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智能后视镜产品市场分析 2015-05-13 一、中国私家车保有量和增长趋势 截止2014年底，我国民用轿车保有量8307万辆，较13年增长16.6%，其中私人轿车7590万辆，增长18.4%。2015 年预计超过20%的增长，即每年1500万量以上的净增长。 保有量的剧增铸就了庞大的汽车后市场的需求。 2013年我国汽车保有量城市排名（9月份） 图1：我国汽车后市场规模发展趋势 二、消费者对车载智能产品的潜在需求 智能手机的普及移动互联网的蓬勃发展，培养消费者形成了对移动互联产品的消费习惯甚至依赖； 根据尼尔森对汽车用户的调查数据显示，55%的中国消费者认为车载智能系统可以为他们的生活提供很大的便利，46%的受访者对汽车智能化充满期待，另有42%的受访者表示车载智能系统是未来的趋势。 智能后视镜是行车记录仪、导航等后装汽车电子发展进阶的产物，是汽车电子屏幕争夺战的另一个战场。本质上来说，智能后视镜并不是一个全新的产品，它是行车记录仪、车载导航、倒车影像等汽车电子的另一种全新的表现形式，因为产品新颖独特，迅速在汽车后电子消费市场中占据了一席之地。 如果存量用户有20%比例，新增用户有30%比例产生购买行为，那么将形成1000万以上的年销售量。 关注人群年龄及性别特征（2014年） 三、车载智能产品需求功能点 　通过对国内主流智能后视镜产品的观察发现，中端产品（800元）以上，一般有超过3种以上的功能，比较常见的有导航、行车记录、免提电话、影音播放、电子测速预警、倒车影像、远程协助，而低端产品则功能比较单一，以行车记录为主。（近期发生在成都的女司机被暴打事件，会进一步推动行车记录设备的钢需） 　后视镜的产品形态和特点，使之成为车内集成以上功能的最佳载体。 前装：在新车中搭载智能后视镜，产品思路核心是安全，即通过与后摄像头相连以提高视野，在功能上主打广视野、防眩、高清晰度等方面，内容相对单一。产品周期长，与快速变化发展的市场脱节。 准前装：与汽车销售渠道 4S 店合作，针对热销车型开发专车专用的产品，在新车销售时作为选配推动消费者购买，所以目标消费人群是购新车一族。产品功能更贴近用户需求，不受新车开发周期的限制，但产品功能和安全标准也要达到车厂的要求。 后装：这部分需求完全是针对存量的已购车而没有装备相关产品的用户，尤其是配置较低的中低端车型，有巨大的需求空间。后装市场的产品一般不受车型的和厂家的限制，产品开发周期短，上市快，功能延伸丰富。更向智能数码产品靠近。 四、智能后视镜市场构成 作为存量市场的替代产品需求升级转换，即过去的单一功能GPS和行车记录仪升级而产生的市场需求。总需求规模在 1000 万台/年以上 五、智能后视镜市场规模和增长预期 左图：后装 GPS 近5年出货情况及预估 下图：行车记录仪近5年出货情况及预估（暂缺） （2）每年新增的1500万以上购车用户，会产生巨大的新需求，目前在售的绝大大部分中低端车型，都没有前装3G/4G智能终端，这就给准前装和后装市场留下巨大的空间。 五、智能后视镜市场规模和增长预期 （3）互联网巨头的车联网生态布局和入口争夺战会引爆具有3G/4G无线通信功能智能车载终端需求。没有3G/4G无线通信的智能车载终端会很快被有移动互联功能的新产品挤出市场。 综合以上几点，未来以后视镜为主要形式的3G/4G无线通信功能智能车载终端需求和成长空间是不可限量的，至少几百亿甚至过千亿的市场容量指日可待。而车联网机器智能联网终端产品无疑将是继智能手机/移动互联网之后的又一个风口。 略 六、现有产品功能和优势 从准前装市场入手，与车企和互联网公司合作，联合4S店，做系列中高档车专车专用的产品，成为准前装市场的引领者。暂时不碰前装市场，因为前装产品要配合乘车研发周期，时间长，不确定性大，风险高。 瞄准中低端后装市场的成熟产品版型（非专车专用的公板）做升级产品，利用通信功能产品优势，借用现存成熟配套资源，抢占存量无通信功能智能产品需求。 自定义开发高端后装专车专用版型，占领后装中高端市场。 销售目标：每年 100 万-150 万片主板（营业额 2-2.5 亿 RMB） 七、市场推广策略和目标