干道协调控制相位差模型及其优化方法-中国公路学报.PDF

第21卷 第1期 中 国 公 路 学 报 Vol.21 No.1 2008年 1月 ChinaJournalofHighwayandTransport Jan.2008 文章编号:1001-7372(2008)01-0083-06 干道协调控制相位差模型及其优化方法 卢 凯，徐建问 (华南理工大学 交通学院，广东 广州 510640) 摘要:通过对协调控制系统进行相位优化设计，综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道 路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后，建 立了一种新的干道协调控制相位差模型。以干道控制系统的总延误与总停车次数作为相位差模型 的输出，对上、下行车队在交又口的延误规律进行了分析，并利用Matlab编程计算来实现相位差的 优化。结果表明:该优化模型为解决干道协调控制相位差优化问题提供了一种新方法。 关键词:交通工程;干道协调控制;相位差模型;延误时间;停车次数;受阻分析图 中图分类号:U491.51 文献标志码:A OffsetModelforArterialRoadCoordinateControland ItsOptimizationMethod LUKai，XUJian-min (SchoolofTransportation,SouthChinaUniversityofTechnology, Guangzhou510640，Guangdong,China) Abstract:Byphaseoptimizationdesignonarterialroadcoordinatecontrolsystem，anewoffset modelforarterialroadcoordinatecontrolwasestablished.Authorsconsideredallthefactors， suchasroadaveragespeed，trafficflowdispersion,turningtrafficflowfrom crosswayand asymmetryofvehiclesarrivaldistributioninthemodelwhichgreatlyinfluencedthecontroleffect ofarterialroadcoordinatecontrolscheme.Totaldelayandtotalparkingnumberweretakenas theoffsetmodeloutput，andtherulesoftwodirectionaltrafficflowdelayattheintersections wereparticularlyanalyzed.Moreover，programmingcalculationofMatlabwasintroducedto realizetheoptimizationoftheoffset.Resultsshowthattheoptimizedmodelcanprovideanew approachforoffsetsoptimizationofarterialroadcoordinatecontrolsystem. Keywords:trafficengineering;arterialroadcoordinatecontrol;offsetmodel;delaytime;park- ingnumber;delayanalysischart 中[4-6〕得到了广泛应用