关于机场停机位分配方案模型的设计研究（20111129).docVIP

范文 范例 指导 参考 word资料 整理分享 关于机场停机位分配方案模型的研究 中南财经政法大学信息管理与信息系统2009级0903班 易盈盈 0909030336 摘要：随着信息化社会的高速发展，人们的生活越来越依托于网络技术，本文主要讨论机场停机位分配问题即考虑如何在满足一定约束条件下，借助于网络信息系统为到达和离开机场的航班分配合适的停机位，保证航班正常且高效运行。本文关于机场停机位分配方案构建了3种模型，一是飞机最适应模型；二是乘客最短路径模型；三是二者均衡考虑，构建模型。该模型实施将为我国大部分机场运营管理中的手工机位分配所导致的效率低下问题带来可能的解决方案。实现计算机化机位分配，适应信息化的飞速发展，从而提高机场运营企业资源利用效率，降低运营成本，同时节省人力资源，因此具有重要的研究价值和应用价值。 关键词： 机场；停机位分配；模型构建 a study on the airport gate allocation model Abstract: With the rapid development of information society, peoples lives are increasingly relying on Internet technology, this article focuses on airport gate allocation problem is to consider how to satisfy certain constraints, by means of network information systems for the airports flight arrival and departure appropriate allocation of parking bays to ensure the normal and efficient flight operation. This article about the airport gate allocation plan to build three different models, one is the best fit model aircraft; two passengers shortest path model; Third, a balanced consideration of both to build the model. The model will be implemented in most of our airport operations management manual seat allocation inefficiencies caused by bringing a possible solution. Computerized machine allocation, to adapt to the rapid development of information technology to improve airport operations business resource efficiency, reduce operating costs, while saving manpower resources, it has important research value and application value. Key words: airport; gate allocation; model building 1 引言 背景 随着社会经济的快速发展，人们对于乘坐航班出行的需求日益增加，在促进民航规模迅速发展的同时，也使得机场停机位不足与航班数量不断增长的矛盾日益凸显。 现状 目前我国民航数量不断增长，人们出行对于飞机等交通工具的依赖也越来越大，这势必会导致空间资源的紧张，虽然可以通过扩大机场，增加设施缓解停机位分配不足的矛盾，但是从长远来看这一方案并不可行。因为一方面扩建机场需要大量的人力物力，对机场周围环境产生影响；另一方面这一方案有时间上的滞后性，由于机场扩建需要一定的工期，这会对现存的营业产生影响。传统的机位分配方案是由人工计算控制没有纳入计算机控制中，这与现代化的速度明显存在矛盾。而根据计算机化的控制合理优化飞机停机位方案，却可以做到高效控制机场资源的配置，节省资源空间。并且由于计算机化的操作，使得人力配备减少，能够大大提高效率。 2 问题分