改性沥青混合料路面施工工法.doc

改性沥青混合料路面施工工法 龙建路桥第四工程有限公司 二O一五年十二月 目 录 1．工法特点………………………………………………………2 2．适用范围………………………………………………………2 3．工艺原理………………………………………………………2 4．施工工艺流程及操作要点……………………………………3 5．人员、材料与设备……………………………………………32 6．质量控制………………………………………………………40 7. 安全措施………………………………………………………43 8. 环保措施………………………………………………………44 PAGE \* MERGEFORMAT 45 改性沥青混合料路面施工工法 前 言 随着国民经济高速发展，交通量迅猛增长，货运车的轴重不断增加，使传统的沥青混凝土路面受到严重挑战。路面车辙、松散、裂缝等沥青路面病害日益严重，沥青混凝土路面早期破坏现象经常发生，必然要求进一步提高路面抗流动性，即高温下抗车辙的能力；提高柔性和弹性，即低温下抗开裂的能力；提高耐磨耗能力和延长使用寿命。因此改性沥青混凝土路面技术的出现、发展及推广，已成为了现今沥青混凝土路面施工的必然。所谓改性沥青混合料，是指在普通沥青中掺加橡胶、树脂、 HYPERLINK /view/591875.htm \t _blank 高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料等外掺剂（改性剂），使沥青或沥青混合料的性能得以改善而制成的改性沥青结合料。改性沥青具有良好的热稳定性和低温抗裂性，较好的抗车辙能力，可增加沥青与石料的粘附性，尤其是具有良好的弹性（变形的自恢复性及裂缝的自愈性），抗老化、抗水损害性能也优于普通沥青混合料。目前，SBS聚合物改性剂已成为目前世界上应用最为广泛的改性剂。 为了更好的提高企业黑色路面施工信誉，展现有限公司风采特制订此工法，各施工单位参照执行。 此工法适用于：龙建股份有限公司第四有限公司（内部工法） 1．工法特点 1.1在温差较大的地区有很好的耐高温、抗低温能力。 1.2具有较好的抗车辙能力，其弹性和韧性提高了路面的抗疲劳能力，特别是在大流量、重载严重的公路上具有良好的应变能力，可减少路面的永久变形。 1.3其粘结能力特别强，能明显改善路面遇水后的抗拉能力，改善了沥青的水稳定性。 1.4具有较高的强度，增强了路面的承载能力。 1.5可减少路面因紫外线辐射而导致的沥青老化现象。 1.6降低了沥青混凝土路面各种路面病害，提高了路面使用寿 1.7改性沥青施工原材料价格较普通沥青混合料高，其施工成本高，对路基与路面施工质量要求高；但后期维护成本低，总体上仍将产生重大的经济效益。 2．适用范围 目前改性道路沥青主要用于机场跑道、防水桥面、停车场、运动场、重交通路面、交叉路口和路面转弯处等特殊场合的铺装应用。近来国内也将改性沥青应用到公路网的养护和补强，较大地推动了改性道路沥青的普遍应用。 3．工艺原理 3.1 最常用的改性沥青为SBS改性沥青，SBS改性沥青是在原有基质沥青的基础上，掺加一定比例（2.5%、3.0%、4.0％）的SBS改性剂，通过剪切、搅拌等方法使SBS均匀地分散于沥青中，形成SBS共混材料，利用SBS良好的物理性能对沥青做改性处理。 3.2 与传统的普通沥青混合料相比较，其沥青粘度增大，软化点升高，从而改善沥青的温度性能、拉伸性能、弹性、内聚附着性能、混合料的稳定性、耐老化性等。在良好的设计配合比和施工条件下，沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。 3.3 由于改性沥青混合料在整个施工过程中对温度的要求是很高的，比普通沥青混合料均高10-20℃ 4．施工工艺流程及操作要点 4.1 改性沥青混合料路面施工流程 详见流程图4.1-1 图4.1-1 配合比设计 配合比设计 监理工程师检查 施工放样 非接触平衡梁 混合料准备 混合料拌和 摊铺机摊铺 初压、复压、终压 自检 监理抽检 防止污染、控制交通 运输至现场 合格 采取措施至合格 不合格 基层清扫 粘层施工 成品保护 4.2 施工工艺及要点 4.2.1拌合场地建设 1、沥青拌和站的贮料场和拌和场占地面积不得小于30000㎡，硬化面层不得小于20000㎡。拌和站至少配备储备250T沥青的储存装置，并能够自动循环加热，导热油温度不低于180℃。 2、硬化标准、施工便道、材料储存、质量管理等相关要求见以下要求。 1）拌和场地要有良好排水、防水措施，保持排水通畅，场地内不允许积水。 2）要求对场地先整平碾压密实再进行硬化处理，严禁泥土污染集料。要求设专人每天对拌和场、场区道路等及时进行洒水清扫，减少灰尘对集料的二次污染。 3）拌和场地内应设有安全防护措施，配备消防设备。 3、原材料堆放和质量管理 1）按原材料质量管理程序进行检验。不合