海口-新坡镇项目@区域开发、旅游、产业、整体定位、发展战略.pptVIP

近几年海口自驾游迅速升温，将在海口旅游中占有重要一席 30% 组团 散客 自驾游 70％ 2007年 黄金周游客组成 8.39万＝100％ 十一节庆 外来车辆 8879 商务游 3551 5327 外地自驾游 4794 泛珠区域 广东 广西 533 北京 上海 岛内外地自驾游或岛外租车 外地自驾游占主流，其中： 重大节日以外地自驾游为主 周末以海口本地自驾游为主 自驾游市场 岛内 岛外 岛外 49851 * 外地自驾游群体占主流，对农业观光情有独钟 82.05% 72.73% 48.33% 79.08% 岛内外地 岛外 岛外游客对农业观光偏好度更高 曾参加农业观光 有意愿参加农业观光 预计增加1474万人 91% 6% 未来游客迅速增加，岛外客户占主流 3% 国内岛外游客 岛内游客 国外游客 自驾游市场 * 利用新坡区位条件，建立乡村特色的自驾游营地，实施半路截留策略 －项目选择： 自驾车出游日益成为岛外海口旅游的重要组成部分。围绕自驾游组建自驾车营地，并配套娱乐项目包括露天影院、水上活动等 －特点： 占地少 对生态环境影响弱 集聚效应高 －设施利用 利用滨水、森林和丘陵用地，设置临时性的简易木屋和帐篷，集中打造自驾车营地主体设施 滨水型 丘陵型 山地型 新坡打造自驾车营地 可行条件 交通条件：东线高速连 接海口，距离海口25分钟左右的车程 区位条件：位于东线旅游黄金带的咽喉位置，是三亚进入海口的门户，也是自驾游旅游线路的首发站 资源条件：新坡的滨江景观、火山地貌景观、乡村景观是吸引自驾游的重要外部环境 自驾游市场 * 长远来看，自驾游可以有效提升新坡的旅游人气，但消费动力不足 海口 三亚 新坡 … … 海口三亚自驾游路线 从海口出发，到新坡可以停留一站，不太会住 -自驾车游客 新坡离海口太近，自驾车游客肯定不会一出海口就住下 -导游 海口本地的自驾游有可能会住，前提是有吸引住宿的旅游产品 -学者 如果新坡有营地可吸引自驾车停留，停留一晚难，除非有特别吸引物 -旅行社老板 新坡的区位条件不足以吸引自驾游停留住宿，可设置娱乐活动提高其消费 东部旅游带 进入 离开 自驾游市场 半路拦截 * 为顺应旅游趋势，新坡应积极开发旅游新市场 市场 开发 开发旅游新市场 岛外市场 以国内岛外省份及日韩为目标市场，开发高尔夫体育休闲市场 联合海南、粤西建立文化旅游圈 以海口商务会议游为目标市场，补缺功能 建立自驾车营地，作为未来的重点产品 城市都市休闲市场 海口、琼海等城市居民的周末短期度假市场 * 按照休闲度假市场发展的一般规律，海口已经达到休闲度假规模化发展阶段，并产生较强的休闲度假需求 指标 人均GDP300$ 300人均GDP1000$ 1000人均GDP3000$ 3000人均GDP5000 $ 人均GDP5000 $ 阶段 观光旅游启动阶段 观光旅游快速发展阶段 休闲度假启动阶段 休闲度假规模化发展阶段 休闲度假高层次发展阶段 特征 产生观光旅游动机 居民开始选择近距离观光旅游 观光旅游快速发展 旅游地点由近至远，观光旅游产品逐渐丰富 休闲度假开始启动，只集中在少数高端人群 观光旅游占据主导地位 观光旅游增长减缓 休闲度假业呈规模化发展趋势，向普通人群普及 休闲度假产品供应相应增长 观光旅游保持平稳 休闲度假目的地向远程及跨国化发展 休闲度假目的地向置业目的地发展 休闲度假产业逐步成熟 判断* 文昌，人均820美元? 琼海，人均1185美元? 海口，人均3049美元 ? 休闲度假市场发展的一般规律 *2007年各城市年鉴 * 针对海口都市休闲的农业观光已具相当规模，但市场发展滞后 据估计*，海口潜在农业观光需求量可达151.59万，每次每人出游的保守消费高达2.56亿元 *调查问卷；世联分析 151.59万 176.68万 1599.27万 2.56亿 5664.92万 18351.49万 意向参加农业观光的海口人数预测 保守预测的单次出游消费额 海口人口总量 意向出游量 消费额 各类人群消费细分 市场需求已具规模… …但当前市场发展存在不足 产品开发落后、同质化严重：乡村产品吸引力较低，其他相关的旅游活动缺乏，缺乏可消费的环节 配套设施简陋：提供的住宿条件较差，餐饮虽有特色，但卫生条件跟不上 服务能力不足：各类服务人员均缺乏基本的专业培训，服务能力缺乏 行业管理混乱：旅行社吃回扣等行业恶习严重影响形象 潜在出游量庞大 潜在消费总量较高 高收入家庭 中等收入家庭 低收入家庭 城市都市休闲市场 * 新坡应抓住眼前机会，主动出击，迎合海口城市孕育的巨大都市休闲需求 当前海口周边乡镇都市 休闲项目存在的问题 新坡应主动出击，抓住机会 基础条件 区位：距离海口半小时车程，最适宜海口城市居民都市休闲 资源：海口的资源