快运货物列车编组方案的优化-中国科技论文在线.PDFVIP

第2 5 卷 , 第2 期 　　　　 　　　　　中 国 铁 道 科 学 Vol 25 No 2 　 2 0 0 4 年 4 月 　　　　　　　　 　CHINA RAIL WA Y SCIENCE April , 2004 　 文章编号 : (2004) 快运货物列车编组方案的优化 李夏苗 , 卢红岩 ( 中南大学 交通运输学院 , 湖南 长沙 　410075) 　　摘 　要 : 基于快捷运力网络 , 分析各种快运货物列车编组方案的形成方法 ; 以多方案为基础运用多 目标规 划方法的原理 , 提出快运货物列车组织的目标和快运货物列车编组方案的优化方法 ; 并以江村至成都东为例进 行演算 , 经过计算比较可知 : 广州地区应分别与成都地区、重庆地区、贵阳地区之间建立快捷货物运输联系 。 对快运货物列车编组方案进行优化 , 有利于扩大快运货物列车开行规模和效益 。 　　关键词 : 快捷货物运输 ; 列车编组方案 ; 方案优化 　　中图分类号 : U29231 　　文献标识码 : A ( ) 下 前提条件 , 补轴车流的组织必须同编组计划 1 　问题的分析 中规定的普通车流去向协调一致 ; 这种协调一致的 关系也就决定了分组快捷货物运输列车 ( 简称分组 　　建立快捷货物运输网络是在不同经济区域之间 快运货物列车) 的途中换挂站的选择 。 建立起快捷货物运输通道 。发站向社会公开承诺发 11 　同一径路方向上快运列车车组换挂站的选择 ( ) 车时间、货物送达时间 较短的运到期限 , 以及 根据补轴车流的组织必须同编组计划中规定的 能保证定期发车 , 实现 “客运化”运输 。从而提高 普通车流去向协调一致的原则 , 按以下步骤确定快 铁路运输企业运输市场竞争力 。 捷货物运输列车 (简称快运货物列车) 车组换挂站 单组列车满足一天编发一列的去向一般较少 。 和组织方案 。 而组织分组列车一方面能缩短某些小车流去向的发 ( 1) 根据快捷运输车流 , 确定快捷运输径路上 ( ) 车间隔 相对组织单组列车而言 , 另一方面又能 可能的发站 、到站 , 即确定径路上的节点 。 将同一径路方向车流量小的发站纳入到快捷运输体 (2) 根据普通车流的列车编组计划 , 绘制远程 系之中 , 增加快捷运输量 。 列车到达站图[ 4 ] 。 同一快捷运输通道 (径路) 上的不同发站之间 (3) 根据列车到达站图 , 确定可能的快运货物 联合组织分组列车要受到相应的技术作业条件限 列车车组换挂站和组织方案 。 制 。始发站组织补轴车流或列车途中换挂站组织补 以广州地区至成都地区之间的快捷运输通道为 轴车流的途径有两种 : 其一 , 利用已有的同去向普 例[ 5 ] , 选择的节点如图 1 所