市政公路美丽天津方案高速部分.docVIP

市政公路建设美丽天津实施方案（高速公路部分） 根据《建设美丽天津实施方案》的要求，为进一步提高高速公路路况服务水平、环境景观水平、养护技术水平、公众服务水平和养护管理效能，探索新时期天津高速公路建设、养护管理发展的新方向，天津市高速公路管理处编制了高速公路行业建设“美丽天津”方案，旨在率先构建“畅、安、舒、美、净”的高速公路交通环境。 一、“美丽天津”建设思路 高速行业以“美丽天津”建设为契机和己任，学先进、找差距、上水平，统一编制 “美丽天津”建设高速行业的相关标准，将“文明服务，安全畅通”的核心价值理念积极融入到高速公路建设、管理的各个环节，用5年的时间，将全市高速公路打造成畅安舒美净的和谐大通道和服务人民的靓丽风景线，成为“美丽天津”建设成果的展示平台。 二、“美丽天津”建设核心目标 全力打造路况畅通安全、设施齐全完善、路容路貌整洁美观、建设养管低碳环保、文明服务优质高效、执法管理公正透明、工作流程运转协调的天津高速品牌形象，实现路况服务水平和管理规范化程度的全面提升，为天津市高速公路行业争创全国一流水平奠定基础。 高速行业在“美丽天津”建设过程中，提出的口号（核心目标）确定为： 1.畅安舒美大通道 品牌服务高速路 2.打造高速靓丽形象 展示管理服务水平 3.天津高速 和谐之路 科学管理 人性服务 三、细化目标和措施 高速行业将落实“美丽天津”建设的要求，细化为畅、安、舒、美、净5个组成部分。 一、畅通 畅通，是高速行业“美丽天津”建设的鲜明属性。保证畅通的核心是为广大出行者提供快捷的通道，同时减少拥堵缓行，也是节能减排的需要，也在为天更蓝、水更绿做出贡献。 1.高速路网规划实现率达到87%，实现“1、3、8”时空 稳步推进京台、京秦、西外环、津汉、蓟汕、津港二期、唐廊一期、塘承二期、津宁、滨保、滨石等十余条高速公路的建设工作。预计2017年全市高速公路通车总里程将达1420公里，规划高速路网建成率达到87%，届时将实现“1、3、8”时空通达目标，即：双城与各新城间行程在1小时内，双城与京津冀各主要城市间行程在3小时内，双城与环渤海区域各主要城市间行程在8 2.提高路网通行能力，努力推进106.85公里低标准拥堵路段加宽改建 部分建设年代较早的路段，车流量较大，易拥堵，已成为全路网的瓶颈。京津塘高速是联系北京、天津中心城区、滨海新区以及机场、天津港的快速通道，天津段100.85公里。随着区域一体化的快速发展，京津之间交通需求不断增长。目前，京津塘高速公路拥挤度为0.72，处于拥堵状态，应尽快推动扩建。同时，津沧高速北段0-6公里是重要的迎宾路线，南方经京沪高速、荣乌高速来津的客人需要通过津静站进入市区，而津沧高速建设年代较早相对标准偏低，也应对其进行改造。因此，有必要推进京津塘高速公路、津沧高速北段0-6公里的加宽改造工作。 3.采取多种方式，有效提高收费站保畅能力，实现站区保畅常态化。 收费站是通行保畅的重点。高速行业将采取多种方式，有效提高收费站保畅能力。一是进一步完善收费站保畅管理制度。特别是加大省界主线站的保畅力度，在省市间和路段公司间建立长效联动保障机制，切实提高省界站的通行能力。二是定期开展业务培训。提高收费人员业务操作熟练度，力争在2017年底使服务效率提高8%-10%，有效缩短车辆等候时间。三是进一步丰富保畅手段。有效规范收费站保畅工作行为，大力推广出入口相互借用、客车和货车复式收费或“川”字形收费站等保畅管理模式。2017年前，力争使具备上述保畅模式的收费站覆盖率达到50%。同时，各站根据拥堵情况，自车道平均压车超过5辆开始，分等级逐步采取不同的保畅举措，实现保畅工作的规范化和常态化管理。四是继续做好重大节假日高速公路免费工作。 4.2014年底前实现ETC车道覆盖率达到100%，充分发挥高速公路ETC“省时、省钱、省油和低碳”的优势，方便各区县百姓日常出行，促进区县经济发展。 按照统一规划、统一标准、先期引导、分步实施的原则，2014年底前在31个收费站，建设66条ETC车道，保证ETC车道覆盖率达到100%，同时将通过率提高到99%，保证ETC用户能够在天津市所有收费站使用ETC车道快速通行，真正达到缓解拥堵、节能减排效应。为进一步方便所有通行者进行ETC的申请、安装、充值、咨询等，2015年底ETC客户服务网点将覆盖天津市各个行政区，从本质上提高天津市ETC服务品质。预计全市ETC用户在2017年将超过50万。 5.实现养护作业的规范化、机械化、快速化，尽量减少对交通的影响。 养护作业对正常行驶的车辆形成较大的干扰甚至造成拥堵，针对这个问题，一是积极尝试引进新型设备。2年内各高速公路经营公司全面配备具备路面坑槽修补、裂缝灌注、清扫保洁、护栏维修与清洗、绿化管护、冬季清雪、夏季防汛、路桥设