严格施工过程控制确保大桥钢没桥面沥青砼铺装质量qc.pptVIP

确保大桥钢桥面沥青砼铺装质量 工程概况 小组简况 小组获奖情况 小组选题理由 确定目标 确保沥青混合料生产及摊铺质量。 确保XX大桥工程竣工通车目标的实现。 形成整套钢桥面沥青铺装工艺。 目标值确定 目标值可行性分析 为了有把握完成制订的目标，小组成员对我们的优势进行了认真分析： ①我公司是全国最早生产沥青混合料的单位之一，参与上海市大量重点工程项目，其技术中心拥有一批高素质专业技术人员和先进的试验设备和检测设备，可完成前期材料选择，施工过程质量跟踪检测等关键工作。 ②拥有先进的全自动电脑控制AMMANN3000型沥青混合料生产设备，确保生产级配与实验室级配的吻合，生产操作人员均持证上岗。 ③拥有改性沥青生产设备，确保改性沥青质量指标达到设计要求。 ④通过ISO9001质量控制体系认证，确保混合料生产运输全过程的控制。 ⑤专业的钢桥面除锈及摊铺队伍。 ⑥小组与重庆交通科研所及同济大学合作，共同组织了沥青混合料的生产和施工。 综合以上分析，我们认为目标值是可以实现的。 现状调查 通过对国内江阴长江大桥、厦门海沧大桥和澳大利亚西门桥等钢桥面铺装和使用情况的调查，发现其防水粘结层和混合料质量存在问题，个别出现桥面铺装的早期破坏。采用的铺装材料和试验方法不够科学。 上海地区极端最高气温39.4℃，极端最低温度-10.1℃，可估算出XX大桥钢桥面铺装极端使用温度在-10 ℃ - 65 ℃。 我们对钢桥面铺装技术经验不足。 寻找主要问题 排列图 A类因素关联图 要因确认 要因汇总 对策表 实施1 小组组织人员于2月~3月间先后4次前往江浙地区各矿点进行实地勘察，通过对各矿石的比较和各矿点出示的第三方检验报告，初步确定为镇江市茅迪矿业的玄武岩。 经对带回石料样品的性能检测，其各项指标均符合设计要求。 实施1 实施2 通过对集料进行筛分，绘制出级配 曲线，通过调整各种规格集料用量，得出最佳级配曲线。 实施2 实施2 实施2 实施2 实施2 实施2 改性沥青性能检测表 本工程改性沥青按SHRP沥青分级，应为PG82-22等级。经检验我公司生产应用于XX大桥的改性沥青符合设计要求。 SMA混合料性能检测表 经对出厂SMA混合料检测，各项指标均符合设计要求。 小组分别于5月10日和5月13日选派有丰富经验的压路机驾驶员进行针对性培训，学习和熟悉碾压施工工艺，强调碾压工作长度约为30米，不允许振动碾压。 小组委派1人监视初压、复压和终压的温度，另派1人检查碾压速度和遍数。 用核子密度仪检测压实度，3米直尺检查平整度。 碾压效果检测 标准化处理 a、 编制《钢桥面独立防水层设立方法》 编号QG/JSCD GQ001~2004 b、 编制《SMA生产施工技术方法》 编号QG/JSCD GQ002~2004 《钢桥面独立防水层设立方法》 主要内容： 1.用于防水层的橡胶沥青生产工艺 2.集料中机制砂、天然砂及矿粉比例确定 3.橡胶沥青砂拌和工艺 4.防水层施工工艺及温度 《SMA生产施工技术方法》 主要内容： 1.用于SMA的集料及基质沥青选择 2.改性沥青生产工艺及控制指标 3.SMA配合比设计 4.SMA生产与施工工艺 今后打算 XX大桥铺装完成后，进行后期的路面质量跟踪观测。 结合04年F1国际赛车场路面工程进一步提高小组管理水平。 D阶段 实施4 D阶段 由于平时所采用的钻芯取样的方法可能导致雨水渗入混合料腐蚀钢桥面，所以采用核子密度仪测量压实度。 经检测SMA上面层压实度均大于97%，平整度≤ 5mm，达到设计要求。 沥青路面压实度、平整度记录表 工程名称：上海XX大桥桥面铺装 路面位置：沥青上面层 检测日期：2003-06-25 制表日期：2003-06-25 制表人：蔡春华 实施4 效果检查 一、实施效果检查表 C阶段 效果检查 C阶段 二、目标完成情况检查 1、沥青砼生产及铺装主要质量目标 2、预定工期目标于6月30日前竣工通车，现于6月20日竣工交付，工期提前10天。 3、形成钢桥面铺装技术: ① 钢桥面独立防水层设计方法； ② 钢桥面路面沥青砼生产技术方法。 建成后全貌 社会效果 经近期现场踏勘，路面使用情况良好。 经验总结与论文发布 经过XX大桥钢桥面沥青砼铺装，小组积累了一定经验，主要成员分别在中美第一届国际路面技术会议和上海公路期刊上发表。 新闻发布 A阶段 A阶段 * 严格施工过程控制 XX大桥是上海市黄浦江鲁班路越江工程的一座特大跨径城市桥梁，其主跨550米，为世界第一