行车工安全鹏操作培训.ppt

第三部分：双梁行车交接班检查要求 （1）首先检查保护箱的总电源开关是否已切断，不允许带电检查。 （2）钢丝绳是否完好，有无断丝现象，在卷筒上和滑轮中缠绕是否正常，有无脱槽、窜槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部压板螺栓是否坚固牢靠。 （3）吊钩是否有裂纹，是否有永久变形，吊钩转动是否灵活，吊具是否完整可靠，吊钩滑轮磨损状况如何。 （4）各机构制动器制动闸瓦是否靠紧制动轮，制动闸瓦及制动轮磨损状况如何， （5）各机构传动件的联接螺栓和各部件固定螺栓是否牢靠。 （6）控制器各对触头是否良好，开闭顺序是否符合正常需要，控制器传动齿轮是否异常。 （7）确认起重机走台上无其他人员、遗留工具，电器设备都置于正常位置，再合上电源开关，并起动起重机。 （8）检查各制动器工作状况，制动闸瓦与制动轮间隙是否均匀。 （9）试验各机构终点限位开关动作是否灵活、正常。 （10）试验各安全保护开关动作是否灵活、正常。 （11）起重机各机构传动是否正常，有无异常响声。 第四部分：起重机操作规程 1、严格遵守起重机安全技术规程。必须由持有操作证的专职人员操作。新行车工上岗前，必须经过安监部门组织的培训考核。 2、应了解所用起重机的构造和性能，熟悉其工作原理和操纵系统，掌握其安全装置的功用和正确的操作方法，做到精心保养和及时维修。 3、操作中有权拒绝吊运违反起重机安全技术规程的物品，严格执行十不吊： ① 超过额定负荷不吊。 ② 指挥信号不明，重量不明，光线暗淡不吊。 ③ 吊索和附件捆绑不牢、不符合安全要求不吊。 ④ 吊挂重物直接加工时不吊。 ⑤ 歪拉斜挂不吊。 ⑥ 工件上站人或浮放活动物不吊。 ⑦ 易燃易爆物品不吊。 ⑧ 带有棱角快口物件未垫好不吊。 ⑨ 埋地物品不吊。 ⑩ 违章指挥不吊。 4、操作人员应熟记指挥人员的指挥信号，并应与指挥人员密切合作。 5、操作人员在操纵起重机中要做到： ⑴起重机各机构开动时，接近同跨起重机或吊物运行路线上有人时，必须连续鸣铃发出警告信号； ⑵必须精神集中，禁止开车过程中看书、吃东西、打电话、聊天等。 ⑶先空车开动各机构，判断各机构运转是否正常； ⑷操纵时要“稳、准、快、安全、合理”， 始终做到三准：听准、看准、吊准，四稳：开稳、吊稳、走稳、停稳。 稳——起动、制动平稳，无冲击现象，吊钩不摆动； 准——吊物能准确的停放到指定地点； 快——能使机构同时进行工作，缩短工作循环时间； 安全——能合理地操纵设备，不发生任何人身和设备事故。 合理——是指合理使用和操作行车。 ⑸必须遵从指挥信号，信号不明或指挥人员没有离开危险区域（指挥人员站在被吊物上或在地面设备与被吊物之间的狭窄地区）之前不准开车； ⑹操作人员只听从事前指定的指挥人员发出的开车信号。任何人发出的停车信号，都必须立即停车。 ⑺指挥人员虽发出指挥信号，但未注视被吊物时，不允许开车； ⑻起重机的控制器应逐档加（减）速，禁止将控制手柄从正向位置直接转到反向位置作为停车之用（只有在防止事故发生的情况下才允许）。 ⑼起重机大车或小车应缓慢地靠近终点，尽量避免碰撞止挡架。 ⑽只有在了解周围条件的情况下，才允许用空载的起重机来缓慢地推动另外一台起重机。 ⑾在操作过程中，如果听到有不正常的声音时，应立即停车断电进行检查，吊运物件应稳妥的放下。 ⑿正在工作的起重机，遇到突然停电或线路电压急剧下降时，应尽快将各控制器回到零位，切断电源总开关，并通知指挥人员。 ⒀起升机构制动器在工作中突然失灵时，要沉着冷静，立即连续鸣铃发出警告信号，必要时将控制器转在低速档，做慢速反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地区，降下重物； ⒁指挥人员发出信号与司机的想法不一致时，应发出询问信号，确认没有问题，才能进行操作。 ⒂行车失去控制时，应根据情况打反车或按紧急停止按钮。 6、起重机工作完后应做到： ⑴把起重机开到规定的停车点，把小车开到司机室一端，将空钩起升到上限位置，控制器全部转到零位，切断电源； ⑵清扫起重机； ⑶每班应有适当的清扫、检查时间； ⑷把写好的交接班记录本交给接班人员，并将操作中发现的问题，向接班人员交代清楚。 7、起重机在维修过程中操作人员要配合维修人员工作，不准离开行车。特殊原因需要短时间离开必须告诉维修人员，以便安排工作。 8、行车在启动时要先鸣铃，后启动。维修人员在行车上工作时，不允许送电，更不允许启动行车。特殊原因需要动车，必须与维修人员充分沟通，并得到允许后方可动车，启动前必须先鸣铃三声。 9、维修人员在轨道上工作时，无论下面的工作如何紧急，都不允许催促维修人员，要充分沟通协调，确保人员安全。 请大家在生命面前牢记“安全第一” 谢谢大家！ 行车工安全操作培训 操作者必须严格遵守安全技术操作规程，并对自己所操纵的起重机做到全面了解其性能、结构、工作原理,并