基于GPS数据分析的公交时刻表优化-交通工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检 索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密√，使用本授权书。 (请在以上方框内打cc妒) 学位论文作者签名：燃 指导老师签名：孛茧和砒叶 日期：为除6、?毛 日凝：油艿t s、jS 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (I)基于公交GPS数据分析，分析了基于时段、车辆变化的运行时间的波动，知 悉了公交车辆的运行特性，得到了时段是影响公交时刻表服务水平的重要因素。 (2)定义了关键站点，设计了方差分析方法选择了受到时段影响显著的关键站点。 (3)基于控制关键站点载客量的目的，并考虑站间时间的波动，设计了优化原有 时刻表发车间隔的算法。 (4)基于站间运行时间的分布规律研究，提出了控制站间运行时间范围的分布区 间，丰富了时刻表的控制点。公交企业可以通过关键站点来控制区间运行的稳定性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均己在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：主嘲缝 日期：扫＆、6．f名 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 公交时刻表是公交企业和寻求可靠公交服务的乘客之间最重要的桥梁，不合适或 不准确的时刻表不但会困扰乘客，还导致人们对于公共交通的整体印象变坏。现实中， 公交企业仅仅采用“两头卡点”的时刻表执行策略，忽视了公交车辆在中间站点的运 行效率低下，站间稳定性差的现象。如果不加以控制，那么随着公共交通效率和服务 水平的下降，公共交通客流将会流失。 智能交通技术的发展，车载GPS设备的普遍应用，公交GPS数据详细记录各个 班次车辆到达各个站点的准确时间，为研究公交车辆在线路中间的运行特性研究提供 了技术支持和数据支撑。然而传统的公交车辆运行研究，主要侧重于研究运行时间的 影响因素以及预测到站时间，并没有有效发现并解决公共交通运行中所存在的问题。 因此，本文基于大量的公交GPS数据，从公交车辆的运行特性着手，分析时刻表的执 行情况。根据所发现的问题，提出了设定关键站点，通过控制关键站点的载客量优化 发车间隔，研究站问运行时间分布规律，来提高车辆站间运行的稳定性，具体来说， 本文的研究工作主要有以下几个方面： (1)基于公交GPS数据，得到真实反映公交车辆运行现状的时空分布图，并详 细分析了公交车辆运行时间的组成，以及受时段和车辆影响的运行状态对比，同时分 析了站间运行时间与停站时间的组成关系。 (2)为了优化时刻表，提高公交车辆站间运行的稳定性，基于数据分析，定义了 关键站点，并设计了寻找关键站点的方法和基于控制关键站点的发车间隔算法。 (3)为了保证真实反映运行时间的分布规律，筛选出了站间运行时间，然后以正 态分布等五种概率分布为手段，以拟合度等为评价指标，获得描述站间运行时间规律 的最佳分布。 (4)将基于控制关键站点的发车间隔算法和描述站间运行时间稳定区间的分布规 律应用于时刻表优化，得到在站间运行更加稳定可靠的时刻表。 关键词：城市公共交通；GPS数据；运行时间；公交时刻表 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Bus timetables is the most important bridge between public transport companies and passengers seeking a reliable transit service．Inappropriate or inaccurate timetable will not only get passengers into trouble，but also led to the overall impression of the deterioration of public transport．At present，bus timetable execution strateg