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LG 动力电池介绍 1、行业地位 LG 化学在 2014 年电池产量为 886MWh ，虽然远不及排名第一的松下 (2726MWh)和第二的AESC （1620MWh），但在全球20 大汽车品牌中，LG 化学 已与其中13 家展开合作，单从合作厂家数目来看，LG 化学已成为全球“最大” 车用锂电池供应商。根据NavigantResearch 的调查结果，LG 化学在市场竞争力 上占据领先地位， Lux Research 的调查结果则显示，LG 化学在经营成果和技术 竞争方面也保持领先，而LG 化学也自信的声称自己是“全球第一的动力电池供 应商”。 合作伙伴：通用、三菱、现代、沃尔沃、伊顿、大众、奥迪、戴姆勒、福特、 雷诺、上汽、观致、长安、长城、一汽、东风柳汽 AESC 虽然排名在LG 之前，但是由于聆风销量下降，AESC 的市场份额处 于持续下降状态(2012 年第一季度为36%，2013 年第一季度为28% ，2014 年第 一季度为23%)，今年第一季度已经降到17%。而LG 化学又刚与日产汽车签订 电池外包合约，所以未来 AESC 的市场份额还会继续下降，LG 很有可能赶超 AESC ，直逼松下。 2、发展历史 LG 化学从1995 年即开始研发锂电池，经二十年的发展，目前公司经营范围 涵盖单电池、模组、电池管理系统(BMS)、电池组开发到技术服务等，电池产品 包括混合动力汽车(HEV) 电池、插电式混合动力汽车(PHEV) 电池、纯电动汽车 (EV) 电池。 3、核心技术 无论是松下，还是AESC ，都是消费电子产品公司。LG 化学则是唯一以化 学品和材料为基础的电池公司，经过数十年的深入研究、建立配料和发展化学品 的经验，让每一个电池单元更稳定，利用核心专业知识让电池技术渐进发展。电 池的关键因素是材料，LG 化学依靠化学和材料科学专业度，不断降低成本是其 长期成功的关键。 LG 化学拥有从材料到电池再到电池包的一系列核心技术，主要包括四个方 面：电池原材料（包括正极材料、隔膜、负极和电解液的研究等）、单体电池设 计、电池包结构设计、独有的BMS 算法。其中电池原材料是LG 化学一直最为 推崇的核心技术，这也是LG 化学一直强调自己是电池公司中唯一一家以化学 为基础的公司的原因。 LG 化学不仅在原材料的开发和分析能力方面卓越, 价格及品质方面也掌握 了竞争优势，尤其是在电池性能方面实现了较高的体积能量密度及重量能力密度, 并通过整套工艺流程降低成本。 材料 LG 化学正在将大部分精力聚焦于推动成本降低。在电池的成本结构中，制 造方面并不占很大比重，大约60%的成本都涉及到材料，电池制造商的材料成本 主要是采购材料，很大程度上受到规模化和材料性能特征的影响。LG 化学认为 在减少净材料成本方面还可以做的更多，并通过更好的设计、定制、调整属性等 等，得到同样优秀性能的电池。” 1. 正极材料 (拥有表面处理技术与粒径分布调控技术） - 通过新技术, 提高传导率，通过调控粒径大小提升能量密度 - 在全球首次开发高容量、高富镍三元材料 ( 比他公司高10%) 2. 负极材料 (对负极材料结构的深度了解) - 通过提高材料的耐久性, 确保了安全性能 - 通过与战略伙伴的合作，不断提高价格竞争力 3. 电解液 - 以长时间的有机物方面的经验为基础, 建立程序 ⇒ 发现对动力电池所需的电解液组成结构 虽然LG 本身并不生产负极材料和电解液，但对负极和电解液均有深入研究， 了解它们的各项性能对电池的影响，并与供应商建立战略合作，保证负极和电解 液的品质和稳定供应。 4. 隔膜 LG 化学开发出Safety Reinforced Separator，即以纳米大小的陶瓷涂布在正 极和负极中间的隔膜表面，保证隔膜的耐久性和安全性。陶瓷的加入使隔膜在高 温下也不会热缩，避免了正负极在高温下的接触，提升电池的高温安全性能。该 项技术于2007 年在韩国获得专利，随后2010 年在美国、2012 年中国、2014 年 欧洲和日本也先后获取专利。2015 年，LG 化学对外宣布与深圳市星源材质科技 股份有限公司签署了锂电池隔膜相关专利技术许可协议。这是继去年LG 化学出 口日本