大众实验室讲义.pptVIP

集 团 技 术 部 TECHNOLOGY DEPARTMENT 大众汽车集团（中国）中心实验室介绍 集团技术部 产品战略规划室 * 背景介绍 大众汽车集团（中国）中心实验室背景介绍 大众汽车集团（中国）中心实验室成立于2005年6月，引进并实施大众汽车集团全球统一的质量检测技术和标准，负责对上海大众、一汽-大众及其在中国的供应商提供的零部件进行质量检测和认证 大众汽车全球共有4家中心实验室，分别坐落于大众汽车总部德国沃尔夫斯堡、中国、巴西和墨西哥 大众汽车集团（中国）中心实验室落户中国后，许多零部件的质量认证实现了本土化，认证周期缩短到6-8周，使得大众汽车在保证零部件质量的前提下，大大加快了国产化进程 中心实验室也负责对大众汽车集团在中国采购的、将进入大众汽车全球生产系统的、中国生产的汽车零部件进行质量认证 中心实验室目前共有工程师15名和管理人员1名，大部分工程师都是从德国留学归来，并在大众汽车总部的实验室接受过严格的技术培训 * 大众（中国）副总裁 G?nther Rasch先生 （负责质量保证） 大众（中国） 中心实验室 林内曼博士 背景介绍 * 热老化实验室 热老化实验室 裂缝、气孔等质量问题在CT扫描下均清晰可见 1-工业CT及热老化实验室：零部件的“体检” 中心实验室特有的设备—— “工业CT”（“computed tomography”断层扫描技术）。 与我们熟知的CT在医学领域的使用原理相同，CT技术在工业领域的应用，对于详细分析零部件内部结构，以及判断产品质量的合格与否，是最为清晰且直观的“可视”依据。 * 标准气候实验室 仪器上部金属按压物进行不断旋转打磨，以测试皮革或织物的耐磨性 圆磨仪装载材料的底座可进行多角度旋转 2- 标准气候实验室：皮革、织物材料的试验场 皮革织物相关实验主要在“标准气候实验室”中进行，耐磨性及机械性能是该实验室主要考量的项目 * 皮革弯折机 皮革耐弯折试验是将皮革试样固定在皮革弯折机上，连续反复弯折达十万次以上，达十几个小时。如果皮革试样在10万次弯折后没有出现断裂或破损，这一皮革样品才可以过关。 Maag耐磨试验仪 主要用于与密封相关的毡条等部件耐磨性测试Maag耐磨试验仪主要用于与密封相关的毡条等部件耐磨性测试 标准气候实验室 * 万能拉伸机 用于测量材料的机械性能，如拉伸、弯曲、剥离等实验 标准气候实验室 * 电气电子实验室 3-电器电子实验室： “OES”化学成分分析仪 只需进行短时间的“电击”分析，金属原件所含有的各项成份便能够一目了然 * 维氏硬度试验仪器 其通过将一个正四棱锥体的金刚石压头以一定的压力压入金属试样的表面，然后解除压力，检测人员通过测量在试样表面形成的压痕的两对角线长度，从而换算出材料的硬度。 电气电子实验室 * 红外照相机 红外照相机分析仪 这台价值百万的红外照相机无需通过与测试件进行接触，只需进行不间断的外部拍摄，通过对各部件位置所散发的热量进行分析比对，便可获得该部件的质量合格性 这一仪器则多用于对于发动机、行车电脑的主要核心电子中枢原件的测量。 电气电子实验室 * 金相实验室 莱卡金相显微镜 4-金相实验室： 被称为“透过现象看本质”金相实验，主要利用显微镜来观察金属内部的结构 * 高端的三维数字显微镜 这款来自日本的三维数字显微镜，如同医学仪器中所使用的“胃镜、肠镜”，其能够将细小的探头，伸入发动机等机器的细小空腔，探测是否具有杂物、气孔等异常现象出现，从而保证机器的工艺质量。 金相实验室 * 腐蚀实验室 5-腐蚀实验室：金属零部件的“蒸笼” 耐腐蚀实验室是检测金属零部件抵御腐蚀性环境的能力，发现金属零部件的潜在缺陷，避免不达标零部件进入生产环节。 汽车中的许多金属零部件都需放入设备里进行高温、高湿、含盐环境的测试。 * 纯水、盐水、盐酸水均为腐蚀项目 长时间晾晒后观察，如若表面生锈则成为淘汰产品 腐蚀实验室 * 大到轮毂、刹车盘，小到螺丝、铆钉均要通过“腐蚀”考验 腐蚀实验室 * 化学分析实验室 6-化学分析实验室： * 机加工室 切割机器采用智能化电控设备 按照既定程序，自动进行相应模块的切割 加工完成的样本 7-机加工室： 将需要进行检验的零部件，进行切割采样，制成实验样本 * 气味实验室 零部件在进行气味检测前，均需在恒温80°的加热箱中停留两小时 空气是否合格，则是大众专业的“鼻子小组”通过“闻”来进行判定 如果三人的分数评定误差不超过两分，则结果才为正式有效 8-气味实验室：车内空气质量的保障 * 气味实验室 整车气味实验室 大众（中国）中心实验室是中国第一个整车车内空气质量检测实验室 * 时时监控空气浓度及物质含量 结合定时的空气样本抽取检验，将大众汽车的空气质量