制动机单车试验要求.doc

单车试验方法 试验准备 1.客货车车辆制动机的单车试验应分别用客、货单车试验器进行。试验前应确认单车试验检修不过期及性能良好。 2.单车试验器的试验风压调整到规定压力,客车600kPa,货车500kPa。 3.试验103型制动机或装有旧型空重车调整装置的120型制动机时,应将空重车调整装置调至空车位。 4.试验F8型制动机时,将转换盖板装在阶段缓解位(盖上箭头向下)。 5.单车试验器与制动软管连接装置连接用的胶管内径为25mm,长度为1.5~2m。 6.在制动缸后盖或三通阀排气口上安装1.5级空气压力表。 7.安装分配阀(或控制阀)之前,须用压缩空气对车辆制动管进行吹扫,待制动管吹净后, 再将分配阀(或控制阀)安装上。单车试验前,须用压缩空气将制动机各风缸内的水分及污垢吹净。 8.试验装用闸调器的车辆须准备16mm×60mm×340mm、R420mm弧形垫板,并将现车的闸调器的螺杆调整到以下尺寸(螺杆上刻线至护管端头距离):ST1-600型及SAB型(罗、 波进口车):500~570mm;574B型(原苏联进口车):500~570mm;ST2-250型:200~ 300mm。 (二)试验步骤及要求 1.制动管漏泄试验 目的:检查车辆制动主管至截断塞门前段的制动支管及各结合部的漏泄情况。 方法:将单车试验器与车辆一端的制动软管相连接,关闭车辆另一端的折角塞门和制动支管上的截断塞门。单车制动阀的手把放I位充气,待车辆制动管达规定压力并稳定后,手把移至三位保压1min。 要求:保压1min,车辆制动管的漏泄量不得超过5kPa o若漏泄超过规定量,则应在各结合部涂抹肥皂水,查找漏泄处。经处理合格后方可进行下一步试验操作。 2.全车漏泄试验 目的:检查车辆制动机截断塞门后段的制动支管、分配阀(或控制阀)、副风缸、压力风缸 (或加速缓解风缸)及各连接风管结合部的漏泄情况。 方法:开放制动支管上的截断塞门,单车制动阀手把放I位充气,待副风缸达规定压力并 稳定时,将手把移至三位保压lmin。 要求:保压1min,车辆制动管的压力下降不得超过5kPa o若漏泄超过规定量,则应在各结合部涂抹肥皂水,查找漏泄处。经处理合格后方可进行下一步试验操作。 3.制动及缓解灵敏度试验 目的:检查分配阀(或控制阀)主活塞的移动阻力、充气孔状态及作用部的动作灵敏度。 (1)制动灵敏度试验 方法:单车制动阀手把放I位充气,待副风缸达到规定压力并稳定后,将手把移至四位减压。当车辆制动管减压40 kPa时,手把立即移至三位保压。 要求:①制动机须在车辆制动管减压40kPa以前发生制动作用,其局部减压量不大于40 kPa 。②局部减压作用结束后,保压1min,车辆制动机不得发生自然缓解。 (2)缓解灵敏度试验 方法:制动灵敏度试验合格后,将单车制动阀手把移至二位慢速充气。 要求:①车辆制动机应在45s内缓解完毕。②120型制动机须在20s内听到主阀排气声, 45s时制动缸压力不大于30kPao 4.制动安定试验 目的:检查制动机的安定性、制动缸的漏泄和制动缸活塞行程情况。 方法:单车制动阀手把放I位充气,待副风缸达规定压力并稳定后,将手把移至五位减压 (客车减压170kPa,货车减压140KPa)。随后,将单车制动阀手把移至三位保压。 要求:①制动机不得发生紧急制动作用。②检查制动缸活塞行程应符合规定(见表11—1) ③保压1min制动缸漏泄不得超过10kPao 表11-1制动缸活塞行程限度表 制动装置类型 制动缸活塞行程限度(mm) GK型、103型(空车) 85~115 GK型(空车有闸调器) 115~135 103型(空车有闸调器) 125~145 254×254制动缸(空车)(密封式) 130~150 120型(配356mm制动缸) 125~145 120型(配254mm制动缸) 130~180 客 车 180~200 5.阶段缓解试验(LN型制动机和F8型制动机) 目的:检查LN型和F8型制动机的阶段缓解性能。 方法:将单车制动阀手把放1位充气,待副风缸达规定压力并稳定后,手把移至五位减压, 当车辆制动管减压170kPa时,立即将于把移至三位保压。手把转二位充气缓解,产生缓解作 用后,手把又移至三位保压。反复地将单车制动阀手把从二位至三位移动3次以上。 要求:每次单车制动阀从二位至移三位制动机均应发生阶段缓解作用。 6.紧急制动试验 目的:检查制动机紧急制动的确实性、灵敏度和制动缸压力。 方法:单车制动机手把放一位充气,待副风缸达规定压力并稳定后,手把移至六位减压,施行紧急制动。 要求:①各型制动机发生紧急制动作用的制动管减压量和制动缸压力应符合表11-2的规定。②103/104型、120型、F8型制动机紧急制动试验后,等待15s,再将单车