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接发列车子案例库 案例 1 单线半自动闭塞正常情况下发车 一、案例说明 本案例为企业生产案例。 接发列车作业是铁路运输生产每天都进行的工作，事关铁路运输安全， 事关铁路运输效率。车站接发列车工作是列车运行的重要环节，也是保证列 车按运行图安全正点运行、保证铁路畅通的关键环节。由于参加接发列车 作的人员多，作业环节复杂，接发列车工作中的任何疏忽或差错，都可能造 成列车晚点或行车事故，不仅影响其他列车，甚至影响全局运输。办理列车 的接发是《铁路车站值班员国家职业标准》对车站值班员岗位的基本要求。 本案例根据《接发列车作业标准》，结合 6502 大站集中联锁，展现了宁 芜线铜井站办理 T131 次旅客列车发车作业流程与方法。通过该案例的学习可 以强化学生对正常发出列车作业关键环节的理解，明确双线自动闭塞设备正 常条件下办理发车作业的基本作业程序，提高学生按作业标准办理发车作业能 力。 二、教学目标 1.应用知识目标 （1）单线半自动闭塞设备的基本原理、计算机联锁基本原理 （2）《铁路技术管理规程》中有关接发列车、调车、自动制动机简略试 验的有关规定 （3）《接发列车作业标准》TB/T1500.3-2009 中单线半自动闭塞的基本规 范 （4）《行车组织规则》中有关穿越正线调车的有关规定 （5）《车机联控标准》有关发车、发车终止的有关用语 2.技术技能目标 （1）能按照《接发列车作业标准》的要求办理发车作业； （2）能正确及时办理闭塞； （3）能熟练准确进行车机联控作业； （4）能办理列车自动制动机简略试验； （5）能正确完成停止发车、取消闭塞作业。 3.职业素质目标 （1）爱岗敬业，具有高度的责任心； （2）严格执行工作程序、工作规范、工作标准和安全操作规程； （3）工作认真负责，具有高度责任感和良好的团队合作精神； （4）爱护设备、工具及备品； （5）着装整洁，符合规定，文明生产； （6）刻苦学习，钻研业务，努力提高技术文化素质。 三、相关知识 （1）半自动闭塞的基本原理； （2）半自动闭塞占用区间的行车凭证； （3）64D 型半自动闭塞设备操作方法； （4）K5B （Ⅱ）型计算机联锁设备和操作方法； （5）单线半自动闭塞作业标准； （6）车机联控有关规定； （7）影响接发列车的调车作业有关规定； （8）列车自动制动机简略试验有关规定； （9）单线半自动闭塞发车终止的有关规定； （10）穿越正线调车有关规定。 四、案例情景再现 1.案例车站： 中华门站是宁芜铁路上的车站，为二等客货运站，共有4 条股道，I 道为 正线，4 道为货物线，有 3 条牵出线。中华门站 1 道、2 道、3 道可办理客运 业务。中华门站配备人员：车站值班员、信号员、助理值班员（上、下行各 一人），配备一台调车机车。 2.案例说明： 2009 年 6 月 28 日6:07，中华门站 I 道停有旅客列车 7101 次，停站时 间 3min，3 道停有货物列车 26118 次，由于南京东站拥堵，26118 次列车在中 华门站停车超过 20min。中华门站牵2 线有调车车列，准备推进至专 1 线。案 例办理 1 道、3 道发车作业。7101 次旅客列车发车后因旅客误拉紧急制动阀 停车，经确认列车头部未越过出站信号机。请示行车调度员后中华门站停止 发车。首先办理牵 2 线至专 1 线调车作业和 26118 次发车。7101 次旅客列车 再次办理发车。中华门站联锁设备为计算机联锁（K5BⅡ）,使用 64D 型半自 动闭塞设备。使用无线发车。站场示意图及列车示意图如图 1 所示。（动画） 光华门方向 西善桥方向 4 下行 26118