地下连续墙钢筋笼吊装施工技术交底.docx

 技术交底书 表格编号 项目名称 南宁市轨道交通一号线土建施工11标 第 1页 共 N 页 交底编号 JD-004 工程名称 朝阳广场站 设计文件图号 01Z12-S-JG-01-037~046 施工部位 地下连续墙钢筋笼吊装施工 交底日期 2013年4月25日 技术交底内容： 1、技术交底范围 交底内容：地下连续墙钢筋笼吊装施工 交底范围：A1～B73 工程数量：墙幅146幅 2、设计情况 车站连续墙设计分为一期及二期槽段，一、二期槽段各73幅。连续墙共分“一”字型，“L”字型，“Z”字型三种类型，其中“一”字型槽段有133幅，“L”字型槽段有4幅，“Z”字型槽段有9幅。“一”字型有4000mm、5000m、5700mm、8000mm四种幅宽类型，8000幅宽适用于盾构开孔段。连续墙接头采用工字型钢板封口接头。 连续墙墙厚均为1200mm，其中幅宽4m 的“一”字型槽段深度为32.974m～41.486m，幅宽5m的 “一”字型槽段深度范围为32.974m～40.836m,幅宽5.7m的“一”字型槽段深度范围为32.974m～42.138m；“L”字型槽段深度范围为39.21m；“Z”字型槽段深度为37.474m～40.938m。最重钢筋笼笼重68.63t，最轻钢筋笼笼重为27.337t，最长钢筋笼为42.186m。 3、开始施工的条件及施工准备工作 1、机械设备：连续墙钢筋笼吊装主吊、副吊及配套设施。 2、作业条件： 利用原朝阳路主干道作为主要吊装通道，该便道为朝阳路原状沥青路面，路面下部为30cm厚混凝土垫层，满足履带吊行驶地基承载力要求。便道宽度8m，贯穿基坑南北端，总长度为415m，便道过导墙上方处铺设钢板，便于材料运输及设备通行。 3.3作业人员 序号 工种 人数（个） 备注 1 起重司机 4 2 司索工 6 3 信号工 4 4 电工 2 5 吊装区交通指挥员 2 6 管理人员 6 3.4主要机具 序号 名 称 规 格 单位 数量 备 注 1 履带吊 260t 台 1 主吊 2 履带吊 100t 台 1 副吊 3 钢丝绳（1850,6×37+1） Φ52mm 根 4 单根长度7.5m 4 钢丝绳（1550,6×37+1） Φ34.5mm 根 4 单根长度24m 5 钢丝绳（1550,6×37+1） Φ32.5mm 根 4 单根长度18m 6 滑轮 35t 个 4 主吊用 7 滑轮 20t 个 4 副吊用 8 卸扣 60t 个 4 扁担用 9 卸扣 20t 个 8 主吊用 10 卸扣 15t 个 8 副吊用 11 对讲机 个 12 指挥用 12 防坠器 10米 个 10 吊装用 4、施工进度（指标）要求 随钢筋笼加工进度。 5、施工方法与措施 钢筋笼吊装使用双机抬吊，空中回直。以260T作为主吊，一台100T履带吊机作副吊机。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。主吊机用7.5m（起吊绳）+24m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用7.5m+18m长的钢丝绳。 5.1、“一”字型钢筋笼吊装 钢筋笼吊装步骤如下： （1）平抬起吊 将260T吊、100T吊吊具与钢筋笼的各吊点连接。检查扣件连接是否良好,检查钢丝绳是否顺直。 将钢丝绳拉紧，检查260T及100T吊的钢丝绳是否垂直于钢筋笼的中心线。如果不垂直则移动吊车，直到吊车的钢丝绳垂直为止。 将钢筋笼平抬提离地面1m左右，检查吊点附近焊点情况和穿扛有无弯曲。 （2）倾斜提升 260T主吊提升钢筋笼，100T副吊保持离地面1m位置。 260T主吊缓缓提升，提高到12m～25m，使钢筋笼倾斜。 （3）吊车对转 保持260T主吊不动，100T副吊主钩向260T主吊方向旋转。 260T主吊逐渐收紧钢丝绳并向100T副吊方向旋转，直至将钢筋笼垂直立起。 100T吊车放绳，在地面摘掉大钩。 （4）钢筋笼水平方向运输 260T主吊提钢筋笼保持笼底距地面高度约为0.5m运输到槽段位置。运输过程中必须严格控制钢筋笼的平衡，防止大幅度晃动。钢筋笼下部系上绳索，采用人力拖动以保持钢筋笼稳定。 （5）吊放入槽 260T履带吊将钢筋笼吊到槽段正上方，主吊慢慢下放钢筋笼，直至钢筋笼下放至设计标高后撤吊。 钢筋笼下放过程中，逐层抽出穿杠，摘掉索具。 （6）钢筋笼起吊前必须检查编号、尺寸，迎水及背水面对号入座。 （7）吊放钢筋笼必须垂直对准槽中心，吊放速度要慢，不得强行压入槽内，发现受阻时及时起吊钢筋笼，经处理后重新进行吊放。 双机抬吊“一”字型钢筋笼吊装流程见图1。 5.2、“L”字型钢筋笼吊装 “L”字型钢筋笼吊装使用双机抬吊，空中回直。起吊方法与“一”字型钢筋笼吊装基本一致，吊装时以260T履带吊作为主吊，100T履带吊作为副吊。起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保