周公山隧道施工组织设计(最终版).docx

周公山隧道施工组织设计 第一章 工程概况及技术等级 1.1工程概况 1.1.1技术标准 公路等级：四车道高速公路 设计时速：80km/h 限制坡度：1.2％ 隧道建筑限界：见表1 洞内路面荷载：公路— = 1 \* ROMAN \* MERGEFORMAT I级 隧道防水等级：二级，二次衬砌抗渗等级不小于S8。 隧道建筑限界 项目 净宽（m） 净高（m） 行车道（m） 侧向宽度（m） 检修道（m） 主洞 10.25 5 3.75*2 0.5/0.75 0.75/2 停车带 13.00 5 注：加宽带3.5m（含侧向宽度0.75m） 行车横通道 4.5 5.0 / 人行横通道 2.0 2.5 / 1.1.2 地质概况 周公山隧道进口位于雅安市兩城区大兴镇，隧址区内地形最高点高程约为1660m，最低点的青衣江高程约为580m，相对高差约为1080m，为构造侵蚀低山地貌。隧址区穿越沙坪背斜的向N倾末端，沙坪背斜呈SN向展布，背斜轴部向N倾伏。穿越段背斜地层均为白垩系中厚层的粉砂岩、细砂岩夹泥岩，岩体较完整，在隧道开挖过程中，拱顶稳定性较低，右侧侧壁稳定性较好，左侧基本稳定，地下水呈点滴～线流状。 该隧道左洞内Ⅴ级围岩105m，Ⅳ级围岩1255m，Ⅲ级围岩500m。 该隧道右洞内Ⅴ级围岩120m，Ⅳ级围岩1230m，Ⅲ级围岩500m。 1.2主要工程数量 隧道左右洞主要工程数量见下表1-2-1： 工程项目 单位 数量 备注 开挖 m3 355962 加强支护 大管棚 导向墙ｃ20砼 m3 33 Φ108钢管 根 36 Φ108钢管 m 1440 小管棚 Φ42小导管 m 30214 钢架 I20b钢拱架 Kg 446797 I16,I14，钢拱架 Kg 245043 钢架榀数 榀 500 二次 衬砌 HPB300钢筋 Kg 294146 HRB400钢筋 Kg 1183243 模筑C30钢筋混凝土 m3 33257 模筑C25混凝土 m3 18470 耐腐蚀剂 Kｇ 仰拱填充C20混凝土 m3 3674 HPB300钢筋 Kｇ 326953 HRB400钢筋 Kｇ 723491 系统支护 ф8，ф6.5钢筋网 Kｇ 155620 喷C20砼 m3 16231 ф22砂浆锚杆 m 180961 临时支护 ф25锚杆 m3 34340 洞门及洞外 C20钢筋混凝土 m3 40 边仰坡防护浆砌污工 M2 弃碴 m3 第二章 编制依据及编制范围 2.1编制依据 2.1.1《交通运输部关于雅安至康定高速公路初步设计的批复》（交 公路（2014）216号 2.1.2《四川省雅安至康定高速公路周公山隧道工程于质详勘报告》（2014.05） 2.1.3《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 2.1.4《公路隧道技术规范》（JTG 070-2004） 2.1.5《公路隧道细则》（JTG /T D70-2010） 2.1.6《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009） 2.1.7《公路混凝土路面施工技术规范》（JTG D30-2003） 2.1.8《公路泥清路面施工技术规范》（JTG D40-2004） 2.1.9《隧道施工安全九条规定》 2.1.10现行公路施工、材料、机具设备等定额； 2.1.11雅安至康定高速公路工程C3标工程承包合同； 2.1.12雅安至康定高速公路工程招标文件《周公山隧道设计图》； 2.1.13我公司拥有的科技成果、施工技术水平、机械设备等；雅安现场调查的相关资料。 2.2编制范围 周公山隧道进口左ZK5+640～ZK7+500,右K5+650—K7+500段洞口工程、洞身开挖、支护、衬砌等主体工程以及防排水、电缆槽等附属施工项目。 第三章 施工组织机构及劳动力安排 3.1施工组织机构 周公山隧道属我标段内重点控制性工程之一，项目部对周公山隧道的施工实行一级管理模式，施工组织机构见图3-1-1。 项目经理 项目经理 詹辉 项目总工 杨磊 项目副经理 赵小军 项目副经理 何慧飞 综合办公室 何 勇 计划合同部 杨恩爽 工程技术部 黄雪立 安全环保部 祝 鸿坤 物资设备部 朱兴松 财 务 部 刘 志 项目副经理 瞿才仲 实 验 试 刘勇军 隧道施工队 俞兆恩 隧道右洞 隧道左洞 开挖班组 支护班组 二衬班组 钢筋班组 钢筋班组 二衬班组 支护班组 开挖班组 运输班组 运输班组 图3-1-1 注：项目部测量队隶属工程技术部； 3.2劳动力配置 隧道施工队为专业化施工队，按照工序进行劳动力配置，每个工序按二班循环作业，各工班劳动力配置见表3-2-1。 表3-2-1 劳动力配置表 序号 施工队 主要工作内容 劳动