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低路堤重载交通下钢波纹管涵洞力学性能及其与路基变形协同性理论研究-交通运输工程专业论文.pdf
重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所
重庆交通大学学位论文原创性声明
本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体己经发 表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确
方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
学位论文作者签名: 豆令驿 日期:ⅦI卜年6月e日
重庆交通大学学位论文版权使用授权书
本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重 庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人 学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复 制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。
学位论文作者签名:夏霹详 指导教师虢巷皇隽
日期:~l}年6月g日 日期:ⅪIr年6月甲日
本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据 库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权 益。
学位论文作者签名:亚瓮.肆 指剥币虢孝彩
日期:谢年6月8目。 日期:W c牌6月甲日
万方数据
摘
摘 要
随着我国公路事业的高速发展,涵洞在公路中的作用也越来越明显。钢波纹 管涵洞作为公路涵洞的基本类型之一,因为其柔性结构、适应变形的特性使其在 涵洞中占有的比例也越来越大,这一现象在特殊地质地区表现的更为明显。本文 针对低路堤重载交通下钢波纹管涵洞力学性能及其与路基变形协调性展开研究。 结合实际工程项目,通过现场试验及数值模拟的方法对钢波纹管涵洞在低路堤重 载交通下的变形及受力特性、以及与路基变形的协调性能进行分析,主要做了以 下工作:
①结合国内外对钢波纹管涵洞的研究现状,给出了钢波纹涵洞材料的力学性 能及工程特性,给出钢波纹管涵洞的使用条件及其适用性。
②根据一处直径3米、填土高度2.6米的钢波纹管涵洞的现场试验,得出钢波 纹管涵洞切向应变、管周切向应变现场试验数据。分析数据得出:当车辆位于不 同车道时,波纹管切向应变随着应变片位置的变化而不同,但其随荷载移动的变 化趋势却存在相似性。当荷载作用于不同车道时,钢波纹管切向应变不同,随着 荷载的移动,波纹管不同断面同一角度的切向应变值不同但变化规律相似。
③结合现场试验情况,通过数值模拟方法得出确定工况条件下钢波纹管涵洞 管顶和管底波峰及波谷处(包括切向和轴向)受力特征、沿管涵圆周切向应力分 布规律。
④确定工况条件下,分析管涵竖向位移及路基竖向位移变化规律,进一步分
析低路堤重载交通下钢波纹管涵洞与路基的变形协同性。 论文研究成果给出了钢波纹管涵洞在低路堤重载交通下的力学性能,主要包
括应变及应力情况,研究了钢波纹管涵洞与路基的变形协同性,具有重要的理论 和应用价值。
关键词:钢波纹管涵洞,低路堤,重载交通,路基,变形协同性,现场试验, 模拟试验
万方数据
AB
AB STRACT
With the rapid development of highway enterprise in our country,the role of culvert in highway is becoming more and more obvious.Steel corrugated pipe culvert as one of the basic types of highway culvert,because of its characteristics of flexible structure and adapt to the deformation,the ratio of in the culvert of is becoming more and more large,and this phenomenon in special geological region performance is more
obvious.This paper study on mechanical properties of corrugated steel culvert and
deformation cooperativity between corrugated steel culvert and subgrade under heavy traffic in low embank
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