气动系统的能量消耗评价体系及能量损失分析-机械工程学报.PDF

第 43 卷第 9 期 机 械 工 程 学 报 Vol.43 No.9 2 0 0 7 年 9 月 CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING Sep. 2 0 0 7 气动系统的能量消耗评价体系及能量损失分析 1 2 蔡茂林 香川利春 (1. 北京航空航天大学自动化科学与电气工程学院 北京 100083 ； 2. 东京工业大学精密工学研究所 横滨 226-8503 日本) 摘要：在分析基于空气消耗量的现有能量消耗评价体系的基础上，阐述一种新的能量消耗评价量——气动功率。 气动功率定义为单位时间内流过指定截面的压缩空气所含有的有效能，而有效能是以大气温度和压力状态为外界 基准，流动压缩空气具有的对外做功能力。该有效能是一个相对于大气状态基准的相对量，建立在气动系统都工 作在大气环境下这样一个事实基础上。基于气动功率概念，侧重分析导致气动功率损失的因素，讨论气动系统能 量损失机理及各个构成环节的损失情况，为明确节能目标奠定理论基础。 关键词：气动功率 有效能 压缩空气 气动系统 节能 能量损失 中图分类号：TN820.3+4 能措施只是立足于降低压缩机耗电，削减空气消耗 * 0 前言 量，对于气动系统内部的能量分配，各个环节的损 失情况等并没有深究。然而，今后如果仍不能明确 2005 年底中国首次明确确定节能目标：“十 气动系统内部的能量损失的话，气动节能的深入将 一·五”期间 GDP 能耗削减 20% 。为实现这个目 难以为继，气动系统效率偏低的问题也不会得到根 标，各个产业都将需要对现有的能耗进行调查，着 本解决。而中国在气动系统的节能上各用户企业尚 手实施切实可行的节能方案，有计划有步骤地减少 未广泛开展节能活动。企业中的气动节能意识比较 能源消耗。 淡薄，气动节能知识尚未普及。今后，明确气动系 以此为背景，在工业生产中占据工厂总耗电量 统内的主要损失，借鉴日本的实际经验，制定相应 10%～20% 的气动系统在中国将不可避免地会成为 的行之有效的节能措施，深入地开展气动节能活动， 节能讨论的对象。气动系统由于其元器件价格低廉、 将对各用户企业实现总体节能目标具有重要意义。 系统维护容易等特点，从 20 世纪 70 年代开始在工 本文首先介绍在工业现场广泛使用的基于空气 业自动化领域的应用逐步扩大，至今已形成全球年 消耗量指标的能量消耗评价体系及其缺点，随后阐 销售约 110 亿美元的市场规模，在汽车生产、半导 述作者提出的一种新的能量消耗评价量——气动功 体制造等行业中发挥着重要的作用。但是，在原油 率。然后运用气动功率概念，对气动系统的系统损 日益高涨，能源问题突出的今天，气动系统效率偏 失及各个构成环节中存在的主要损失进行分析，明 低、浪费严重等问题也引起了人们的关注，气动系 确今后节能中需重点针对的对象。 统的节能在中国无论对于研究机构还是对于用户企 业都将成为一个新的重要课题。 1 能量消耗评价体系 在气动系统节能的研究和实施上，日本走在世 界的前列。1997 年防止地球温室效应的京都协议签 1.1 空气消耗量 订以来，日本全国开始了声势浩大的节能运动，这