高架桥土石方调配工程.docx

高架桥土石方调配工程 专项施工方案 第一章、编制依据 1.1编制依据 **立交工程施工招标文件、标前答疑及有关变更资料； 机械工业第三设计研究院提供的有关图纸、文件、资料； 现场踏勘调查所获得的有关资料； 国家、行业和**市颁发的有关现行规范、标准、验标及规定: 《工程测量规范》GB50026—2007 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 《公路工程施工安全技术规程》JTJ076—95 《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—2004 《给水排水构筑物施工及验收规范》GBJ141-90 《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 我单位的综合施工能力、机械设备实力及多年施工所积累的经验均是我们编制标书的依据。 1.2编制范围 本施工方案编制范围：**立交全部土石方工程。 1.3编制原则 严格遵守招标文件规定的内容和设计的要求、编制施工组织设计。 经现场仔细考察，在认真研究招标文件、设计图纸和有关规定的基础上，充分分析了本工程的施工特点，认清本工程组织施工的难度。我单位将根据多年来工程施工积累的经验，认真作好施工组织方案，做到布局合理，科学安排工程项目的施工，使各工序既要紧密衔接，避免不必要的重复工作，又要保证施工连续均衡地进行。 **立交工程土石方工程以渝长高速路为中线，南北侧各自平衡后进行对调达到平衡，土石方调配时采取就近原则。 第二章 工程概况 2.1工程背景 **是西南地区中心城市之一，是我国第四个直辖市，近年来，**的经济社会飞速发展，根据胡锦涛总书记“314”总体部署和国务院3号文件，**市肩负着深入推进西部省区之间、东中西部之间的大流通和大融通，成为西部大开发纵深推进的“发动机”和内陆开放的重要门户的历史使命。在2010年2月城乡建设部编制的《全国城镇体系规划》中，**与北京、天津、上海、广州一起，被确定为国家五大中心城市。 2010年5月5日，为落实胡锦涛总书记“314”总体部署和国务院3号文件，有力促进**转变发展方式，加快城市化、工业化、城乡一体化进程，在西部率先实现全面小康。国务院正式批复同意设立**两江新区，成为继上海浦东、天津滨海之后，中国第三个国家级新区，也是中国内陆唯一的国家级新区。这是党中央、国务院为进一步推进西部大开发所作出的重大战略部署，也是**直辖以来经济社会发展中具有重要意义的一件大事。批复文件提出：两江新区是统筹城乡综合配套改革实验区的先行区，要着眼于建设内陆开放经济和现代产业体系，建设成为内陆重要的先进制造业基地和现代服务基地，建设成为长江上游金融和创新中心，建设成为内陆开放的重要门户、科学发展的示范窗口。两江新区将享受国家给予上海浦东新区和天津滨海新区的政策，包括对于土地、金融、财税、投资等领域赋予先行先试权，允许和支持试验一些重大的、更具突破性的改革措施。两江新区是国家战略层面的部署，与上海浦东新区、天津滨海新区“功能 类似、政策比照”，是辐射带动西部地区及广大内陆地区的综合类开发“新区”。 两江新区位于**主城区长江以北，嘉陵江以东区域，以北部新区和两路寸滩保税港区为核心，包括江北、渝北和北碚三个区的部分区域，规划总控制范围约1200平方公里，其中建成区约150余平方公里，水域、不可开发利用的山地及原生态区共约650平方公里，可供开发建设用约400平方公里左右。 其中龙盛先进制造功能区和鱼复现代物流功能区一起构成两江新区工业开发区，面积178平方公里，在以上背景下于2010年7月18日挂牌成立并正式破土动工，重点布局战略性新兴产业，积极争取国家重大产业项目布局，集中打造成为两江新区的万亿工业基地，是**现代制造业的形象和功能的集中展示区。该区将通过创新管理机制、税收体制、土地制度、社保制度和环保制度等吸引企业、项目等各类要素向开发区集聚，力争5年内使开发区重要基础设施全面建成，重大工业产业布局基本到位，商贸和工业设施配套及时跟进，成为两江新区重要的产业支撑和增长动力板块。 2.2项目地理位置 **立交地处于两江新区工业开发区龙盛片区，位于江北区**镇，铁山坪隧道和明月山隧道之间，是唐复路和渝长高速相交形成的重要交通节点，渝长高速为现状高速公路，立交以北部分唐复路已经建成通车。**立交现状为单喇叭立交，随着两江新区的开发建设以及南北向唐复路的贯通，现状单喇叭立交已不能满足远期交通量的需求，本 次设计对现状**立交进行拆除重建，形成四路交叉的全互通立交。 2.3工程规模、施工范围 **立交工程为城市主干路唐复路与渝长高速公路之间的立体交叉，唐复路为南北走向，为城市主干路Ⅰ级，设计车速60Km/h，立交以北红线宽度为54m，立交以南红线宽度为44m，