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● 起动初始位置的设定 ● 起动控制 ● 暖机控制 ● 怠速稳定控制 ● 怠速预测控制 ● 电器负荷增多时的怠速控制 ● 学习控制 第6章 电控点火系统 点火系统概述 电控点火系统的组成 有/无分电器的电控点火系统 电控点火系统的原理 电控点火系统的控制 按采用的电源不同，可分为 蓄电池点火系 磁电机点火系 蓄电池点火系按是否采用电子 元件控制可分为 传统蓄电池 电子点火系 微机控制点火系统 能向火花塞电极提供足够高的击穿电压 电火花应具有足够的点火能量 点火时刻应与发动机的工作状况相适应 * 汽车发动机电控系统原理与维修 总复习 主讲：朱文英 目录 第一章 电控系统概述 第二章 燃油喷射系统 第三章 进气增压控制 第四章 怠速控制系统 第五章 排放控制系统 第六章 电控点火控制 第七章 其他控制系统 第八章 电控系统常见故障 第九章 柴油机电控系统 第1章 发动机电控系统概述 什么是发动机电控系统 发动机电控技术的发展 发动机上有哪些电控系统 发动机电控系统基本组成 发动机（Engine） 电控系统（Electronic control system） 巡航控制系统 警告提示 自诊断与报警系统 失效保护系统 应急备用系统 其他控制系统 电控燃油喷射系统EFI 电控点火系统ESA 怠速控制系统ISC 排放控制系统 进气控制系统 增压控制系统 电控燃油喷射主要包括喷油量、喷射正时、燃油停供及燃油泵的控制 点火装置的控制主要包括点火提前角、通电时间及爆震控制等方面。 任何一种电子控制系统，其主要组成都可分为信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行元件三部分。 信号输入装置 （各种传感器） 电子控制单元 (ECU) 执行元件 眼睛，耳朵， 鼻子等 人脑 手，脚，嘴 等 程序 知识 e.g.自动洗衣机的控制 空气流量计、进气管绝对压力传感器、节气门位置传感器、凸轮轴位置传感器、曲轴位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、车速传感器、爆燃传感器、起动开关、空调开关、档位开关、制动灯开关等 常用的传感器 喷油器、点火器、怠速控制阀、EGR阀、炭罐电磁阀、油泵继电器、节气门控制电机、二次空气喷射阀、仪表显示器等。 常用的执行元件 第2章 汽油机电控燃油喷射系统 什么是电控燃油喷射系统 电控燃油喷射系统的分类 电控燃油喷射系统的组成 电控燃油喷射系统的功能 进气量 电子控制单元 (ECU) 喷油器 空气流量计MAF 进气压力传MAP 节气门位置传TPS 发动机转速传rpm 基本参数 工况 水温传感器ECT（温度） 节气门位置TPS（负荷） 修正参数 反馈 氧传感器 反馈参数 执行参数 （1）按喷射位置分类 A.缸内直接喷射 B.进气管喷射 单点喷射系统（SPI） 多点喷射系统（MPI） （2）按喷射方式分类 A.连续喷射方式 B.间歇喷射方式 顺序喷射 分组喷射 同时喷射 （3）按进气量的计量方式分类 A. D型燃油喷射系统 B. L型燃油喷射系统 （4）按有无反馈信号分类 A. 开环控制系统 B.闭环控制系统 3个子系统组成：空气供给系统、燃油供给系统和控制系统。 空气供给系统 空气滤清器 进气管绝对压力传感器 节气门体 进气总管 进气歧管 怠速控制阀 空气滤清器 空气流量计 节气门体 进气总管 进气歧管 怠速控制阀 L型空气供给系统 D型空气供给系统 燃油供给系统 油 箱 电动燃油泵 燃油滤清器 压力调节器 喷油器 低压回油管 控制系统 空气流量计 或 进气压力传感器 其他传感器 基本喷油量 喷油器 修正喷油量 发动机转速传感器 传感器 ECU 执行器 4个功能：控制喷油正时、控制喷油量、控制燃油停供和控制燃油泵 第3章 进气增压控制系统 什么是进气增压 增压系统的分类 涡轮增压的原理 进气增压 利用专门装置增加进入气缸之前的空气压力或可燃混合气压力，使得空气或可燃混合气密度增加，以增加进入气缸的空气或可燃混合气质量，从而提高内燃机功率。 增压: 就是利用增压器将空气或可燃混合气进行压缩，再送入发动机气缸的过程。 增压后，每循环进入气缸内的新鲜充量密度增大，使实际充气量增加，从而 达到提高发动机功率和改善经济性能的目的。 增压度: 指发动机增压后增长的功率与增压前的功率之比。 目前，增压度大约在10％～60％的范围内，大部分为20％～30％。这是因 为车用发动机增压不仅要求功率增加，而且还要在较大的转速和负荷范围 内满足动力性能、经济性能、排放与成本等多方面的要求。 限制增压度提高的