特大城出租车合理数量估计及实现路径-经济与管理研究-首都经济.PDF

第３６卷　第８期 经 济与 管理研 究 Ｖｏｌ．３６　Ｎｏ．８ 　　　　　　　 　 ２０１５年８月 ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ Ａｕｇ．２０１５ 特大城市出租车合理数量估计及实现路径 ———以北京市为例 范合君　杜　博 　　内容提要：打车难、黑车泛滥等问题一直困扰着国内一些特大城市。政府认为目前出租车数量处于合理区间， 而乘客却反映打车难；许多学者也认为城市出租车存在供给缺口，这导致黑车泛滥。为了解决出租车行业困境、制 定有效的产业政策，需要对出租车数量进行合理估计。本文利用布鲁斯 ·夏勒（ＢｒｕｃｅＳｃｈａｌｌｅｒ）需求估计模型，基于 北京市数据对出租车合理数量进行估计，揭示了北京市出租车行业供给缺口并评估了出租车数量增加对现有行业 体制的冲击，最后提出相应的政策建议。 　　关键词：出租车　数量估计　实现路径 　　中图分类号：Ｆ０１４．３２　　　　文献标识码：Ａ　　　　文章编号：１０００－７６３６（２０１５）０８－００９１－０５ 　　一、问题提出 现实中，对于北京市出租车合理数量的理解出现了严重的分歧：一方面，北京市相关政府部门认为现有的 ６６６４８辆运营出租车是比较合理的数量，没有进一步增加的必要与空间；另一方面，乘客抱怨打车难。许多学者 也认为北京市出租车数量远不能满足北京市的需求，有部分专家认为缺口可能达到３万辆。北京市黑出租泛滥 ① 就是一个例证 。利用科学的方法估计出城市居民对出租车的真实、合理需求量是有效设计出租车行业政策的前 提。北京等特大城市对出租车的合理需求是多少呢，现有的运营车辆是否能满足需求？若存在缺口，缺口有多 大，如何弥补这些缺口。增加车辆供应后，会对现有运营体制造成什么样的影响？ 卢毅等人（ ［１］ ２００７） 针对城市出租车需求的动态不确定性问题，在分析城市出租车需求系统的特点和影响因 素的基础上，构建其人工神经网络ＢＰ网络预测模型，应用Ｍａｔｌａｂ进行数值仿真，研究城市出租车需求变化的动态 ［２］ 规律，以期对城市出租车需求量作出有效预测。孙喜梅等人（２００９） 建立了城市出租车类比分析预测模型，通过 ［３］ 运用类比城市实际的数据预测了深圳市特区外出租车的目前和远景需求量。柳丽娜等人（２０１０） 根据出租车需 求量的影响因素提出基于出行广义成本的北京市出租车乘客需求模型，并以朝阳区为例进行研究。叶祥凤 ［４］ ［５］ （２０１０） 详细介绍了城市出租车需求调查的５种方法及其注意事项。杜聪聪（２０１３） 以上海市出租车行业为 收稿日期：２０１５－０３－１２ 基金项目：国家社会科学基金项目“国有企业高管腐败行为治理研究”（１４ＢＧＬ０５６）；北京高等学校“青年英才计划”（ＹＥＴＰ１６８２）；首都经 济贸易大学特大城市经济社会发展研究协同创新中心资助项目“特大城市出租车行业车辆承包费管制与经营模式改革研究”（ＴＤＪＤ２０１３０６） 作者简介：范合君　首都经济贸易大学工商管理学院副教授，北京，１０００７０； 杜　博　首都经济贸易大学工商管理学院硕士研究生。 ① 中央电视台报道称北京市大概有３万辆黑出租。也有学者估计黑出租数量可能近７万辆。 ９１ 经济与管理研究（２０１５年第８期） ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ（Ｎｏ．８，２０１５） 例，通过对影响出租车运力规模的因素进行分析，提出基于供求关系确定运力规模的办法。 分析现有文献，发现主要存在两个方面的突出问题：（１）影响因素的选择，大部分研究没有考虑私家车对 出租车