最新版高铁静态岩石分裂爆破专项施工方案.doc

高铁静态岩石分裂爆破 专项施工方案 一、工程概况 1、工程概况 本工程位于**市高铁新区东沙河镇（张洼村庄和万年村），拟建的宫河前街以东，朝阳街（拟建）以北，宫河路（拟建）以西，上宫街（拟建）以南；建设用地面积48219㎡，总建筑面积为156463㎡，其中地上建筑面积为120710㎡，地下建筑面积为35753㎡；由1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#住宅楼及地下车库组成，住宅位于庭院四周，中庭为地下车库，各栋楼基坑单独成立，中庭地下车库将各栋楼基坑连接在一起，整个基坑开挖深度约2.0—3.4m，中庭地下室车库面积约18800㎡。 住宅1#、8#、9#楼为地下2层、地上26层，2、3、4、5#楼为地下2层、地上20层，6#、7#楼为地下2层、地上22层；总高度分别为77.2m、59.6m、63.8m；1#～5#楼临街面的1-2层为商业层，3层以上为住宅；主体为现浇框架剪力墙结构。基础为筏板基础；标准层高为2.9m，耐火等级Ⅰ级。 地下车库按防火要求设5个防火分区，结构为框架结构，周边为剪力墙维护；基础为筏板基础，层高为4.2m。耐火等级Ⅱ级。 2、地质地貌特点 1)、地层结构及岩土物理力学性质 本次勘察最大孔深25.00米，依据野外鉴别及室内土工试验，按地基土的成因类型、地质特征将本场地地基土划分为三层，现由上至下分述如下： ①耕土（Q4ml） 黄褐色，松散。以粘性土为主，含大量植物根系及虫孔等，在34#、35#、44#及46#钻孔分布为素填土。本层全区分布，厚度0.20～1.30米，平均0.40米；层底标高80.01～82.66米，平均81.37米；层底埋深0.20～1.30米，平均0.40米。 ②粘土（Q4al+pl） 褐黄色～棕黄色，硬塑。切面稍光滑，韧性稍高，干强度稍高，含少 量铁锰结核。局部含少量碎石及小姜石。本层除30#钻孔缺失外全区分布，厚度0.20～5.40米，平均1.42米；层底标高75.36～82.46米，平均79.92米；层底埋深0.40～5.70米，平均1.82米。该层土属中压缩性土。 ③石灰岩（∈） 中风化，深灰色~青灰色，隐晶结构，块状构造，厚层状~巨厚层状，岩体较完整，岩芯呈短柱状~柱状。裂隙发育不均匀，多数地段以闭合状或微张节理裂隙为主。顶部岩溶较发育，完全填充粘性土。岩体基本质量等级Ⅳ级，较硬岩。岩芯采取率60%~70%，岩石质量指标RQD=40。本层未穿透，在场地内全区分布，最大揭露厚度24.60米。 2)、地基土的力学性能评价 第①层耕土：松散，本层全区分布，厚度变化较大，工程力学性能差； 第②层粘土：硬塑，中压缩性土，本层除30#钻孔缺失外全区分布，厚度变化较大，工程力学性能良好； 第③层石灰岩：中风化，本层未穿透，在场地内全区分布，厚度变化不大，工程力学性能好。 3)、地基土承载力特征值 根据室内土工试验资料及野外原位测试、现场鉴别，结合附近建筑工程经验，综合提供场地内地基土的承载力特征值fak(kPa)如下表： 4)、地基基础方案分析 拟建**市高铁新区六合社区一期工程场地内，第①层耕土，工程力学性能差，施工中应全部清除；第②层粘土，工程力学性能良好，第③层石灰岩，厚度变化不大且埋藏厚度较大，工程力学性能好，是良好的天然基础持力层。因此，第③层石灰岩宜作为拟建**市高铁新区六合社区一期工程基础的天然持力层，基础形式可采用筏型形基础。 层 号 岩土名称 地基土承载力特征值 fak（kPa） 地基土压缩模量 ① 耕土 —— ② 粘土 180 ③ 石灰岩 3000（溶洞内粘土180） EMP——— 二、编制依据 1、施工组织设计及施工图纸 序号 图纸名称 1 项目基槽开挖电子版施工图 2 项目勘察报告（电子版） 3 平面完成图（电子版） 序号 规范、规程、标准名称 编号 1 《土方与爆破工程施工及验收规范》 GB50201-2012 4 总平面图（电子版） 2、主要规范、规程、图集、标准 序号 规范、规程、标准名称 编号 2 《基坑工程技术规程》 DB42/159-2004 3 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 4 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 GB50202-2002 5 《建筑变形测量规程》 JGJ8-2007 6 《建筑基坑工程技术规范》 JGJ120-2012 7 《建筑工程施工质量验收统一标准》 GBJ50300-2013 8 《建筑工程质量检验评定标准》 GB50300-2013 3、依据现场《土方开挖方案》进行编写。