卡车车厢涂装工艺设计.doc

涂装工艺课程设计说明书 题 目： 卡车车厢涂装工艺设计 课程设计任务书 学 院 环境与化学工程学院 专 业 应用化学 学生姓名 张雪 班级学号 1108030309 课程设计题目 卡车车厢涂装工艺设计 实践教学要求与任务: 介绍卡车车厢涂装工艺的现状和发展动态，提出自己的设计思路。 2、根据卡车车厢涂装的质量要求，设计涂装前的前处理、底漆、中涂、面漆及后处理工艺。确定各工艺的施工工艺规范。 3、对自己的设计内容给予评价。 4、撰写设计说明书。 工作计划与进度安排: 第一周 查阅文献资料，确定设计案和各工序的工艺规范，完成实验。 第二周 编制设计说明书。 指导教师： xxx年 月 日 专业负责人： xxx年 月 日 学院教学副院长： xxx 年 月 日 成 绩 评 定 表 学生姓名 张雪 班级学号 1108030309 专 业 应用化学 课程设计题目 卡车车厢涂装工艺设计 评 语 组长签字： 成绩 日期 20 年 月 日 目录 第一节：工艺流程2、3、4、5 第二节：工艺设计说明5、6、7、8、9 前处理5、6、7 涂装8、9 第三节：设备选用9、10、11 第四节：废液处理11、12、13 一、设备 二、废液处理 第五节：设计小结14 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT - 17 - 卡车车厢涂装工艺设计 【前言】 载货汽车，一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车对燃油喷射时刻、燃油量的精确控制，达到优良的环保指标和更高的动力性，同时有效降低的油耗。整车通过高温、高原、高寒地区的适应性标定，使动力适合国内各地区的使用环境。底盘采用经过奔驰重卡技术优化的加强底盘，承载能力提高20%以上，同时加强了底盘板簧片长、宽、厚，比其它品牌承载能力提高,超强耐用使用成本低，重点满足用户对高速高效类产品需求。目前，发达国家生产的皮卡均是高档产品，性能优良、价位不菲，不生产这种中低档皮卡，而其它发展中国家生产的同类皮卡性能和价格与我国相比又有较大差距，这就为我国中低档皮卡出口带来了机遇。中东、北非、西亚等国对皮卡的需求量很大，进口关税又较低，我国生产的皮卡大有“用武之地”。据不完全统计，国内几个销量大的品牌，如长城、中兴、一汽哈轻、扬子等，均已批量出口中东，有的厂家甚至建立了稳固的营销网络，年销量超过千辆。今年上半年，皮卡出口势头良好，预计今后皮卡还要有一个较大的增长。卡车发展到现在在使用功能上说变化已很少了，现在卡车的主要发展在于车厢的涂装变化。.与传统的溶剂型涂料和其它浸涂、喷涂水性烘烤漆相比，阴极电泳涂料具有无可比拟的优越性:涂底漆工序可实现完全自动化，适用于大流水生产;可得到均一的膜厚;泳透性好，提高了工件内腔的防腐蚀性，尤其是阴极电泳涂膜的耐腐蚀性;涂料利用率高;安全性比较高，是低公害涂料;涂膜的外观好，烘干时有较好的展平性。因此卡车车身底漆涂装均采用阴极电泳涂装工艺。 【设计思路】 首先确定车厢基材，根据基材选择前处理工艺。前处理过后是涂漆，一般先涂底漆，再涂中间漆，最后涂面漆，为了提高防护性和装饰性，在涂面漆后进行罩光。涂漆过程中的涂装方法选择操作方便，效果达标的方法。根据基材选择合适的底漆以及配套性的中间漆和面漆，整个工艺过程所使用的溶液以及漆料应该是价格实惠，无毒无害无污染。 对于底漆，一般选用阴极电泳涂装，这是因为——与阳极电泳涂装法相比，它具有如下优点:被涂物不发生阳极溶解，使涂膜与底材的附着力和防腐蚀性能均有所提高;漆基中含有防止底材腐蚀的基团(如含氮基团)，耐腐蚀性和泳透力均高于阳极电泳涂料，因而使被涂物的内腔和焊缝泳涂得更好。采用底面合一电泳涂料，以兼顾耐蚀性和耐候性两方面的综合性能， 对于中间层，采用涂装效率高，涂膜质量好的无空气喷涂。所用涂料是881-Z01环氧云铁中间漆，由环氧树脂、片状云母氧化铁、助剂、改性固化剂等组成的双组份涂料，具有优异的抗渗透屏蔽性能，良好的耐水、耐海水性能，耐化学品性能优异，漆膜坚韧，耐冲击。主要用于底漆和面漆之间，主要作用是增加涂层厚度，降低造价，提高涂层的抗渗透性能。 面漆采用可喷范围广，生产效率高，适用性强的空气喷涂。由于前道漆采用环氧云铁中间漆，为了与其配套，所用面漆使用丙烯酸聚氨酯面漆，是一种防护涂料，良好的耐水性，漆膜坚韧，光泽好，具有优异的装饰性能。 罩光可选用聚氨酯清漆，其漆膜丰满光亮，坚硬耐磨，附着力强，并且具有耐湿，耐潮，适用于木器，家俱及金属制品表