-地下人防工程掘开式施工.ppt

混凝土供应及运输：本工程主体混凝土采用商品混凝土，搅拌车运输。施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察，确定最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施。每月25日前将下个月混凝土使用计划提交混凝土搅拌站。施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快捷有序。尽量不安排在交通高峰期灌注混凝土。 混凝土灌注：成立混凝土作业班，分工定人定岗，建立岗位责任制。混凝土灌注实行质检工程师现场监督制。混凝土灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定。选择优质模板，立模前进行受力检算与检查验收。由于本工程外墙高且均采用水平以及斜支撑，因此，浇筑顺序必须按照柱、墙、顶板进行，外墙浇注速度控制在1m/小时，输送泵现场布料、输送时，混凝土采用50振捣器振捣，严格按技术要求控制振捣时间，确保混凝土密实度。 混凝土养生及保护：及时进行混凝土表面修整及二次压光，及时养生，养护施工定方案、定人员、定设备、定时间、定措施，确保养护方案在执行过程中不走样，本工程混凝土掺入防冻剂，并采用塑料薄膜以及棉被进行保温养生。混凝土强度未达设计要求强度前，禁止重型设备从旁频繁经过及在结构表面堆载重物。对结构不同部位，采取不同的拆模时间，禁止拆模过早，拆模顺序柱——墙——顶板。 6、防水层施工 SBC防水层应与基层粘结牢固，并形成连续不断的封闭防水涂膜，不允许有空鼓、开裂、脱皮等现象。 阴阳角、预埋件及管道等细部构造处理应严密，不允许有脱层、翘边等粘结不良现象。 保护层的质量应符合相应施工及验收规范的规定，不得有空鼓、裂缝、脱落及凹凸不平的现象。 通风竖井、楼梯口外墙等凸出顶板部分必须全部铺贴防水层到顶。 地下人防工程大开挖施工 ——洛阳青岛路地下人防工程 项目部潘润瑞 2013年3月9日 目 录 工程概况 主要施工工艺 防水施工 施工质量要求 一、工程概况 本工程位于洛阳市涧西区青岛路，总建筑面积约为9248.88平方米，主体设在改建青岛路北段机动车道正下方，在与景华路交接处与青岛路人防地下商业街工程相连通，为地下一层结构建筑，共分三跨。平时作业为商业用房和车库。工程共设4个直通地面的人员出入口和2个汽车坡道式出入口；本工程为单建掘开式甲类人防工程，平时为车库，战时为汽车库，设计合理使用年限为50年；工程采用无梁楼盖结构，±0.000所对应绝对标高建筑。防水等级为Ⅰ级，围护结构和水池、水库处采用钢筋混凝土结构自防水，抗渗标号为S6。 二、主要施工工艺 1、基坑开挖 本工程基坑长391m，标准段基坑宽度18m，基坑开挖深度9m，土方总量约8.1万m3。基坑开挖安排从中间往两端开挖，每个工作面配2台挖掘机分层开挖，自卸汽车运输。同时施工基坑支护。 基坑开挖遵循“时空效应”理论，采用“竖向分层、由上而下、支护紧跟”的原则进行作业，作好基坑外沿排水，减少坑底暴露时间。并采取信息化施工，严格监测，及时反馈信息指导施工。 分层、分段开挖 2、喷锚支护 基坑支护采用的是钢管桩超前加固，锚杆+网喷支护，本工程基坑边缘距周边建筑物较近，开挖没有放坡条件，采用垂直开挖，根据周边建筑物的基础情况共分为7种喷锚支护类型，围护桩长度7m～8m，锚杆长度6m ～13.5m，钢筋网格间距为200mm×200mm，喷射混凝土采用C20进行喷护，厚度8cm ～10cm。 超前围护桩、锚杆施工 钢筋网、喷射混凝土施工 3、主体结构施工 主体结构采用明挖顺筑法施工，纵向分段施工，竖向从下至上分层施工。根据施工总体安排，主体结构分为3段共6个工作面施工。主体结构紧随基坑开挖施工。 钢筋现场绑扎，整体钢模施工，商品混凝土泵送入模。主体结构每次浇筑35～40ｍ，中间设膨胀加强带。 冬季施工结构混凝土掺入防冻剂，采用塑料薄膜以及覆盖棉被进行冬季混凝土养生，确保混凝土自身质量。 底板垫层、钢筋施工底板垫层厚度10cm，钢筋为双层网片，底板厚度60cm 底板混凝土浇筑底板混凝土后厚度60cm，设计强度为C35P8防水混凝土。 顶板及侧墙支架搭设 本工程采用C35混凝土，底板厚60cm，底板顶标高-8.3m;顶板厚50cm，顶板顶标高-2.7m;净高5.1m，边墙厚度为40cm，中间设2排立柱，立柱断面尺寸70×70cm，横向间距6.6m,纵向间距8.1m，立柱上下采用3×3m托盘加厚，上部托盘加厚25cm，基础向上加厚30cm。 由于本工程基坑属于垂直开挖，喷锚面作为混凝土外墙模板，因此侧墙采用斜向以及水平支撑进行加固，设置3道斜撑，4道水平支撑，以抵消混凝土外墙的侧压力。 顶板及侧墙支架搭设 顶板底模铺设 顶板钢筋绑扎 顶板混凝土浇筑混凝土为商品混凝土，浇筑根据现场条件可采用汽车泵、车载泵或者是地泵进行浇筑 三、防水施工 1、主体自防水