级配碎石基层与沥青混合料的层间粘结行为及其对路用性能影响研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

优秀毕业论文 精品参考文献资料 研究生优秀毕业论文 重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究 工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人 或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体， 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：套改 日期：矽f歹年占月夕日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保 留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。 本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索， 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科 学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行 信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留 在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名： 孝改 日期：刎歹年参月夕日 ●●●●●●●●●●●●●●●● ●● ●●●●● ●●●●●●●●●-●●●●●●-●●●●●-●-●●●●●●●-●●-●●●’●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●● 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNⅪ系 列数据库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规 定享受相关权益。 学位论文作者签名： 套玩 日期：砌f年白月9日 万方数据 摘 摘 要 级配碎石作为沥青路面的柔性基层，具有造价低廉、低温抗裂性以及水稳定 性好等优点。然而级配碎石通常强度不高，与面层以及封层的粘结力不足，由此 导致高温性能不佳且容易出现层间推移破坏，在实际应用中受到较大限制。因此， 本文以“基于细观力学的级配碎石基层沥青路面层间粘结行为研究”项目为依托，在 提高级配碎石基层强度的基础上，开展了基于室内足尺直剪试验和高温车辙试验 的级配碎石柔性基层与沥青混合料的层间粘结行为及其高温性能研究。 首先，论文以级配碎石强度理论为基础，级配碎石强度主要是通过抗剪强度 来体现。通过控制关键筛孔以及粗细集料比例，设计出A、B、C三种不同粗细程 度的骨架密实型级配碎石。在此基础上，通过CBR、回弹模量以及动力CBR等基 础性能试验，对级配碎石柔性基层进行全面力学性能评价，得到不同粗细程度的 骨架密实型级配碎石的排序依次为：B级配C级配A级配。 接下来，为研究级配碎石的层间粘结行为，以抗剪强度为评价指标，采用自 主研发的简易直剪仪进行级配碎石层与沥青面层的抗剪性能评价。首先通过材料 性能检测，对集料、沥青等组成材料进行筛选测定；在此基础上，完成了柔性基 层的路面结构的设计；然后，选取基层级配、封层厚度以及透层油量作为主要研 究因素，进行三因素三水平的正交试验，结果表明：级配碎石基层对层间粘结行 为影响最为显著，稀浆封层厚度次之，相比之下，透层油量对结果影响并不显著。 基于以上试验，论文采用离散单元法，通过PFC2d数值软件进行直剪试验的 仿真分析。第一步，进行贯入试验模拟，获取级配碎石微观性能参数；第二步， 进行直剪试验模拟，以细微观角度描述级配碎石的相关力学行为，发现级配碎石 体现出典型的散粒体特性，即整体的一致性以及个体的非一致性的统一。在此基 础上，进一步调整模型参数，获取与室内足尺直剪试验拟合度较高的仿真模型。 最后，进行级配碎石基层沥青路面高温稳定性的室内测评。采用车辙试验， 同直剪试验一致，选取基层级配、封层厚度以及透层油量作为主要研究因素，进 行三因素三水平的正交试验。结果表明：影响路面高温稳定性的因素依次为：级 配碎石基层封层厚度透层油量。该结论与层间粘结行为的试验及仿真效果保持 一致；并经过对比试验结果发现，级配碎石基层与沥青面层的层间粘结行为与其 高温稳定性保持一种正相关关系。 论文得到了国家山区公路工程技术研究中心开放基金项目“基于细观力学的 级配碎石基层沥青路面层间粘结行为研究”的资助。 关键词：级配碎石基层；层间粘结行为；试验研究：离散单元法；性能影响 万方数据 AB AB STRACT The asphalt pavement flexible base which uses graded crushed stone as base not only has the advantage of low cost，but also performs well in low temperature cracking resistance