低地板轻轨车驱动系统研究-精密仪器及机械专业论文.pdf.docxVIP

国内图书分类号：U264．1 国内图书分类号：U264．1 密级：公开 国际图书分类号：621．3 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 2Q 1 2 姓 专 二零一五年五月一令一丑，平丑月 万方数据 Classified Classified Index：U264．1 U．D．C：621．3 Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis The Study on Driver System for Low Floor LRVS Grade：2012 Candidate：Su肠n Academic Degree Applied for：Master Degree Speciality：Precision Instrument and Machinery Supervisor：Prof．Zhou Wenxiang May．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、。缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密西使用本授权书。 (请在以上方框内打“√’’) 学位论文作者签名：宿航 指导老师签名： 阎耐孚 ／ 日期：2Df5．与．22 日期：2D心、f、≥乙 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1、分析低地板车驱动系统的结构形式，给出了对转双转子电机驱动系统新结构； 2、针对低地板轻轨车对轮毂电机的安装及性能要求，完成了其结构参数计算； 3、完成永磁轮毂电机总体方案及电磁结构设计，电磁参数的设计。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：宿靓 日期：如占．占、29- 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 低地板车辆是当今轨道交通领域的研究热点，驱动系统是低地板轻轨车辆的核心 系统和技术难点，直接关系着车辆的牵引和导向两大问题。本论文借鉴电动汽车电机 驱动新技术，针对低地板轻轨车辆独立轮对驱动系统展开研究，具体工作如下： 首先，通过分析传统转向架轮对驱动系统的结构特点与工作原理，借鉴CRH5型 车体悬式驱动系统结构，给出一种可用于低地板车辆的驱动系统拓扑结构；根据低地 板车辆独立轮对驱动系统的结构特点，应用电动汽车的双转子电机驱动新技术，给出 了适用于低地板车辆的独立轮对电机驱动系统新结构。最后，分析了轮毂式驱动系统 的结构及其应用于低地板车辆的优势。 其次，论文研究了低地板轻轨车辆轮毂电机驱动方案。通过分析轮毂电机具体驱 动方式，选择直驱式轮毂电机作为车辆驱动电机。根据车辆的实际编组情况以及运行 阻力，确定了牵引电机的功率和转速。结合电机安装空间条件，根据电机设计原则及 要求，对电机基础参数进行估算。通过对轮毂电机电磁性能的分析，确定了分数槽集 中绕组方案，极槽配合优化方案。 接下来，论文完成了轮毂电机的电磁方案设计与优化分析。通过ANSOFT的 RMxprt模块，设计生成2D有限元模型；分析了32极36槽模型的气隙磁场、输出转 矩；对比分析了不同气隙下的转矩和电流大小，通过观察气隙对磁场和输出转矩的影 响，完成了气隙的选择。 最后，论文分析了不同电枢参数、永磁体尺寸、极槽配合方案下的输出转矩及三 相电流响应曲线。通过分析不同极槽配合、齿槽开口程度对齿槽转矩的影响，对所设 计轮毂电机方案作出了相应优化处理。并最终将电机的齿槽转矩控制在5N·m左右，与 额定输出转矩相比，仅占O．38％。在确定了轮毂电机的最终参数后，通过建立电机二 维仿真模型，计算分析了电机的响应特性，结果证明了电机设计的合理性。 关键词：独立轮对；低地板；驱动系统；永磁轮毂电机；对转双转子电机 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Nowadays，Low floor vehicles is the research focus in the field of