上海铁路南站总体施工框架施工组织设计.docVIP

上海铁路南站工程施组框架 1、编制总说明 本工程施组框架是依据建设单位总体建设部署、现有工程设计图纸及目前施工现场勘察实际情况，结合了现场所有环境条件，并统一考虑了主站房、南北广场及周边地铁R1线、沪杭铁路、明珠线、轻轨L1线等之间的相互影响和协调关系，按照建设单位要求，首先完成地铁R1线的改线施工以及沪杭线在施工期间确保正常运行的要求，从而确定了先行施工地铁R1线的改线及R1线影响工程，同时确定沪杭线采取两次翻交的总体施工部署，从而使得整个铁路南站的主体部分主站房的施工空间和保证沪杭线正常运行空间通过分区与相互转换来实现整个工程的建设完成。 综合起来就本施组框架的编制主要考虑以下几个方面： 1.1 由于轻轨明珠线地下结构与主站房结构重叠，因此，必须采取缩线，缩线的范围是到不影响主站房工程施工的范围，原有明珠线地下站厅和南北通道将有部分拆除至主站房南出站敞厅基础施工范围之外； 1.2 在主站房的施工流程安排上，由于H3轴以北主站房北出站敞厅、行包邮政通道即地铁R1线影响工程，这部分已先进行施工； 1.3 考虑到与L1线的衔接，要求与L1线相关部位的基础（包括行包通道和北出站敞厅底板的一部分）在L1线施工完毕后再进行施工；主站房东侧承台基础在L1线基坑开挖前先进行施工，避开承台基础挖土对L1线基坑围护结构的影响； 1.4 为确保沪杭铁路的正常运行，因此，在整个新建南站工程施工过程中要求两次翻交，即第一次翻交至H6～H7轴之间，第二次翻交恢复到原处，并以此作为整个主站房H3轴以南部分地下工程基坑围护设计与施工以及确定总体施工流程的依据； 1.5 为确保整个铁路南站工程建设合理有序的进行，主站房施工与南北广场施工组织统一规划，整个施工现场分阶段平面布置至关重要； 1.6 北广场北侧的闵西路时社会车辆和施工期间的主要交通要道，由于北广场部分桩基及地下连续墙与其重叠，施工期间必须实施翻交以确保闵西路正常通行； 1.7 考虑北广场北侧紧邻正在运营中的地铁R1线，为减少施工对其的影响，北广场在紧邻R1线的东北角采用后施工的部署，此部分基坑围护采用顺作法施工； 1.8 在施工部署上统一考虑东西两侧匝道、行包、邮政通道、L1线之间的统筹协调关系； 1.9 南广场由于目前工设计单位还正在进行进一步设计优化，且是上海铁路南站改建工程的附属工程，在工期上不是关键线路，故在本施组框架中暂时按照原设计进行规划，待以后设计正式出图后再作进一步调整。 2、编制依据及编制范围 2.1编制依据 2.1.1 上海铁路南站站房工程、北广场1.1标地下工程施工招标文件； 2.1.2 上海铁路南站站房工程、北广场工程施工承包合同及相应协议； 2.1.3 工程现场实地踏勘成果； 2.1.4 华东建筑设计研究院主站房工程施工图、北广场工程施工图及铁道第四勘察设计研究院的各类通道施工图； 2.1.5 由建设单位提供的建设基地地质勘测报告及管线图； 2.1.6 政府及上级机关颁发的有关工程技术质量，安全文明施工等文件、通知和规定； 2.1.7 本公司GBT/19001-2000版质量标准文件及标准化的现场管理细则。 2.1.8 本施工阶段主要贯彻执行的有效国家及地方施工规范； 建设工程项目管理规范 （GB/T50326-2001） 建筑工程施工质量验收统一标准 （GBJ50300-2001） 工程测量规范 （GB50026-93） 建筑地基基础工程施工质量验收规范 （GB50202-2002） 人民防空地下室设计规范 （GB50038-94） 平战结合人民防空工程设计规程 （GBJ08-49-96） 地下工程防水技术规范 （GB50108-2001） 地下防水工程质量验收规范 （GB50208-2002） 建筑基坑支护技术规程 （JGJ120-99） 建筑桩基技术规范 （JGJ94-94） 钻孔灌注桩施工规程 （DBJ08-202-92） 钢筋焊接及验收规程 （JGJ18-96） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002） 预应力混凝土结构设计规程 （DBJ08-69-97） 预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程 （JGJ85-2002） 后张预应力施工规程 （DGJ08-235-1999） 钢管混凝土结构设计与施工规范 （CECS28：90） 钢结构工程施工质量验收规范 （GB50205-2002） 铁路桥涵施工规范 （TBJ 203—96） 铁路混凝土与砌体工程施工及验收规范 （TB 10210－97） 铁路工程基桩无损检测规程 （TB 10