板材铁运公司内燃机车年修技术协议.DOC

2018年板材铁运公司内燃机车年修工程 技术协议 本钢板材股份有限公司 铁运公司 二0一八年七月 内燃机车外委年修技术协议 为确保机车检修质量，板材铁运公司与承修单位就检修范围、更换备件、特殊技术要求等问题进行了友好协商并达成共识，协议如下。 一、设备主要功能 内燃机车是本钢铁路运输主要牵引动力，主要承担本钢、市政等多家企事业单位的厂内铁路货物运输任务，本钢大约70％的原燃料、70％的外发产品及二级厂矿之间90％以上的工序运输由铁路运输完成。 二、设备主要技术参数 型号 传动 方式 轴重/车重 （ t ） 标称功率 （ kW ） 最小曲线半径( m ) 最高速度/持续速度（调车位）(km/h) 启动牵引力/持续牵引力 ( kN ) 柴油机缸径 （mm/缸数） 空气压缩机 GKD2 电传 25/150 1170 100 100/11.2 487/333 240/12 NPT5型 GKD1A 电传 23/92 820 70 80/12.6 310/212 240/6 NPT5型 GK1C 液传 23/92 1000 70 35/10 297/243 240/6 3w-1.6/9型、NPT5型 三、工况条件 内燃机车主要运用在本钢板材厂区内及三冷轧厂区。 四、检修机车数量 共计8台内燃机车。 其中GK1C型602#、603#、605#、622#、634#内燃机车5台；GKD1A型636#、638#内燃机车2台；GKD2型1203#内燃机车1台。 五、检修范围 1、在检修过程中除甲方对机车检修有特殊要求外，乙方必须严格按照《工矿内燃机车年修（中修）规程》检修。 2、机车技术状态及要求（机车检修状态说明） 602#、603#、605#、622#、634#、636#、638#、1203#内燃机车：除各部检修限度按年修规程执行外，要求更换不良显示器及蓄电池；更换轴箱拉杆销套；柴油机缸套、活塞全部更换为新品；机车冷却单节至少更换5节新品。 除上述要求外，针对每台机车具体要求如下： GK1C型602#内燃机车：机车轮箍更换为新品；机车微机控制系统及相关电气线路技术改进（与我单位GK1C改进型机车即610#以后机车微机控制系统一致）；柴油机呼吸口按图纸改造；膨胀水箱加装机械水表。 GK1C型603#内燃机车：机车微机控制系统及相关电气线路技术改进（与我单位GK1C改进型机车即610#以后机车微机控制系统一致）；柴油机呼吸口按图纸改造；膨胀水箱加装机械水表。 GK1C型605#内燃机车：机车轮箍更换为新品；柴油机呼吸口按图纸改造。 GK1C型622#内燃机车：更换机车轮箍为新品。 GK1C型634#内燃机车：机车轮箍更换为新品；更换机车液力变速箱一轴（内部）；更换司机室不良地板。 GKD1A型636#内燃机车：更换机车轮箍为新品；三位牵引电机进行年修或大修修复，恢复其功能；暖气水管更换为PPR水管；更换司机室不良地板；修复或改进轮轨润滑装置，确保其功能完好。 GKD1A型638#内燃机车：更换机车轮箍为新品；修复或改进轮轨润滑装置，确保其功能完好。 GKD2型1203#内燃机车：修复或改进轮轨润滑装置，确保其功能完好。 另外：按年修标准车削GKD1A型639#内燃机车轮对轮缘一台（不更换轮箍），GKD2型1204#内燃机车轮对轮缘一台（不更换轮箍），包括转向架、轮对、牵引电机等附属备件的拆卸与组装，轮对的往返运输工作，恢复其整体功能。 3、检修后确保车载声像监控系统各部件完好，各线路畅通，如有损坏，由承修方负责恢复完好（要求备件型号规格及布线方式必须与原车一致）。 六、承包方式 1、本工程承包方式为包工包料，承修单位所采购的材料、备件必须具有正规厂家出厂合格证方可采购和使用。 2、根据内燃机车运用需要，招标人有权对承包内容做出调整。 3、在检修过程中，如机车解体后发现机车部件不符合年修标准或损坏，全部由承包方负责更换或修复。 4、机车交给承包方后丢失的部件由承包方负责更换。 5、甲方需要索回原有更换下来的旧备件时，由承包厂方负责在机车落成后随车带回或送回。 八、机车保修 1、机车修后一年内，下列部件无偿保修 （1）车轴、轮心牵引从动齿轮，不发生折损和破裂，车轴箱轴承不烧损，轮箍不发生崩裂及组装不当的松弛。 （2）柴油机机体、曲轴、凸轮轴、连杆活塞组、缸套不发生裂纹破损。 （3）增压器壳体不发生破裂转子不发生固死；中冷器、冷却风扇不发生折损、裂纹。 （4）所有轴承不发生折损。 （5）各变速箱、齿轮箱无破损。 2、半年内下列部件负责无偿保修 （1）启动发电机、风泵电机及风泵、其他辅助电机不发生破损故障，各大线接头不烧损过热变色。 （2）排气总管、支管无裂纹；缸盖无裂纹，气阀不断裂。 （3）主轴瓦、连杆瓦、风泵轴瓦不剥离、碾片。 （4）主机油泵和