承载夹层复合流材料的力学特性.doc

第2章 承载夹层复合材料的力学特性 本章主要对承载夹层复合材料的力学特性进行分析，推导其强度、刚度和重量的计算公式，以作为承载夹层复合材料轻量化设计的理论基础。 2.1 承载夹层复合材料的夹层结构 夹层复合材料是指由高强度的蒙皮（面板）与轻质芯材（夹芯）组成的一种结构材料；其中，能承受一定载荷作用的夹层复合材料，称为承载夹层复合材料。 图2-1 夹层结构三维模型图 承载夹层复合材料的结构形式为夹层结构，由比较薄的面板与比较厚的夹芯采用胶粘剂粘结而成，如图2-1所示。一般面板采用强度和刚度比较高的金属材料或者复合材料，夹芯采用密度比较小的材料。本文主要针对矩形夹层结构进行研究，同时约定将承载夹层复合材料夹层结构简称为夹层结构。夹层结构具有质量轻、比刚度与比强度大、抗失稳能力强、耐疲劳、吸音和隔热等优点，因此在飞机、汽车、轮船、桥梁等工程结构上得到了广泛应用。 在夹层结构中，面板是主要的承载者，主要承受侧向载荷和平面弯矩；而夹芯则主要承受剪切力，通过构造有效的夹芯结构起到减轻重量的作用。夹层结构设计必须满足最低强度和刚度要求。一般情况夹层结构上下面板厚度相同，夹芯厚度远远大于面板厚度。由于胶粘剂很薄很轻，可以忽略胶粘剂厚度的影响，因此为了研究的方便，本文只对面板层、夹芯层以及整个夹层结构进行研究，而忽略胶粘剂层的影响。假设夹层结构的上、下面板层厚度同为（mm），夹芯厚度为（mm），长度为（mm），宽度为（mm），高度为（mm），可以得到；当，。夹层结构各层尺寸关系如图2-2所示。 图2-2 夹层结构尺寸关系示意图 2.2 承载夹层复合材料夹层结构的弯曲特性 承载夹层复合材料的力学特性主要包括夹层结构的弯曲特性、扭转特性和重量特性。夹层结构的一个显著特点是具有高的弯曲刚度、弯曲强度和较轻的重量。弯曲刚度（Bending Stiffness或者Flexural Rigidity）和弯曲强度（Bending Strength）是夹层结构很重要的两个力学性能指标。 为了便于研究，结合工程特点，作出如下约定： （1）夹层结构面板层厚度远远小于夹层结构整体厚度。 （2）夹芯层主要承受剪应力，在夹层结构弯曲刚度和强度推导过程中可忽略夹芯层的影响。 （3）夹芯结构具有各向异性。 （4）由于面板层比较薄，忽略面板层相对于其自身质心轴的转动惯量。 2.2.1 弯曲 弯曲刚度，也称为抗弯刚度或截面弯曲刚度，是指截面抵抗弯曲变形的能力。在材料力学中，弯曲刚度通常用表达，为材料的弹性模量（），为截面惯性矩()，弯曲刚度的单位为。夹层结构弯曲刚度越大，则抵抗弯曲变形的能力越强。夹层结构上、下两层面板被夹芯层通过胶粘剂分开，这样的结构特点使得夹层结构平板截面惯性矩增大，同时引起夹层结构弯曲刚度显著增加。在很多工程应用中把弯曲刚度作为夹层结构设计的衡量指标。图2-3为夹层结构受到弯曲载荷的截面示意图。 一般夹层结构的上、下面板层采用同样的材料和厚度；然而在某些特定应用中，例如飞机机翼的翼板夹层结构，其上、下面板层的材料和厚度均不同。为了体现通用性，本文初始假设夹层结构上、下面板材料弹性模量和厚度分别为、和、，夹芯层厚度为，夹层结构的截面示意图如图2-4所示。 图2-3 夹层结构弯曲示意图 图2-4 夹层结构截面示意图 从图2-3和2-4中可以看出当夹层结构受到弯曲载荷的情况下，上面板层受到挤压，产生挤压应力（）和压应变；下面板层受到拉伸，产生拉伸应力（）和拉伸应变；夹芯层则主要受到剪应力。根据力的平衡条件可知，上面板的挤压力（）和下面板的拉伸力（）相等，即： （2-1） 设上、下面板在夹层结构宽度()方向的截面积()和()，对应的正应力分别为和，根据式（2-1）有： （2-2） 简化式（2-2）可以得到如下关系式： （2-3） 又根据胡克定律可以得到： ， （2-4） 将式（2-3）代入式（2-4）则有： （2-5） 设面板中心点到夹层结构中心轴的距离为()，如图2-4所示，可得： （2-6） 简化后得到： （2-7） 将式（2-5）代入式（2-7），可得：