《必修2第14课交通与通讯的变化》-课件设计（公开）.pptVIP

第14课 交通与通讯的变化 一、交通的变化 1、铁路交通发展的优点和意义 速度快、运力大、费用低廉而有利国计民生；是国民经济发展的动脉。 2、中国铁路交通发展史 * * 导入语 同学们，我们上节课学了新潮冲击下的社会生活，主要是指衣食住行四个方面，那么，大家说说，在这4个方面，你们觉得哪个方面从你出生到现在变化最大的？ 更多资源 （一）铁路交通的发展 ①1876年，英国创建第一条铁路 ——淞沪铁路； ②1881年，中国自建第一条铁路 ——唐胥铁路； ③1888年，第一条宫廷铁路 ——“紫光阁铁路”建成； 1876年7月3日，吴淞铁路举行通车典礼。 1876年12月1日，上 海至吴淞的铁路全线通 车。 1881年11月，唐胥 铁路建成。图为该路的 运煤机车。 唐胥铁路上马拉车运煤。 铁路在中国的发展命运多舛。 近代以来至19世纪90年代都有反对之声。1876年英国商人建造上海至吴淞的客运铁路因轧死行人，被清政府赎回拆毁并掷入大海。 反对修铁路的理由是（1）扰民；（2）夺民生计；（3）为外敌“缩地”，便其运兵；（4）因贾洋匠而导致白银外流。 这些反对修铁路的观点或理由有道理吗？为什么？ 阅读材料： 甲午战后，列强兴起了争夺 的高潮。 铁路修筑权 詹天佑 詹天佑修筑京张铁路时的测绘仪器 青龙桥站西“人”字形轨道上下行车的情景 京张铁路开通典礼 京张铁路青龙桥车站詹天佑铜像 到1911年，清政府自建铁路仅330千米。 民国以后，各条商路修筑权收归国有，由于 军阀混战，社会经济凋敝，铁路建设始终 未能纳入正轨。 请同学们阅读教材说说，国人开始自建铁路， 铁路建设是不是一帆风顺，还是另有曲折呢？ （二）水运的发展（编写水运发展史） 1、鸦片战争前后，外国轮船往来穿梭于中国内江和外海。 2、1872年，近代中国第一家轮船公司－－轮船招商局正式成立，标志中国新式水运业的诞生。 3、1900年前后，民间兴起的各种轮船航运公司近百家，但在列强的压制下求生艰难。 航空业概况 冯如 冯如在广州燕塘准备飞行表演。 （三）中国近代航空业的发展 1、飞机设计师冯如 2、1918年，福建马尾造船厂的海军飞机工程处开始研制水上飞机。同年，北洋政府设“筹办航空事宜处”先后拟订以北京为中心的五大民航线路。 3、1949年，中国各航空公司总共拥有70架各种型号的飞机，航线总里程近8万千米。 古代驿传 盂城驿是一处水马驿站， 在江苏高邮古城南门外馆驿 巷内，始建于明代洪武八年 （公元1375年）。 古代官府传递公文 往往靠“马上飞递”，一 般就是日行300—800里。 古代通讯 古人利用烽火台燃烧狼烟 达到传递情报和示警的作用。 古代通讯 长城烽火台 长城上最大的烽 火台——镇北台。 二、通讯的变化 1、古代驿传通讯的艰难 2、近代邮政的发展史 （一）近代邮政的发展 （1）清朝时，邮政的发展 （2）民国时，邮政的发展 （3）“红色邮政”的发展