伊通城但市公交项目申请报告.doc

伊通满族自治县城市公共交通项目申请报告 PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 1 伊通满族自治县城市公共交通项目申请报告 第一章 总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称：伊通满族自治县城市公共交通 1.1.2 承办单位：伊通满族自治县亿灵城市公共交通 法人代表：刘宝灵 1.1.3 1.1.4 项目拟建地点： 1.1.5 建设内容与 为了进一步完善城市服务功能，切实满足伊通满族自治县城市公共交通需求，促进城市健康发展，根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》国办发[2005]46号文件精神，结合伊通满族自治县城市总体规划及城市发展情况，伊通满族自治县亿灵城市公共交通有限公司拟建设实施伊通满族自治县城市公共交通项目。 1、项目主要建设内容 （1）在伊通满族自治县南部新城库仑大路北侧、启明大街西侧征地26400平方米，建设综合办公服务用房5481.5平方米（设置相关管理职能办公室以及职工更衣休息室、食堂、维修保养工间、洗车间等服务用房），停车场 （2）购置性能先进的公共交通型中巴车96辆，配备自动刷卡系统、投币机、电子报站器和车载电视等现代化的公交服务设施。 （3）在设定的公交站点建设港湾式停靠站，配套站台、候车亭等设施。 2、线路与站点设置方案 根据项目建设初步规划，暂定公交线路6条，具体路线与站点设置方案如下： （1）1路（东营子—天宝粮贸）：线路全长约7190米，起点为城东的东营子，沿途经过东营、十中、吉云鹿业、良友驾校、客运东站、计量检测所、体育馆、万嘉商城、保险公司、公安局、阳光花园等，终点为城西的天宝粮贸 （2）2路（东营自—大庙）：线路全长约5948米，起点为城东的东营子，沿途经过化肥仓库、河北村、建材市场、建设银行、伊通一中、实验小学等，终点为城南的大庙 （3）3路（邵家村—五四村）：线路全长约4862米，起点为城东南的邵家村，沿途经过福宁胡同、城铭别苑、地税局、万家商城、客运总站、双桥、甜菜站等，终点为位于城西北五四村 （4）4路（索家屯—永丰村）：线路全长约6000米，起点为城东的索家屯，沿途经过政务大厅、农业局、县民族医院、林业局、一小学、体育馆、联通公司、县医院、医保局、海利园等，终点为城西的太阳寺 （5）、5路（永新村—天宝粮贸）：线路全长约5772米 （6）、（福天宾馆—东新村）：线路全长约5982米，起点为城北的福天宾馆，沿途经过建材市场、育强种业、县人民政府、地税局、伊通镇人民政府、政务大厅、亚泰水泥厂等，终点为城西的东新村（客运东站） 项目运营期可以根据伊通满族自治县城市建设和发展情况灵活调整公交运行路线。 1.1.6 本项目工程总投资为2069万元。 项目所需资金全部自筹。 项目运营后，将沿伊通满族自治县城主要干道初步形成东西南北横竖贯通、四通八达的城市公共交通网络，预计年客运量750万人次，年可实现运营收入750.0万元。 1.2 编制依据 1.2.1 1、《投资项目可行性研究指南》 2、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 3、《关于优先发展城市公共交通的意见》(国办发[2005]46号) 4、《建设部关于优先发展城市公共交通的意见》建城[2004]38号 5、《伊通满族自治县国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》 6、《伊通满族自治县城总体规划》 7、《城市公共交通站、场、厂设计规范》(CJJ 15—87) 8、《伊通统计年鉴》(2012) 9、项目单位提供的有关资料 1.2.2 1、根据总体规划和伊通满族自治县城市性质，以满足伊通满族自治县城市公共交通发展的需要为前提，优先满足城市居民出行，注意发挥城市道路网络系统的综合优势，切合推进伊通满族自治县城的城市公共交通发展，完善城市服务功能。 2、坚持高起点、高标准、规范化的建设原则。综合考虑各种交通方式、换乘枢纽配置，以及与对外交通的衔接，重点确定公共交通结构、线网分布、场站布局、用地规模、建设计划等。努力提高线网密度和站点覆盖率，优化运营结构，形成干支协调、结构合理、高效快捷并与城市规模、人口和经济发展相适应的公共交通系统。 3、提高运营质量和效率，为群众提供安全可靠、方便周到、经济舒适的公共交通服务。要充分发挥公共交通运量大、价格低廉的优势，引导群众选择公共交通作为主要出行方式。 1.3 项目法人简介 伊通满族自治县城市公共交通项目的项目法人为伊通满族自治县亿灵城市公共交通有限公司，法人代表刘宝灵。 根据《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知》国办发[2005]46号文件精神，按照市政公用事业改革的总体要求，国家鼓励社会资本包括境外资本以合资、合作或委托经营等方式参与公共交通投资、建设和经营。在这样的政策环境下，本地区第一家民营城市公共交通