四五级修库地坑式架车机深基坑开挖专项工程施工方案.doc

新广州站及相关工程广州动车段工程四五级修库 PAGE PAGE 7 四五级修库地坑式架车机深基坑开挖 专项施工方案 一、工程概况： 1.1工程简介 本基坑位于广州动车段房屋结构已施工完成的四五级修库内，为安装设备基础而设置。基坑紧邻已完成修库管桩基础，基坑为矩形布置，施工空间狭小，变形要求严格。基坑结构安全等级为一级。 1.2工程地质与水文地质 根据提供的地勘报告和相应图纸，场地内地层复杂，大部分存在厚层淤泥，场地内岩土层大致自上而下划分为： （1）素填土：黄褐色，稍湿，松散。主要由黏性土组成，顶部含少量碎石。 （2）耕植土：黄褐色，湿，松散。主要由黏性土组成，含较多有机质及植物根系。 （3）淤泥：深灰、灰褐色，呈软~流塑状，主要由粉、黏粒组成。 （4）粉质黏土：褐黄、黄褐色，主要由粉、黏粒组成，土质均匀。黏性较好。 （5）全风化泥质粉砂岩：红褐色，主要由粉、黏粒组成，岩芯呈土状。 地下水位埋深较浅，主要存在于上层素填土中，水位较高-1.15~1.70m。 1.3深基坑支护结构设计： 深基坑支护设计方案由铁道第四勘察设计院提供。 根据基坑地质和周边环境情况，并结合管桩基础的变形要求，总体上采取单排钻孔灌注桩，并沿竖向设置一道钢支撑。鉴于基坑施工空间受限，基坑主体墙在防水完成后紧靠排桩完成。 基坑支护结构设计： 支护桩：采用Ф800 内支撑：为控制靠近管桩侧支护体系变形，在冠梁四角上设置Ф500mm 冠梁：桩顶设一道钢筋混凝土压顶冠梁，冠梁宽B=800mm，高H=800mm 二、编制依据 1、铁道部第四勘察设计院下发的四五级修库深基坑支护设计图 2、相关法律法规 《建设工程安全生产管理条例》 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号 3、施工规范 《建筑基坑支护技术规程》JGJ120/99 《广州地区建筑基坑支护技术规定》GJB02-98 《混凝土结构设计规范》GB50010-2002 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002 《建筑桩基技术规范》JGJ94-94 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《热轧H型钢和部分T型钢》GB/T11263-2005 三、施工计划 1、工程内容 本工程共有设备基坑24个,宽度5.6m，长度5.8m，基坑开挖深度约5~6m（现地面约 2、施工设备 计划进场挖掘机8台，运输车辆24台（为小型自卸车）。 四、施工工艺 1、基坑开挖施工 1.1基坑开挖前的准备工作 1）、专项施工方案已通过监理、业主等相关部门的审批，技术交底已落实。 2）、施工区域内的各种管线已完成改迁或保护工作。 3）、地面排水系统已完善。钻孔灌注桩、冠梁砼强度已达到设计要求强度。 4）、根据施工监测要求，做好地下水位、地面沉降、基坑及围护结构变形和周围建筑物及构筑物的变形量测，以此作为施工过程中及时调整方案的依据，用信息化管理指导施工。 5）、备齐、备足基坑开挖支撑所用的设备、材料，做好基坑的成型和稳定工作。 6）、设置土石方临时堆放场及相应辅助设施，组织好运输车辆的检查和维修工作，避免对施工场地及至指定弃土场沿途的环境污染。 1.2基坑开挖施工 1）土方开挖的施工工艺流程 土方开挖从一端往另一端逐次开挖，具体施工工艺流程为： 开挖到底并施加支撑→基坑侧壁挂网喷混凝土→基础垫层施工→基坑侧桩体面找平→施作防水→完成底板→完成整体墙→待结构达到龄期强度后拆支撑 2）土方开挖 ①施工准备 土方开挖的施工准备包括以下几个方面： A.所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。 B.弃土地点必须落实，弃土线路畅通。 C.降、排水系统正常运转。 D.管线改移，支吊保护全部完成或落实好开挖过程中的加固保护措施。 E.钻孔灌注桩及桩顶冠梁达到设计强度。 F. 基坑坑底加固满足设计要求。 基坑开挖前必须具备以下现场条件： A.基坑四周设置合格可靠的安全防护栏，防止高空坠物事故的发生。 B.场地周围及基坑内必须有足够的照明度。 C.基坑四周不准堆放杂乱零散物质，确保施工人员行走安全，严防杂物滚落坑内伤及作业人员。 D.本施工节段的钢支撑加工检验合格。 E.进行技术交底。在基坑施工前，对全体施工人员进行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握明挖段所执行的各项技术措施和技术标准。 F.落实好弃土地点。基坑开挖前，首先落实好弃土场地。并且协助相关部门搞好交通组织。 ②开挖机械及施工方法 根据上述的开挖方案，开挖机械采用液压反铲挖掘机为主，辅以人工配合，弃土运输则以小型自卸汽车为主。基坑开挖采用流水作业