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后处理系统安装、保养、维护手册 随着社会对于环境保护的意识不断加强，国家法规的愈来愈严格，从国四开 始，单纯从发动机方面入手已经很难经济有效的达到法规要求，所以需要增加后 处理系统。SCR （selective catalytic reduction ），选择性催化还原是我国最广泛应 用于柴油发动机的技术路线。应用 SCR 技术可以达到我国现行的国四、国五、 京四及京五法规要求。SCR 技术通过向排气中喷射尿素，尿素高温分解产生 NH ， 3 NH 可与废气中有害气体 NO 发生反应，产生无害的 N ，从而达到净化发动机 3 x 2 尾气的效果。 SCR 系统可分为三部分：喷射尿素的尿素喷射系统、起催化消声作用的 SCR 催箱总成以及传感器等零部件。目前，喷射系统主要采用博世 DeNOx2.2 系统 1 DeNOx 系统概述 博世 DeNOx2.2 系统是一种成熟稳定的尿素喷射系统，主要包括：尿素供给 单元（尿素泵），尿素喷射单元（尿素喷嘴）、尿素箱、尿素管路及喷射控制单元 （DCU ）。博世DeNOx2.2 系统没有单独的DCU ，其DCU 的功能都集成在的ECU 里。因此，本文档主要对尿素泵、尿素喷嘴、尿素箱及尿素管路的安装、维护及 保养进行介绍，对 ECU 不做图专门的介绍。1-1 为 DeNOx 2.2 系统原理示意图。 图 1-1 DeNOx 2.2 系统原理示意图 发动机启动后，传感器采集发动机信号，ECU 根据这些信号计算尿素的喷 射量，控制尿素喷嘴开度，实现尿素喷射量的精确控制。 尿素水溶液经尿素吸液管由尿素箱吸入尿素泵，继而泵入尿素喷嘴。当系统 压力达到预定值并且有喷射请求后，尿素喷嘴阀门开启，尿素水溶液以雾化形喷 入排气管内，尿素受热分解出氨气，进而在催化剂作用下加速将 NOX 还原。 2 尿素泵 2.1 尿素泵结构 尿素泵负责将尿素箱中的尿素溶液加压并且送往尿素喷嘴，同时将多余的尿 素溶液泵回尿素箱，将系统的压力维持在 9bar 左右。发动机停机后，尿素泵将 系统中的尿素溶液倒抽回尿素箱，以避免残留的尿素溶液引起系统失效。图 2-1 是博世 DeNOx 2.2 系统尿素泵的外形结构图。 图2-1 DeNOx 2.2 系统尿素泵的外形结构 尿素泵有三个液力管路接头，分别是进液管接头、回液管接头和压力管接头。 提供尿素水溶液从尿素箱到尿素喷嘴的通路。接头规格满足 SAE J2044 标准，表 2-1 是三个接头的具体规格及定义。 表 2-1 DeNOx 2.2 尿素泵接头规格及定义 名称 规格 描述 进液管接头 SAE J2044 3/8 入口，连接尿素吸液管 回液管接头 SAE J2044 3/8 出口，连接尿素回液管 压力管接头 SAE J2044 5/16 出口，连接尿素压力管 在安装尿素管时，一定要确认尿素管接头尺寸是否与泵上的接头匹配，如果 接错会导致系统无法工作。 尿素泵内有一个可更换的过滤器，防止尿素溶液中的微尘颗粒（直径30 μ m ）进入喷射阀，滤芯及其附属平衡元件需定期更换，更换过程详见2.3 节尿素 泵的保养。 尿素泵前端密封盖上留有电气接口，做 DCU/ECU 控制接口使用。 2.2 尿素泵的安装 尿素泵对清洁度要求非常高，如图 2-2 所示，所有保护帽仅在安装前才能拿 掉。 图2-2 安装前拆下防护帽 为了保证系统正常高效地工作，尿素泵需正确安装在车辆上。采用潍柴集成