担6合同段的施工任务。 二、工程环保监理细则编制的依据： 实行施工环境保护监理，目前我国还没有专门制定出法律法规。根据交通部下发的《关于开展交通工程环境监理工作的通知》，环境保护监理属于施工监理的一部分，因此它的强制性由施工监理的有关规定来保障。对于施工环境保护监理的工作内容，则在国家大量的相关法规中都能找到依据，以下列举其中的一部分： 1、国家有关的法律、法规； 2、国家有关的条例、办法、规定； 3、地方性法规、文件； 4、国家标准； 5、项目的环境影响评价和水土保持报告及批复； 6、项目的环境行动计划； 7、工程设计文件； 8、监理合同、施工合同以及有关补充协议； 9、施工过程的会议纪要、文件。 三、施工环境影响及处理方法 1、施工临时有地对环境的影响因素 施工临时用地规划、布置应充分考虑环境保护的要求，全面规划、合理布局、统筹安排建设用地，按照“安全、环保、合理、适用”的原则规划施工便道、便桥、码头、取土场、弃土场、生活区、水池、油库、炸药库等建设用地。避免因选址不慎，造成对环境的人为干扰。 （1）对生态敏感点的影响 为避免因选址不慎造成的生态影响，基本上应采取避让措施。通过实地踏勘，避开各种生态敏感点，对于公路施工区域附近可能存在的生态敏感点，应加强管理，防止产生人为干扰。 （2）对土地利用的影响 对于施工营地边界上可能出现的土质开挖面，就有临时防护设施。在条件允许的地区，宜采用生态防护措施，可在开挖的同时进行复绿，选择的植物类型应当是抗逆性强且多年生的乡土物种，若错过了当年的植物萌发和栽培季节，应在来年进行复绿。在复绿前的土壤祼露期间，宜采用人工遮挡物对土壤祼露面进行遮盖，以防止土壤的自然侵蚀。在气候条件恶劣地区，应有防止土壤侵蚀的工程防护措施。 （3）对人类的影响 施工产生的扬尘、噪声、震动等对村镇、学校和人们的交通产生一定的影响，应予以重视。 ①生活、办公区及试验室潜在环境影响。 ②临时施工道路的潜在环境影响。 ③临时材料堆放场的潜在环境影响。 ④拌和场和预制场地潜在环境影响。 ⑤取、弃土场对环境的潜在环境影响。 四.路基、桥涵工程潜在环境影响及处理方法： （一）土石方开挖（1）将开挖范围严格控制在施工范围内，不应仅考虑方便施工而任意破坏施工范围之外的植被和土壤。注意对图纸未示出的地下管道、光缆、文物古迹和其他结构物的保护。 （2）路基开挖，应有相应的土石方调配方案，尽可能利用。开挖应自上而下进行，不得乱挖和超挖。 （3）对于施工取土，需做到边开采、边平整、边绿化，同时要做到计划取土，及时还耕。 （4）挖、填方工程量过大的路段应避开雨季施工，避免雨季施工带来的严重水土流失。 （5）开挖回填时应做好临时排水系统，雨季来临前将开挖回填、弃方的边坡处理完毕。 （6）在有雨水地面径流汇集处开挖路基时，或在临时土堆周围，以及其他容易产生水土流失的地段，应设置沉淀池，作用是雨水流经时减慢流速使泥沙下沉，防止水土流失。 （二）弃方处理 （1）在有弃方的路段开工前，在施工组织设计中应明确弃方的数量、调运方案、弃方位置及堆放形式、坡脚加固处理、排水系统的布置等相关安排。 （2）开挖中挖出的未被利用的剩余材料、清理场地的杂物和废料，以及不适合作路堤填料的材料，不得任意废弃，都应运送至图纸所示的地点堆放。 （3）弃方运输过程中应有