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【深度】如何加速供应链行业运用区块链技术？ 文章出自Fr8Network创始人SloaneBrakeville Fr8Network简介 Fr8Network希望通过其分布式网络彻底改变物流业。 他们旨在为承运人和托运人创建一 个点对点的网络，这可能会对商品和服务产生重大影响。因为整个过程将在区块链上公开， 从而降低商品价格。 如今零售商、制造商和货运公司越来越注意到区块链技术及其发展在提高效率、 扩大收益方面的潜力。而他们面临的共同问题在于必须依赖中心化的供应链，因 此效率非常低。而对于很多公司，他们不知道该如何利用去中心化的数据库来解 决问题。 回顾历史我们便可得知，如果想让颠覆式创新促进目标行业的认知发展和快速合 作，需要一些驱动因素。 而若想通过区块链来推动供应链的发展，我认为有以下三个驱动因素来推动其前 期的运用 ：  政府行政命令 （特别是能够解决降低高合规成本的需求，并有效解决贸易纠 纷）  净利润调整 （了解该技术是否可以被大规模运用，同时使固定成本最低）  改善客户服务 （为所有客户提供中文的物流解决方案） 行政命令 海牙威士比规则 （TheHague-Visby Rules）是一套国际海上货运规则总称，它也 是确立发货方与承运方之间关系的法律框架。在海牙威士比规则管辖下，航运业 中承运方的主要职责是 “妥善、谨慎地装载、处理、保养和卸载运载的货物，尽 职尽责使船舶适航，并妥善安排人员、提供装备和供给。” 此外，承运方不得偏离既定路线，甚至不得偏离常走的路线 （在出海中拯救或试 图拯救生命财产安全的情况例外） 相比之下，发货方的义务只是支付运费、仔细打包货物、诚实准确地描述货物、 不运送危险货物 （除非双方同意）并按照约定准备装运货物。因此，两方义务的 不一致意味着大部分合规成本都由承运方承担。而在区块链生态系统中，当通过 仲裁解决争纷时，代币可以激励参与者提供额外的支持 （支持形式可以为信息共 享、二次尽职调查或甚至其他合格承运方提供的人员支持）。 此外，这些规则如果无法正确执行将会导致许多争议和纠纷，而这些纠纷是可以 通过使用智能合约技术避免或解决的。 智能合约引入第三方核查人员，并通过代币激励机制让这些核查人员提供有关造 成任何货物损失负责人的诚实证词。例如，如果承运方和发货方、或承运方和保 险公司间产生纠纷，那么该纠纷将由多个独立第三方进行调查，通过核实和解释 现有的证据来投票决定由哪一方负责。 一旦判决决定，法律将立即施行，代币也会立即从承运方转移给发货方，或从发 货方转移给承运方，或从保险公司转移到承运方。 Sagewise正通过其智能合约SDK提高仲裁的速度。智能合约SDK的一系列功能 能够帮助承运方和发货方迅速解决他们的分歧。 如今航运业在管理争议和降低合规成本方面面临着更大的挑战，也就是为什么智 能合约代码所建立的一些标准化规则是不可改变且必须强制执行的，这也会推动 区块链技术的应用。 此外，要使区块链技术运用在航运业之上，与政府合作是必要的。遵守报关机构 的规定或与政府进行货物运输联络将为利用区块链来简化流程创造机会。 净利润调整 由于航运业运输效率低下，运营费用较高，利润空间较小。因此，航运公司需要 通过区块链技术来提升净利润。 美国联邦储备委员会2014年发布的一份研究报告分析了从1956年到1977年在 航运业实施集装箱化的情况。该报告发现，从认知到采用 （企业层面）的过渡很 大程度上受到因国际贸易港口和多式联运集装箱的标准化所产生的网络效应的 影响。集装箱化是一个复杂的多式联运系统，允许货物在世界范围内迅速移动， 集装箱通过不同的运输方式 （卡车、轮船、火车等）进行装载，堆放和运输，并 且这个过程是完全机械化的。 集装箱化需要高额的前期固定成本来支付购买联运集装箱和建造集装箱港口的 费用。 出于这个原因，像美国和澳大利亚等大国和富国主动采取集装箱化，以此来改善 国际贸易。与此同时，由于国家建设港口的网络效应和集装箱的标准化，航运公 司面临的固定成本问题也将随着时间的推移而减少。 从这份报告中，我们也可以得知如今船运业对区块链的认知和真正利用的差距所 在。 为了实现集装箱化的成本效益，港口、设备制造商、资产承运方、政府、铁路线、 码头承运方等不得不重新修缮其基础设施。而这些成本的论证在于整个行业同意 基于集装箱的运输更便宜，并且对尺寸和形状统一标准也使得大量投资成为可能。 今天，航运业中的多个参与方都试图建立自己的区块链，而不是共同创建一个利 于所有承运方的全球分布式账本。这种孤立