桥面铺施工技术交底.ppt

桥面铺装施工技术交底 中铁五局塘津项目部 2013年5月 一、工程概况 唐津高速（塘承高速-津塘公路）扩建工程三标梁板有预制T梁、板梁、小箱梁和现浇箱梁四种形式。原桥面铺装全部剔除，重新浇筑桥面砼；既有桥与加宽桥桥面砼形成整体。原桥梁伸缩装置全部更换。桥面结构自下而上结构层依次为梁面、桥面C40防水混凝土铺装层、SBS改性沥青防水层、两层沥青混凝土铺装层。 一、工程概况 二、施工方法 1、铺装砼与桥面的连接 既有T梁、板梁混凝土铺装全部剔除后，在顶面植φ10钢筋，植筋与桥面钢筋网片绑扎连接；板梁铺装钢筋原桥边板与次边板处用φ12钢筋予以加强，与钢筋网片横向错开布置，加强筋与桥面筋绑扎牢固。 二、施工方法 对于箱梁铺装，在津塘互通第63-110孔（第95-97孔除外）原箱梁顶面与水泥铺装之间涂刷界面胶结构胶。 铺装层厚度： T梁和板梁厚度为10cm，箱梁厚度为6cm。Φ10带肋钢筋网，网格间距10*10cm，钢筋网净保护层为3cm。 二、施工方法 2、施工步骤 1）分两次施工：根据唐津高速通行要求,桥面铺装单幅桥梁分两次进行施工,每次分幅宽度为8米左右，长度为相邻两个伸缩缝的距离。 2）全幅施工：半桥宽封闭，一次性浇筑桥面砼。 三、植筋及连续缝施工 1、植筋 既有桥铺装砼拆除后清理桥面，经现场监理验收后进行植筋。板梁每片梁顶面植筋两根，顺桥向40cm，横向植筋位置靠近板梁腹板并避免与铰缝钢筋冲突；T梁每片梁顶面植筋3跟，顺桥向40cm，横向植筋位置以T梁腹板居中两侧对称布置，间距60cm。植筋工艺见《桥面植筋方案》，植筋抗拉拔实验合格后施工连续缝。 三、植筋及连续缝施工 2、连续缝 首先在梁缝内填塞高发泡聚乙烯板材，填塞深度10cm，聚乙烯板材采用电锯切割，人工填塞。再在梁缝上方施作三油两毡，宽度为15cm。 桥面铺装时在连续缝两端130cm范围内增设一层钢筋网片，钢筋网纵桥向为HRB335Φ12钢筋间距按10cm控制，横桥向为HPB335Φ10钢筋间距按20cm控制。加强钢筋网片与桥面铺装钢筋网一同铺设并绑扎固定。 四、桥面铺装施工 3、施工方法 1)、桥面清理 桥面铺装钢筋安装前，清除梁顶浮浆、砂浆块等；对箱梁顶采用凿毛机进行凿毛，再用高压水冲洗（或空气压缩机吹走灰尘）。 2)、高程控制 桥面铺装施工前，对桥面纵断高程、横坡、中线、宽度及预埋钢筋进行测量复核。 四、桥面铺装施工 3）、安装钢筋网片 钢筋网片横桥向搭接长度为15cm，纵桥向搭接长度为25cm。板梁及既有T梁钢筋网片与桥面植筋绑扎牢固；箱梁及加宽部分T梁顶面采用在网片搭接处顺桥向每1m植入一根钢筋固定。桥面加强钢筋绑扎在钢筋网片上方。 四、桥面铺装施工 4）、桥面分幅 A、半桥宽分两次浇筑桥面砼，两次砼浇筑界面避开湿接缝，尽量设在梁板中部。为保证线型第一次浇筑砼时在分幅处安装3cm×3cm角钢，角钢点焊在植入桥面的钢筋上（间距5m）确保不移动，顶面与铺装层顶平齐。在梁端伸缩缝隙处设置5cm×5cm角钢作为端模以保证砼面齐整。 四、桥面铺装施工 B、全幅浇筑：全幅浇筑需要中断路面交通，各级领导检查及交通应急车辆绕行（K1057+128通道不能过大车），交管部门不允许；津塘互通现浇梁砼运输需要绕行津塘公路，遇到公路拥堵会影响现浇砼浇筑。建议不采用全幅浇筑。 四、桥面铺装施工 5）、振动梁的安装 振动梁运行轨道采用6.3cm×4cm槽钢，先在振动梁轨道下方的梁顶每2m植入两根Φ16钢筋，测算出铺装层顶面标高（注意横坡），调平并固定槽钢。确保振动梁在工作中不发生侧向位移。 四、桥面铺装施工 6）、报检 振动梁安装后用高压风吹净桥面并用高压水冲洗；向现场监理报检，检验合格后浇注桥面砼。 四、桥面铺装施工 4、砼入模 砼分段浇筑，分段长度为相邻两个伸缩缝之间的距离（100-144m）。 砼入模方式一：津塘互通0-15#墩、97-110#墩（厂房拆迁后）罐车及砼泵车可以架设在加宽桥右侧桥下，泵车直接送入。（示意图） 砼入模方式二：除上述段落外，桥下基本不具备砼泵车架设条件，泵车架设在桥面上砼不能一次入模。可以考虑砼罐车直接在网片上通过，将砼运输至浇筑点（建议不采用）；或者两次架设泵车，第一次架设在分段中部，泵车占位处及砼罐车进出采用留两排网片不铺设，待泵车退出第二次架设时再补铺。（示意图） 四、桥面铺装施工 四、桥面铺装施工 5、砼施工 浇注顺序：混凝土摊铺→振动棒振捣→振动梁摊铺平整→滚筒滚压提浆→铝合金直尺刮平→人工木镆配合电动磨光机精平。 1）防水砼：C40防水砼采用拌合站自拌砼，砼罐车运输至现场。为减少浮浆，水胶比按0.38?控制，坍落度控制在14～16cm之间，人工配合布料。 2）砼捣固：混凝土摊铺的高度要略高于设计标高2cm。摊铺后用50型振动棒先振一遍