合肥市仓储物流地市场现状.docVIP

合肥市场仓储物流现状 随着经济技术的不断发展，全球经济一体化的形成，现代物流有了更深的 内涵。根据我国入世时的承诺, 2005 年 12 月 11 日以后, 外资物流公司可以在 华设立独资分公司, 中国物流业敞开大门, 直面世界物流业的挑战和竞争。 由于 条件有限, 中小型物流企业普遍存在的弊病日益严重。 面对挑战, 如何改变经营 方式, 改善服务进而走出困境, 是众多中小型物流企业在急切寻找的答案。 为了 能在激烈的竞争环境中生存， 发展现代物流已是我国传统中小型物流企业改革和 发展的方向。 十五、合肥市场仓储物流分布情况 伴随着我国的入世和经济的发展，物流业已成为社会关注的焦点。合肥作为 安徽省经济、政治、交通中心，随着其水陆空交通枢纽地位的进一步增强，合肥 物流业的发展迎来了更多的发展空间，各种物流企业也面临更多的市场机会。 安徽地处中国中部连接中国的苏浙沪，华北，华东，是近年来国内发展最快 的省份之一，省会合肥辖合肥，肥东，肥西，长丰县，地处中国南北，东西交接 地段物流位置尤为突出，现有成熟物流园区有火车站中绿物流园，长江批发市场 物流园， 安徽大市场物流园， 金荣物流园， 漕冲物流园， 五金国际商贸城物流园， 葛大店物流园，唐桥物流配载市场等及大小几十个停车配货场，集中通，中铁， 佳吉，华宇，德邦，宅急送，申通等在内几十家快递公司。省内外专线 2000 多 条，可直达全国各省市县，可中转港澳台，越南，朝鲜等。 经过调查，目前合肥市中小型物流企业服务的客户群有如下特点：服务领域 已涵盖不同类型、规模、属性的企业，但更多集中于生产企业、中小型企业、民 营企业。访谈得知，众多企业主认为原因是流通企业大都有自己的运输部门、物 流服务外包的少，同时也认为是块很有潜力的物流市场。而国企常被关系网人情 网主导、外企服务门槛高，中小型企业都较难进入其市场。 经过调查，合肥地区的物流企业大部分为中小型物流企业。合肥中小型物流 企业大部分是从传统的运输业向物流企业的转型。而从 08 年开始，合肥地区的 中小型物流企业就开始快速的发展，但是相对于一些发达城市还是有一定的差 距； 近几年国家对合肥地区的重点打造也很大的加快了合肥地区中小型物流企业 的发展，但是在快速的发展过程中，合肥地区的中小型物流企业仍然存在一些问题和困境。 合肥本地仓储物流的发展还是以国有企业为主，其中为代表的是徽商物流，徽商物流依托徽商集团为根基，集仓储物流一体覆盖全省。近年来以苏宁为代表的全国连锁企业也开始布局仓储物流，苏宁电器已经在小蜀山建立了物流基地，相信未来行业竞争会非常激 十六、合肥市场仓储物流运营情况 1、合肥市主要物流指标分析 　　2001～2004年，合肥市货运量增长速度较快，年均增长37.08%，反映了合肥市经济总量的增长带动了物流需求量的快速增长。2004年，合肥物流业增加值为27.17亿元，同比增长18.70%，增长速度略快于第三产业；物流业增加值占GDP的比重为4.61%，占第三产业增加值的比重为11.39%，这说明合肥现代物流业发展势头良好，成为拉动第三产业发展的稳定因素。 2、与东部，中部地区主要城市物流指标的比较分析 　　尽管合肥物流业近几年发展较快，但与发达城市相比差距仍然很大，上海、南京的物流业已具规模，与合肥同属中部地区的武汉、郑州的物流业发展水平也已领先合肥。从总体来看，合肥的现代物流业还处在初级阶段，规模还很小，物流业增加值仅相当于上海的7.6%，南京的21.3%，武汉的24.7%，郑州的18.6%；货运量仅相当于上海的9.1%，南京的34.1%，武汉的33.8%，郑州的24.7%。显然，如果不加大力度发展，合肥将可能丧失周边地区的物流市场，与发达城市的差距会越拉越大。 3、物流配送系统现状 　　目前，合肥拥有安徽省最大的物流园区——合肥现代物流园区。该园区位于合肥新站综合开发试验区新增规划范围内，核心功能区占地规模3.3平方公里，总投资约27.4亿元，业务涵盖合肥及周边地区物流业的口岸、货物集散中转、仓储配送、国际国内货运代理、国内外空运速递、物流信息管理及服务等多个领域。2006年2月，中外运合肥物流有限公司又在合肥经济技术开发区新建投资总额为1.6亿元、总占地面积400亩的大型国际物流园，该物流园区将经营海、陆、空国际货运代理业务。此外，以周谷堆农产品批发市场、长江批发市场、红旗建材市场、安徽国际汽车城、合肥汽配城等为代表的批发市场正在逐步转型为现代化的物流配送中心。但从总体上说，合肥的物流配送系统还不够完善，尚未建成布局均衡、功能互补、运转高效的现代化物流配送系统。 4、物流企业现状 　　合肥本地的物流企业虽然数量不少，但规模偏小，还有相当大的一部分停留在传统意义上的运输企