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小王家营站——呈贡北站区间 满堂支架监理细则 华铁工程咨询公司 昆 明 轨 道 交 通 工 程 昆明轨道交通首期工程 满堂支架监理实施细则 （小王家营—呈贡北站盾构区间） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作控制目标及控制要点 　　　　　　　　　　　监理工作方法及措施 项目监理机构（章）：　　　　　　　　 专业监理工程师： 肖 炳 才 总监理工程师：　　王 缠 良　　　　 　　　　　 日期：　　　　　 2010. 3. 30　 第一章：工程概况 一．工程项目名称 昆明市轨道交通首期工程小王家营-呈贡北站盾构区间（明挖主体、中间风井）满堂支架施工。 1.1工程概述 小王家营站～呈贡北站区间隧道工程是昆明轨道首期工程的一个重要组成部分，是昆明市重大工程项目，本工程左线推进长度为2751.013m，右线推进长度为2751.396m，其中盾构明挖段108.0m，盾构段2643.396m。采用单圆盾构法施工，隧道内径Φ5500mm，外径Φ6200mm，覆土厚度0m～52.07m，工程最大坡度26.621‰。 1.2主要工程量 本区间由明挖主体结构、左右线盾构隧道、3个联络通道及中间风井组成，共有左线衬砌环2196环，右线衬砌环2183环，累计4379环。 第二章：组织机构及编制依据 一、组织机构 为满足本工程需要，我监理部成立了满堂支架安全监理组织机构，人员组成如下： 组长：王缠良 成员：肖炳才、高安镇、胡辉、肖金晟、舒明江、贾凯、陈晨 组织机构框架图如下： 组长： 组长：王缠良 肖炳才高安镇 肖炳才 高安镇 贾凯舒明江胡辉肖金晟陈晨 贾凯 舒明江 胡辉 肖金晟 陈晨 二、编制目的 明确满堂支架施工工艺、操作要点和验收标准，规范和指导满堂支架监理管理工作。 三、编制依据 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《城市快速轨道交通工程项目建设标准》（建标104-2008） 《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005） 《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005） 《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ 130－2001） 《钢管支架扣件》（GB 15831） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ 46） 《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB 5036） 承包商现浇梁满堂支架施工方案，昆明轨道交通规划建设办公室有关规定。 四、适用范围 昆明轨道交通首期工程试验段现浇梁满堂支架施工。 第三章：工程项目质量控制方法 二、支架施工 1、构配件 钢管的尺寸和表面质量应符合下列规定：　　 （1） 新、旧钢管的尺寸、表面质量和外形应分别符合《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》（JGJ 130－2001）第8.1.1、8.1.2条的规定；　　 （2） 钢管上严禁打孔。　　 2、扣件　　 （1） 扣件式钢管支架应采用可锻铸铁制作的扣件，其材质应符合现行国家标准《钢管支架扣件》（GB 15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。　　 （2）支架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。 3、支架安装 本支架采用碗扣式支架，其结构形式如下：一般断面立杆纵距按90cm，横距90cm，横杆水平步距120cm，横梁加厚段范围内，立杆纵向间距加密为60cm，横距90cm，步距120cm。支架顶横向12号工字钢断面尺寸7*12cm，直接按放在支架顶升降杆上，横向方木断面尺寸为10*10cm，一般区间距40cm，加密区间距为25cm。为了增加支架的整体稳定性和刚度，应进行适当加固，并沿纵向每5排设置一道横向剪刀撑，全部外围都要设剪刀撑。 在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，纵桥向满铺一层普通薄木板,方可进行支架搭设。其步骤应该为：首先安放立杆底座，然后将立杆插在其内，立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长1.5m和3.0m的立杆错开布置，往上则均采用3.0m的立杆，至顶层再用1.5m(1.8m)长度的顶杆找平。在装立杆时应及时设置扫地横杆，将所装立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定